Citroen 2 cv 6 Spécial - Fiche technique

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Fiche technique

Moteur Citroen 2 cv 6 Spécial (1980-1991)

Type du moteur :	2 cylindres à plat
Energie :	Essence
Disposition :	Longitudinal avant
Alimentation :	Carburateur inversé
Suralimentation :	-
Distribution :	Arbre à cames central
Soupapes :	2 par cylindre
Côtes :	74.0 x 70.0 mm
Cylindrée :	602 cc
Compression :	8.5
Puissance :	29 chevaux à 5750 tr/min
Couple :	4.0 mkg à 3500 tr/min

Transmission Citroen 2 cv 6 Spécial (1980-1991)

Boîte de vitesses :	4 rapports
Puissance fiscale :	3 chevaux
Type :	Traction
Antipatinage :	Non
ESP :	Non

Châssis Citroen 2 cv 6 Spécial (1980-1991)

Direction :	Crémaillère
Suspension avant :	Batteurs à inertie
Suspension arrière :	Batteurs à inertie
Cx :	-
Freins avant :	Disques
Freins arrière :	Tambours
ABS :	Non
Pneus avant :	125 x 15
Pneus arrière :	125 x 15

Dimensions Citroen 2 cv 6 Spécial (1980-1991)

Longueur :	383 cm
Largeur :	148 cm
Hauteur :	160 cm
Coffre :	Non communiqué
Poids :	495kg

Performances Citroen 2 cv 6 Spécial (1980-1991)

Vitesse maxi :	115
0 à 100 km/h :	33.5
0 à 160 km/h :	-
0 à 200 km/h :	-
400 mètres DA :	22.7
1000 mètres DA :	44.5
Poids/Puissance :	17.0

Consommations Citroen 2 cv 6 Spécial (1980-1991)

Route :	-
Autoroute :	-
Ville :	-
Conduite sportive :	-
Moyenne :	6.1
Réservoir :	25 litres
Autonomie autoroute :	- km

Equipements & prix Citroen 2 cv 6 Spécial (1980-1991)

Airbags :	-
Climatisation :	-

Budget Citroen 2 cv 6 Spécial (1980-1991)

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Citroen 2 cv 6 Spécial (1980-1991) : Voir aussi...

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Commentaire de mahamot sur la Citroen 2 cv 6 Spécial (1980-1991)
Note : 9/10
Je mets pas 10/10 car il faut bien mettre la charleston un petit cran au dessus. Je possède une 2cv6 modèle 87. Voiture formidable, surtout en été quand on décapote. Malgré la puissance, le plaisir de conduite est réel, en particulier sur les routes de campagne et les enchainements de virages rapprochés où les transferts sont impressionnants : les gens qui ne sont pas habitués prennent peur mais la tenue de route est excellente et ne trouve de limite que votre force à tourner le volant. Comportement très sous-vireur. Sous, la pluie, tendance à tirer tout droit. Le freinage est très correct (disques à l'avant sur cette version). Super confortable. Mécanique solide. Puissance supérieure aux vieilles 2cv4 et6, permet de suivre la circulation (sauf autoroute et côtes). Sans plomb accepté sur ce modèle. Conso 8 à 9 Litres/100 km (en ville ou à fond, donc preque toujours) et petit réservoir. Attention aux manoeuvres : faible rayon de braquage et carrosserie vulnérable (surtout les ailes). Avantage par rapport à la club : le tachymètre mythique et les phares ronds qui font tout le charme de la deuche. Pour conclure, une voiture qui allie raison et plaisir/passion.

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