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Accueil Autoweb > Essais routiers > BMW > BMW E46 330d BMW E46 330d : Essai
BMW a fait parti des derniers à se lancer dans les moteur Diesel. Vous vous souvenez peut être du scandale lorsque le bavarois avait présenté au milieu des années 80 sa 524td. Puis les gros rouleurs se sont intéressés à elle, et les puristes se sont fait à l'idée d'une BMW au mazout. La 325tds a apporté l'idée du diesel réellement performant, alors que la 740d a donnéà cette motorisation une noble enveloppe. Et un jour, la 330d a contesté la suprémacie de la 328i, rien de moins ! Son moteur est un six cylindres en ligne, architecture que BMW est un des derniers constructeurs à utiliser avec Toyota. D'une cylindrée de 2926 cm3, il partage pas mal de pièces avec le moteur de la 320d d'alors: on s'est contenté d'ajouter deux cylindres. Il possède donc également 4 soupapes par cylindre, soit un total de 24. La puissance est de 183 chevaux. Plus fort, le couple atteint 39.8 mkg à 1750 tr/min, alors qu'une 328i plafonne à 28.5 mkg à 3500 tr/min ! Au volant, c'est phénoménal. Le moteur est à peine plus présent que le 2.8 à essence, mais vu le son proposé, on ne s'en plaint pas du tout. A 1000 tr/min la voiture reprend sans forcer. 1500 tr/min, la voiture répond sans hésiter. Et de 2000 tr/min à la zone rouge, c'est une poussée linéaire mais très impressionnante. Avec 229 km/h et moins de 29 secondes au kilomètre départ arrêté, elle ne craint personne. La 325tds, autrefois référence, est loin derrière. Tout cela est très beau, mais il faut aussi faire quelque chose d'utilisable tous les jours. Il faut savoir que conduire une 325tds sous la pluie, pour les modèles qui n'avaient pas l'antipatinage, n'était pas forcément évident. Ici, avec un couple supérieur de 50%, l'ASC+T est bien évidemment monté de série. Mais pour qu'il ne se déclenche pas à longueur de temps, il a fallu travailler plus en amont. L'élément le plus visible est le montage en série des jantes en 17" de diamètre. On peut même opter pour une transmission à 4 roues motrices: c'est la 330xd.
Alors, que dire d'autre ? RAS! Il n'y rien a ajouter. Elle est parfaite. Quoique, une petite chose. Le moteur pousse tellement que l'on regrette un peu d'être interrompu un peu avant 5000 tr/min... C'est la seule chose qui puisse faire que les sportifs lui préfèrent la 330i. Le modèle évolua ensuite à 204 ch, et fût alors disponible en coupé 330cd . Mais pour les plus fous, il ne faut pas oublier qu'Alpina en a fait une D6 Biturbo de 254 chevaux et qu'elle n'était pas bridée à 250 km/h. Je vous fais un dessin ?
BMW E46 330d : Fiche technique
Liens sur BMW E46 Site officiel du constructeur : BMW Les fiches techniques des concurrentes :  Audi A4 (B6) 2.5 TDI 180 Quattro Mercedes Benz W203 C270 CDI Volkswagen Passat IV V6 TDI 180 4Motion Avis des internautes Commentaire de julien sur la BMW E46 330d Note : 9/10 Très bonne auto confortable, autoroutière (consommation faible impressionnante), silencieuse avec un moteur largement suffisant, tenant la route superbement malgré un roulis un peu trop prononcé à mon gout.Finition intérieure superbe. Commentaire de Boby57 sur la BMW E46 330d Note : 5/10 Bonjour, Je confirme l'avis de Pascal, c'est une très bonne voiture, agréable, souple (malgré un trou en bas régime) et nerveuse quand on en a besoin et très économique. Malgré une conduite très "sobre" je viens de casser le turbo à 46000 km ! Tout à fait anormal sur ce type de véhicule. Je ne suis plus sous la garantie constructeur mais j'espère une prise en charge par BMW car le problème est semble-t-il connu et reconnu par BM. Dommage quand même ... Gérard Commentaire de trys23 sur la BMW E46 330d Note : 6/10 non possesseur mais après un week end seul a son bord (pret d'ami,pas voiture de location),voici mes premieres impressions: les points positifs: la boite,comme toujours tres bien chez bmw la position de conduite l'equilibre du chassis. maintenant,il faut parler du poids de l'auto et du moteur et la ,c la deception.jusqu'a trois mille tours,la vitalité d'un diesel turbo et apres,quand on s'imagine que ca va augmenter,la poussée devient linéaire et faiblit,invitant a engager le rapport superieur .les sensations sont gommées meme si les "mises en vitesses "sont rapides!on se surprends a rouler plus vite que ce que l'on souhaite.le poids donc gomme la poussée,mais l'equilibre est tres bon malgre cela, et les 1500 kgs et quelques derivent progressivements.l'arriere est vif,et le sous virage leger mais present,donc il faut rouler propre si l'esp(autre nom chez bm...) est debranché,car quand l'arriere embarque vraiment,il vaut mieux avoir de la place et du métier pour la rattraper.bonne surprise sous la pluie par contre ou on peut attaquer quand meme!dernier point:les freins et les perfs sont décevants eux aussi.pas une grosse sportive cette 320d 130ch Commentaire de sur la BMW E46 330d Note : 9/10 15 mois et 56000 km plus tard... fantastique conso ridicule même si on la pousse de temps en temps bruit sympa si si!! et surprise les pneus michelin en 225.45.17 tienneent tres bien! je n ai pas mis 10 car elle est chere mais quand on aime on ne compte pas Commentaire de gadzio sur la BMW E46 330d Note : 9/10 jev pas mettre dix parce qu ilya tj des voiture p^lus puissante mais celle la c est une fusée couple faramineu ca ce conduit comme un karting comparé a une merco il faut savois quune puce a 4000 franc vous pernet de gagné 40 ch xce qui ferait 220!! pas mal pour un 3l diesel une voiture dont personne veut se separé rien a voir avec le 2 lite5 tds precedent de 143ch un avion, une fusée Commentaire de pascal sur la BMW E46 330d Note : 7/10 superbe voiture en finition pack luxe mais il y a un probleme de fiabilite le turbo ne depasse pas les 35000kms en 1ere monte j ose esperer que bmw aura fiabilise la monte de remplacement comme ils le pretendent ?????? domage mais la mienne est au garage pour cette raison !!!!! c est vraiment net car je fait tres attention depuis le debut a mon turbo ( demarrage arret )je laisse refroidir en arrivant 3 kms avant la maison etc .... je suis decu Commentaire de Boby57 sur la BMW E46 330d Note : 6/10 Bonjour, Après avoir découvert et apprécié pendant plus de 10 ans un ancien modèle Bmw j'ai décidé de monter un peu en gamme et j'ai donc acheté en février 2002 la nouvelle version de la 320D. Jusqu'à ce jour j'en étais ravi, le pack amélioré d'un lecteur CD, de jantes alu et quelques autres détails que j'ai choisis pour personnaliser ma voiture, me convenait parfaitement. La conduite très souple malgré un "trou" à bas régime peut devenir vite très nerveuse et suffit très largement à mes besoins. Malheureusement je n'avais pas lu à l'époque de sa sortie, les problèmes de turbo signalé sur ce modèle vers les 400000 km. J'ai passé ce cap jusqu'à 460000 km et patatrac .... le turbo vient de casser ! Je pense qu'à la vue de ma facture mon avis va changer, car je ne suis plus sous la garantie constructeur (+ de 2 ans) et je suis tombé en panne en pleine nuit et j'ai laissé mon véhicule au garage qui entretenait mon véhicule habituellement, un spécialiste BMW, mais non concessionaire. Je vais essayer de négocier les pièces avec BMW France mais je doute de leur geste commercial ... Un problème ponctuel peut arriver, mais lorsqu'il est connu et reconnu sur untype de véhicule, BMW aurait du prévenir et devrait prendre en compte ce genre de désagrément, enfin l'avenir me le dira ! Si vous avez des cas similaires à me rapporter ou des conseils à me donner n'hésitez pas. Merci d'avance. Commentaire de silvestrini sur la BMW E46 330d Note : 7/10 Bonne voiture, super agréable à conduire, très bonnes finitions mais un turbo trop fragile, il vient de me lacher, la voiture n'a que 100 000 bornes, pour une voiture comme celle-ci, ça la fou mal............ @+ Commentaire de StephX sur la BMW E46 330d Note : 4/10 Si j'ai mis 4, c'est simplement parce que je trouve les séries M3 et M5 bien meilleures pour une poignée d'euro en plus. Commentaire de Jmvoit sur la BMW E46 330d Note : 10/10 C'est la deuxième fois que j'achète une BMW diesel. La première c'était la e36 325tds et je la trouve assez molle à part les reprises qui sont relativement bonnes mais la vitesse max (225 km/h au compteur environ) c'est pas trop ça! J'ai pris par la suite la e36 325i coupé qui est franchement pas mal du tout et la e39 530i dont je me suis vite débarrassé (conso extravagante!!!!!) et pour en venir à cette belle 330cd...elle exceptionnelle et je ne regrette vraiment rien!! Il faut l'avouer quand on a une BMW essence entre les mains on bourre à mort mais avec celle la je n'osais pas trop pousser les rapports! mais quand j'ai commencé appuyer jusque 3500tr/min j'ai senti que la voiture en voulait encore!!! mais attention il faut surveiller le régime car dès les 3000tr/min dépassés on atteint très vite les 4500 voir 5000tr/min!!! Bref tout ça pour vous dire que ce coupé diesel et excellent! la conso fait peine à voir, la direction je ne vous en parle même pas et le confort...je peux juste vous dire que c'est en fait BMW!!!!! Donc pour les septiques qui se disent que ça reste qu'un gros diesel d'accord mais le gros diesel atteint les 240km/h en un clin d'oeil alors que par exemple la 325tds atteint les 220 assez difficilement!!!! Donc je lui met un 10 car elle les vaut!!! |
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