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Accueil Autoweb > Essais routiers > Volkswagen > Volkswagen K70 Volkswagen K70 : Essai
Sortie à la fin des années 60, la K70 élaborée par NSU portera le blason VW suite au rachat de la firme par le groupe Volkswagen. C'est une berline confortable 4 portes uniquement, spacieuse, avec des lignes tendues et des arrêtes vives, elle préfigure le look des années 70. Par la suite, elle sera proposée en version break. La K70 L est équipée d'un moteur 4 cylindres en ligne disposé longitudinalement, 1600 cm3, équipé d'un carburateur Solex 40DDH, développant 75 ou même 90 ch DIN. La culasse est en alliage léger et son originalité est de pouvoir aisément régler les culbuteurs via des capuchons maintenus par un circlips sur chaque paire de soupapes de chaque cylindre, original et pratique.
La version K70 LS dispose d'un carburateur solex double corps 40DDHT alimentant un 1800 cm3 d'un rapport volumétrique de 9.5 qui développe alors 100 ch DIN. Cette version est capable d'atteindre les 175 km/h chrono et le 0 à 100 en moins de 12.0" (nous sommes seulement en 1970).
Autre originalité et non des moindres !! La possibilité de remplacer l'embrayage sans avoir à démonter quoi que ce soit, il suffit d'enlever un cache plastique, d'ôter un circlips "extérieur" qui maintient l'arbre de sortie de boîte, de reculer celui-ci et l'on a accès au mécanisme d'embrayage, simple et rapide, avec un peu d'entraînement on arrive à tout changer en moins de 2 heures ! Qui peut en dire autant aujourd'hui ? Peu connue, oubliée du grand public, des clubs se forment autour de cette berline originale, et des sites web lui sont dédiés.
Noël. Volkswagen K70 : Fiche technique
Liens sur Volkswagen K70 Site officiel du constructeur : Volkswagen Les fiches techniques des concurrentes : Peugeot 404 Simca 1301 Spécial Simca 1501 Simca 1501 Automatique Simca 1501 Spécial Avis des internautes Aucun avis posté sur Volkswagen K70 |
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