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Accueil Autoweb > Essais routiers > Volkswagen > Volkswagen Corrado 115 - 16v - G60 - VR6 Volkswagen Corrado 115 - 16v - G60 - VR6 : Essai
Volkswagen, comme son nom l’indique, est une marque de voitures populaires. D’où le problème de vendre un modèle un peu plus cher, les clients préférant alors se tourner vers un constructeur plus prestigieux. On l’a vu avec la Volkswagen-Porsche 914 dans les années 70 puis avec le coupé Scirocco dans les années 80. Volkswagen ne se démonte pas et décide alors de commercialiser un coupé basé mécaniquement sur la Golf II de 1984. Il serait animé par de puissants moteurs et auraient une ligne à la fois sportive et élégante. C’est ainsi que naquit la Volkswagen Corrado en 1990. Animé par un 4 cylindres 1.8 à compresseur de 160 chevaux, la G60 est vendue cher, beaucoup trop cher par rapport à la Golf G60 tout d’abord et au reste de la concurrence également. Aussi, c’est la version de base 16v qui fait l’essentiel des ventes. En effet, pratiquement aussi bien équipée, suffisamment performante pour la plupart des clients, elle est beaucoup moins cher. De plus, pas mal de clients préfèrent la Golf G60 à la Corrado.
Volkswagen Corrado 115 - 16v - G60 - VR6 : Fiche technique
Liens sur Volkswagen Corrado Site officiel du constructeur : Volkswagen Les fiches techniques des concurrentes : Honda Civic V Coupé 1.6 ESi (EJ1) Mazda MX3 1.6 Opel Tigra 1.6 Rover 216 i Coupé Toyota Celica VI 1.8 ST Volvo 480 S Volvo 480 S Volvo 480 Turbo Avis des internautes Commentaire de geoffroy sur la Volkswagen Corrado 115 - 16v - G60 - VR6 Note : 8/10 Ayant possèdé une corrado G60 et restant fan de ce modèle, je peux vous dire que cette voiture est un bon compromis : c'est un très beau coupé, assez rare, qui ne touche que les passionnés Corrado et qui n'est pas très chère (4000 à 6000 euros en moyenne). L'intérieur est correct avecs de bons sièges, un assez bon équipement de série et grand coffre (pour un coupé). Côté route, le comportement est bon avec une bonne tenue de route, un freinage correct mais peu endurant. Le moteur (G60) est intéressant car puissant et peu gourmand (9L au 100 en moyenne). Il autorise une vitesse de pointe très élevée pour un 1.8L (un bon 240 km/h au compteur (225 km/h chrono)) et de bonnes accélérations (la 4ème monte à plus de 200 km/h). Le compresseur ne donne pas les mêmes sensations qu'un turbo, c'est plus linéaire mais ça pousse quand même pas mal et ça fait un beau bruit (ca ne siffle pas comme un turbo mais ça "grogne"). Le moteur est très fiable même avec le compresseur, il suffit juste d'en prendre soin comme un turbo et on peut faire énormément de kms sans rien changer (ça reste une VW). Les plus beaux corrados sont ceux entièrement d'origine même s'il y en a de moins en moins aujourd'hui à cause du tuning (je déteste le tuning). A noter le becquet rétractable électrique plutôt sympa. J'ai laissé aujourd'hui le monde du corrado pour rejoindre celui des italiennes tout aussi passionnant, voir plus. Commentaire de mixomatos sur la Volkswagen Corrado 115 - 16v - G60 - VR6 Note : 7/10 qualite de fabrication de tres bon niveau (karmann oblige) mais moteur 1.8 trop pointu quoique plein d agrément ... bientot 100 000 Kms avec ce fidele destrier ! Commentaire de helmut sur la Volkswagen Corrado 115 - 16v - G60 - VR6 Note : 9/10 Voiture tres fiable (si bien entretenue). Excellente routiere. Excellente tenue de route Moteur magique (quel bruit!) Ligne indemodable Boite a cables a revoir Commentaire de fabien1 sur la Volkswagen Corrado 115 - 16v - G60 - VR6 Note : 9/10 Très belle voiture,très bon aérodinamisme,reprises et accélérations a couper le souffle meme si hélas on ne resens pas la poussée'on peut se surprendre a rouler a 220 sans forcément s'en rendre compte,cette voiture bien lancée peut taper les 260 km/h mais avec au moin une ligne pot complète et des jantes de 17 pouces,la consomation n'est pas si terrible si on est pas tous le temps a fond.Elle a tendance a sous-virer quand meme un peu.le moteur est très fiable si on en prend soin et le son du moteur a queque chose de magique qui ne laissera personne indifférent. La second se pousse a 120,la 3' a 180,la 4' a 220 et la 5' le reste. Commentaire de fran sur la Volkswagen Corrado 115 - 16v - G60 - VR6 Note : 10/10 c'est une petite merveille à conduire, du couple partout une grosse patate à l'accélération, une voiture racée et sobre à la fois ! et quelle musique ! Dommage d'avoir stoppé la construction. Commentaire de Sullyrace sur la Volkswagen Corrado 115 - 16v - G60 - VR6 Note : 9/10 Si je mets 9 sur 10, c'est juste parce que je ne suis pas encore monté à bord de la Corrado VR6. Mais je suis déja monté dans la Golf VR6, et je suis tombé carrément amoureux!!! Et je suis sur qu'on a un peu plus de sensation à bord de la Corrado, bien que je sois complètement collé au siège à bord de la Golf à chaque accélération!!! |
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En 1992, Volkswagen lance un génial moteur 6 cylindres dont le V fait un angle de seulement 15°. La Golf et la Passat en reçoivent la version 2.8 alors que la Corrado a droit à une évolution 2.9 du moteur. La puissance est de 190 chevaux, soit 30 de plus que la G60. Pour un prix à peu près équivalent, la Corrado gagne enfin le moteur prestigieux, mélodieux et performant que sa ligne mérite. Mais c’est son châssis de Golf II qui commence à dater, et une fois de plus la Golf va lui cannibaliser sa clientèle en VR6, même si elle développe 16 chevaux de moins. Une 2.0 de 115 chevaux prendra la place de la 16v, moins puissante mais mieux équipée. Curieusement, la Corrado connait en revanche un certain succès en occasion, et demeure une voiture recherchée. Les Corrado VR6 sont aujourd’hui assez rares d’occasion et il est d’autant plus difficiled'en trouver une à un prix abordable. La