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Ariel Atom II Supercharged 300 (2005-2007) | |
Ariel Atom II Supercharged 275 (2005-2006) | |
Ariel Atom II 245 (2005-2007) | |
Ariel Atom II 220 (2004-2006) | |
Ariel Atom II 160 (2005-2006) |
Accueil Autoweb > Essais routiers > Ariel > Essai Ariel Atom 300 SuperchargedLibrairie Ariel Ariel Atom 300 Supercharged : Essai Alors que la plupart des constructeurs enchérissent sur les équipements en tout genre, une poignée d'irréductibles continuent à économiser la matière pour gagner du poids. Et dans ce sport assez marginal, les anglais sont assez forts. Rencontre avec la championne du genre, l'Ariel Atom dans sa variante Supercharged. Les grands constructeurs anglais ont tous perdus leur indépendance, y compris Lotus ou TVR. Mais en revanche, il y a un nombre de sorciers de la mécanique beaucoup plus importants que partout ailleurs en Europe. Il faut dire qu'homologuer quelque chose qui roule est beaucoup plus facile en Grande Bretagne qu'ailleurs. Mais ce n'est pas pour autant que leurs constructions ne sont pas sérieuses, au contraire. C'est pourtant le premier sentiment que l'on pourrait avoir en découvrant ce truc, ce tas de tubes, ce curieux assemblage qui laisse à penser que la voiture a été construite dans une simple remise. D'ailleurs… cela fait très peu de temps que les locaux du constructeur, Ariel, ne sont plus constitués que de quelques garages contigus ! En y regardant de plus près, le montage est on ne peut plus sérieux. La voiture respire la qualité, la structure est en bon acier bien solide, tandis que sa simplicité permet de ne pas peser trop lourd.
En effet, tout ce qui pouvait peser dans la balance a été retiré de la voiture. Ainsi il n'y a ni clef de contact, ni Neiman mais un simple transpondeur permettant de démarrer. De même, il n'y a pas de système de chauffage, tandis que les clignotants, feux et supports de plaques sont en option (pack routier). Les sièges, eux, sont moulés en une seule pièce de plastique, qui est du reste non rembourrée.
Le plus drôle dans tout ceci, c'est que tout se passe au volant d'un engin que personne ne connaît, qui intrigue tout le monde, qui coûte environ 5 fois moins cher que les voitures de sport de performances équivalentes citées plus haut, et sans bien sur le sentiment de c L'Ariel Atom n'est pas facilement disponible en France. Un doux dingue de cet engin, via sa société Extrem Road Car, a réussi à en obtenir une immatriculation, et est en train d'importer une série d'une dizaine de véhicules, déjà tous vendus. L'exemplaire de notre essai, le 224ème sorti des ateliers d'Ariel, a été importé par ce biais et était encore en plaques britanniques au moment de notre essai. Pour tout renseignement : arielatom@free.fr. En 2006, à l'époque des radars laser, des airbags, cruise control et autres assistances à tous les étages, il existe encore et toujours quelques petits constructeurs et leurs clients qui résistent encore et toujours… Merci à eux pour cette bouffée d'oxygène, et surtout à l'un d'entres eux : le propriétaire qui nous a confié les commandes de cette bestiole. Pour Noël, c'est une comme ça qu'on veut !
Ariel Atom 300 Supercharged : Fiche technique
Ariel Atom II: voir aussi... Site officiel du constructeur : Ariel Les fiches techniques des concurrentes : BMW E82 135i Coupé DKG BMW E92 330i Coupé BMW E92 335i Coupé Ford Mustang GT Nissan 350 Z Nissan 350 Z Nissan 350 Z 35th Anniversary Porsche 911 (type 997) Carrera Porsche 911 (type 997) Carrera 4 Porsche 911 (type 997) Targa 4 Porsche Cayman S Aucun avis posté sur Ariel Atom 300 Supercharged |