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BMW 318i : Fiche technique
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Essai BMW 318i


Librairie BMW


BMW 318i : Essai

Apparue en 1997, la génération E46 remplace la E36 au sein de la gamme des Série 3 chez BMW, dans toutes ses motorisations. Essai d'une version de milieu de gamme, la 318i Pack.

BMW 318i

Il s'agit d'une berline bien équipée d'origine, avec de multiples airbags, rétenteur de ceintures, un antipatinage, l'ABS, et agrémenté de quelques options, dont un radiocassette avec kit éclaté de haut-parleurs (enfin bien disposés à l'avant), la climatisation électronique, l'alarme avec télécommande, etc. La "petite" n'a pas grand chose à envier aux plus grandes. La clé de contact qui fait office de boitier de télécommande est ingénieuse et ne comporte pas de pile, un accu se recharge automatiquement par induction lorsque le contact est mis, le transpondeur est reconnu par le système d'alarme afin d'autoriser le démarrage de l'auto, et l'on peut avec, ouvrir ou fermer portes, vitres, toit ouvrant, et coffre (touche spéciale) à distance. Toutes les allemandes ne l'ont pas.

A l'intérieur, les matériaux sont comme toujours d'excellente facture, et l'ergonomie ne souffre d'aucune critique. A son volant, on a l'impression d'avoir toujours conduit l'engin. Le volant gainé de cuir est agréable, la direction souple, le train avant, incisif, a encore progressé par rapport à la E36. Attention toutefois aux rotules de suspension avant, qui s'usent prématuremment sur les premiers modèles. La suspension arrière est ferme et bien amortie, l'auto vire à plat, un poil plus raide que les versions 320i et supérieures, tenue de route est très correcte et est difficile à prendre en défaut. Les optiques avant sont en net progrès, toujours par rapport à sa devancière. L'éclairage est puissant, ses ampoules H7 permettent d'y voir comme en plein jour, seul les Xénon font mieux. De nuit, lorsque les feux sont allumés, deux diodes ambrées disposées de part et d'autre du rétroviseur illuminent discrètement la console centrale. Du meilleur effet.

Le freinage est correct pour la relativement modeste puissance du moteur. En effet, avec 115 chevaux, il n'y a pas de quoi fouetter un chat, mais il se montre très souple, progressif, et ne s'essouffle qu'à haut régime et/ou en charge: 4 personnes à bord ou une côte raide montreront ses limites: l'engin pèse 1400 kg. On comprend qu'il vaille mieux ne pas trop lui en demander. Ce 4 cylindres étonnera surtout par son appétit d'oiseau. Il est possible de ne pas dépasser 6 litres sur route et 8 litres sur autoroute, la moyenne tous parcours confondus sur 15.000 km s'élèvant ici à 7 litres de sans-plomb 95. Rien à dire côté maniement de la boîte de vitesses, c'est ferme, rapide et précis.

En conclusion, c'est une auto d'entrée de gamme chez BMW qui saura vous faire aimer la marque, peu onéreuse en entretien comme en utilisation, bien suffisante en performances de nos jours, et dont la revente est assurée et facile. Une alternative à considérer, face à une 406 1.8e 16v ou une Laguna 1.6 16v, donc.


  J'ai aimé
Son look, son économie d'utilisation, sa tenue de route, la qualité des matériaux, et l'ergonomie.

  J'ai moins aimé
Ses performances si on est habitué aux prestations des autres BMW, et la raideur de sa suspension.

Noël.

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Marque : BMW
Modèle : E46 318i
Années de production : 1998-2001
Moteur
Type du moteur : 4 cylindres en ligne
Energie : Essence
Disposition du moteurLongitudinal avant
Alimentation Gestion intégraleSiemens
Suralimentation -
DistributionArbre à cames en tête
Nombre de soupapes2 par cylindre
Alésage & Course 85x83.5 mm
Cylindrée 1895 cc
Compression9.7:1
Puissance118 ch à 5500 tr/min
Couple18.4 mkg à 3900 tr/min
Transmission
Boite de vitesses5 rapports
Puissance fiscale8 cv
TransmissionPropulsion
AntipatinageSerie
ESPEn option
Châssis
Direction Crémaillère, assitée
Cx0.29
Suspension avantPseudo McPherson
Suspension arrièreMultibras
Freins avantDisques ventilés 286mm
Freins arrièreDisques 280mm
ABSSerie
Pneu avant195/65 HR15
Pneu arrière195/65 HR15
Dimensions
Longueur447 cm
Largeur174 cm
Hauteur142 cm
Coffre440 litres
Poids1285 kg
Performances
Poids/Puissance10.8
Vitesse maxi (km/h)206
0 à 100 km/h10.4
0 à 160 km/h-
0 à 200 km/h-
400 mètres DA17.5
1000 mètres DA31.6
Consommations
Sur route-
Sur autoroute-
En ville-
Conduite sportive11.7
Consommation moyenne9.7
Réservoir63 litres
Autonomie autoroute- km
CO2NC
Prix & équipements
NB d'airbags6
ClimatisationOption
Prix de basePlus fabriquée
Bonnes affairesPayer moins cher sa voiture neuve
Services
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