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Essai Ford Focus 1.8 - 2.0


Librairie Ford


Ford Focus 1.8 - 2.0 : Essai

L’Escort est un modèle qui a été créé il y a très longtemps par Ford, qui en avait fait son cheval de bataille en Europe. Mais depuis 1980, date à laquelle le modèle était passé à la traction avant, l’Escort se vendait plus pour sa présentation et son excellent rapport qualité/prix que pour son plaisir de conduite (à de très rares exceptions près, comme la Cosworth).

Aujourd’hui, l’automobile n’est plus ce qu’elle était. Les Mercedes sont correctement équipées, les Fiat sont correctement finies, les Opel sont séduisantes, et les Ford tiennent la route ! Chez Ford souffle en effet depuis quelques années un vent nouveau, celui de la passion. Si leurs modèles n’ont pas perdu leurs qualités habituelles (fiables, abordables, bien équipés et agréables à l’oeil), le design se caractérise par son style New Edge, et la tenue de route par sa qualité. Mais au Salon de Genève 1998, Ford a présenté une bombe commerciale, la Focus. Son style est reconnaissable entre mille, et le fait qu’il soit discuté a incité Ford à conserver l’Escort au catalogue encore quelques temps...

La Focus arrivait un an après ses deux plus grosses concurrentes, les Opel Astra et Volkswagen Golf, elle se devait donc d’être au moins à la hauteur, sinon mieux. Encore une fois, elle est très bien finie, elle présente un rapport qualité/prix imbattable (en 3 portes, armée de son 2.0 16 soupapes de 136 chevaux, elle devient une grande routière dont le prix reste sous la barre des 18 000 euro), et elle tient très très bien la route. Son titre de voiture de l’année n’étonne d'ailleurs personne et ne fait d’ailleurs que confirmer cette très bonne impression.

Au moment du choix, ne pas oublier que la 1.8 et la 2.0, d'ailleurs proposées au même prix, sont proches en performances ...et que la TDci n'est pas en reste. Pour les plus turbulents, il y a les versions ST170 et RS...

 

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Ford Focus 1.8 - 2.0 : Fiche technique
Marque : FordFord
Modèle : Focus I 1.8Focus I 2.0
Années de production : 1997-20041997-2003
Moteur
Type du moteur : 4 cylindres en ligne4 cylindres en ligne
Energie : EssenceEssence
Disposition du moteurTransversal avantTransversal avant
Alimentation Gestion intégraleGestion intégrale
Suralimentation --
DistributionDouble arbre à cames en têteDouble arbre à cames en tête
Nombre de soupapes4 par cylindre4 par cylindre
Alésage & Course 80.6 x 88.0 mm84.8 x 88.0 mm
Cylindrée 1796 cc1989 cc
Compression10.010.0
Puissance115 ch à 5750 tr/min130 ch à 5750 tr/min
Couple16.1 mkg à 3750 tr/min17.8 mkg à 3750 tr/min
Transmission
Boite de vitesses5 rapports5 rapports
Puissance fiscale7 cv8 cv
TransmissionTractionTraction
AntipatinageEn optionEn option
ESPEn optionEn option
Châssis
Direction Crémaillère, assistéeCrémaillère, assistée
Cx--
Suspension avantMc PhersonMc Pherson
Suspension arrièreMultibrasMultibras
Freins avantDisques ventilésDisques ventilés
Freins arrièreDisquesDisques
ABSSerieSerie
Pneu avant185/65 HR14195/60 VR15
Pneu arrière185/65 HR14195/60 VR15
Dimensions
Longueur415 cm415 cm
Largeur170 cm170 cm
Hauteur143 cm143 cm
Coffre350 litres350 litres
Poids1204 kg1210 kg
Performances
Poids/Puissance10.49.30
Vitesse maxi (km/h)198200
0 à 100 km/h10.89.8
0 à 160 km/h--
0 à 200 km/h--
400 mètres DA17.716.4
1000 mètres DA31.530.0
Consommations
Sur route-7.8
Sur autoroute-8.9
En ville-10.8
Conduite sportive--
Consommation moyenne9.69.2
Réservoir55 litres55 litres
Autonomie autoroute679 km618 km
CO2189 g/km
212 g/km
Prix & équipements
NB d'airbags44
ClimatisationSérieSérie
Prix de basePlus fabriquéePlus fabriquée
Bonnes affairesPayer moins cher sa voiture neuve
Services
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