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Essai Venturi Coupé MVS


Librairie Venturi


Venturi Coupé MVS : Essai

Venturi Transcup

Venturi, c'est l'histoire de deux passionnés qui décident de construire une voiture de sport française. Au salon de Paris 1984, un premier prototype sera présenté avec une mécanique de Golf GTI: MVS, pour Manufacture de Voiture de Sport, est né.

Après être passé par une motorisation de Peugeot 505 Turbo Injection, elle finit par adopter celle de l'Alpine V6 Turbo. Sa ligne agréable, son châssis rigoureux et son intérieur de luxe en font une voiture estimée. Une variante Transcup est lancée. Le toit se démonte en deux parties et se range dans le coffre avant, pendant que l'ensemble arceau de sécurité-vitre arrière se replie électriquement derrière les sièges.

Parallèlement, le catalyseur montre le bout de son nez et Venturi va tirer une série limitée de cet évènement: la 2.80 SPC (2.8 litres Sans Pot Catalytique). La cylindrée est augmentée et le moteur revu par EIA. On en tire 260 chevaux mais surtout 41.3 mkg à 1750 tr/min !

On est fin 1988 et la gamme voit son première mise à jour: elle se reconnait extérieurement à son spoiler avant plus rond et plus enveloppant, la marque prend le nom de Venturi tout court (d'où un nouveau logo), la version 260 chevaux désormais catalysée est également disponible en cabriolet, et la version de base gagne 10 chevaux.


  Evolution de la gamme
Gamme 1988: MVS Venturi, MVS Venturi 2.80 SPC, MVS Venturi Transcup
Gamme 1989: Venturi Coupé 210, Venturi Coupé 260, Venturi Cabriolet 210, Venturi Cabriolet 260

La Venturi Cabriolet 260 va donc être pendant quelques années la voiture française la plus chère du marché. Cependant devant sa mévente il disparaitra. Le Coupé 260 connaitra un certain succès, avec encore deux séries limitées: la 260 Atlantique bleue avec les roues anthracites et intérieur alu, et la 260 LM avec une finition allégée également et des jantes 17" OZ blanches.

En 1995 apparait la nouvelle génération de Venturi, l'Atlantique 300. Une nouvelle aventure commence...

Venturi Coupé 260

Aujourd'hui, on trouve d'occasion des voitures aussi performantes et plus efficaces que les Porsche, d'entretien réduit (pièces Renault et seulement 13 CV fiscaux pour certaines) et accessibles: entre 20 000 et 30 000 euro suivant les versions.

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Venturi Coupé MVS : Fiche technique
Marque : VenturiVenturiVenturiVenturi
Modèle : Coupé MVSCoupé 2.80 SPCCoupé 260 AtlantiqueCoupé 260 LM
Années de production : 1986-19901989-19901991-19911993-1993
Moteur
Type du moteur : 6 cylindres en V à 90° (PRV)6 cylindres en V à 90° (PRV-EIA)6 cylindres en V à 90° (PRV-EIA)6 cylindres en V à 90° (PRV-EIA)
Energie : EssenceEssenceEssenceEssence
Disposition du moteurLongitudinal central arrièreLongitudinal central arrièreLongitudinal central arrièreLongitudinal central arrière
Alimentation Injection électroniqueRenixInjection électroniqueRenixInjection électroniqueRenixInjection électroniqueRenix
Suralimentation Turbo Garrett T3 (0.85 bar) + intercoolerTurbo Garrett T3 (0.95 bar) + intercoolerTurbo Garrett T3 (0.95 bar) + intercoolerTurbo Garrett T3 (0.95 bar) + intercooler
Distribution2 simples arbres à cames en tête2 double arbre à cames en tête2 simples arbres à cames en tête2 simples arbres à cames en tête
Nombre de soupapes2 par cylindre2 par cylindre2 par cylindre2 par cylindre
Alésage & Course 91.0 x 63.0 mm91.0 x 73.0 mm91.0 x 73.0 mm91.0 x 73.0 mm
Cylindrée 2458 cc2849 cc2849 cc2849 cc
Compression8.68.28.28.2
Puissance200 ch à 5750 tr/min260 ch à 5750 tr/min260 ch à 5750 tr/min260 ch à 5750 tr/min
Couple29.6 mkg à 2500 tr/min41.3 mkg à 1750 tr/min41.3 mkg à 1750 tr/min41.3 mkg à 1750 tr/min
Transmission
Boite de vitesses5 rapports5 rapports5 rapports5 rapports
Puissance fiscale12 cv15 cv12 cv13 cv
TransmissionPropulsionPropulsionPropulsionPropulsion
AntipatinageNonNonNonNon
ESPNonNonNonNon
Châssis
Direction ----
Cx0.310.310.310.31
Suspension avantTriangles superposésTriangles superposésTriangles superposésTriangles superposés
Suspension arrière5 Bras5 Bras5 Bras5 Bras
Freins avantDisques ventilés (280mm)Disques ventilés (280mm)Disques ventilés (280mm)Disques ventilés (280mm)
Freins arrièreDisques ventilés (280mm)Disques ventilés (280mm)Disques ventilés (280mm)Disques ventilés (280mm)
ABSNonNonNonNon
Pneu avant205/55 ZR16205/55 ZR16205/55 ZR16205/55 ZR16
Pneu arrière245/45 ZR16245/45 ZR16245/45 ZR16245/45 ZR16
Dimensions
Longueur409 cm409 cm409 cm409 cm
Largeur170 cm170 cm170 cm170 cm
Hauteur117 cm117 cm117 cm117 cm
Coffre150 litres150 litres150 litres150 litres
Poids1255 kg1275 kg1110 kg1255 kg
Performances
Poids/Puissance6.274.904.264.82
Vitesse maxi (km/h)250270270270
0 à 100 km/h6.9-5.25.3
0 à 160 km/h----
0 à 200 km/h29.8---
400 mètres DA14.8-13.3-
1000 mètres DA26.624.623.9-
Consommations
Sur route----
Sur autoroute----
En ville----
Conduite sportive----
Consommation moyenne10.9--11.1
Réservoir90 litres90 litres90 litres86 litres
Autonomie autoroute- km- km- km- km
CO2NCNCNCNC
Prix & équipements
NB d'airbags----
ClimatisationSérieSérie--
Prix de basePlus fabriquéePlus fabriquéePlus fabriquéePlus fabriquée
Bonnes affairesPayer moins cher sa voiture neuve
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