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Essai Chevrolet Corvette C3


Librairie Chevrolet


Chevrolet Corvette C3 : Essai

La Chevrolet Corvette était souvent considérée comme la seule vraie voiture de sport américaine jusqu'à la sortie de la Dodge Viper. Reste que la Corvette est en place depuis les années 50 et que son évolution a suivie celle de la voiture américaine.

Ainsi, la troisième génération de Corvette est apparue en 1968. Elle se caractérisait par sa ligne spectaculaire qui dégageait une impression de grande puissance. Par la suite, aucune ligne n'inspira le même sentiment. Les dernières versions auront un large becquet arrière qui enlèvera pas mal de finesse, alors que les Corvette suivantes seront obligées (les temps changent) à plus de discrétion.

Sous le capot, on verra de tout. Tout, c'est un monstrueux 454 ci (7.4 litres) de près de 400 chevaux en 1970, mais c'est aussi un 350 ci (5.7 litres) castré par les normes antipollution de seulement 200 chevaux quelques années après...

Reste le châssis. Et sur une américaine de cette époque, on s'attend au pire. A tort. Loin de nous l'idée de vous raconter qu'elle n'a rien à envier à une LS1, mais à condition de ne pas faire n'importe quoi, on peut prendre pas mal de plaisir à bord d'une Corvette de cette époque. Le moteur, qui glougloute sous le capot dont on ne voit pas le bout, a beaucoup de couple et de la réserve à tous les régimes. Les limites sont faciles à cerner, puisque ce sont celles des pneus.

Le budget, c'est là une bonne surprise. Les Corvette III ne sont pas rares en occasion et leur cote oscille autour de 15 000 euro. Les pneus, s'ils s'usent vite, ne sont pas d'une taille inconsidérée, et la mécanique est indestructible. Reste la consommation, car la bête fonctionne au plombé mais, le couple aidant, on peut rester dans de raisonnables limites...

 

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Chevrolet Corvette C3 : Fiche technique
Marque : ChevroletChevroletChevrolet
Modèle : Corvette C3 350ci 193hpCorvette C3 350ciCorvette C3 350ci
Années de production : 1973-19741975-19761977-1978
Moteur
Type du moteur : 8 cylindres en V à 90°8 cylindres en V à 90°8 cylindres en V à 90°
Energie : EssenceEssenceEssence
Disposition du moteurLongitudinal avantLongitudinal avantLongitudinal avant
Alimentation Carburateur quadruple corpsRochesterCarburateur quadruple corpsRochesterCarburateur quadruple corpsRochester
Suralimentation ---
DistributionArbre à cames centralArbre à cames centralArbre à cames central
Nombre de soupapes2 par cylindre2 par cylindre2 par cylindre
Alésage & Course 101.6 x 88.4 mm101.6 x 88.4 mm101.6 x 88.4 mm
Cylindrée 5733 cc5733 cc5733 cc
Compression8.58.59.0
Puissance193 ch à 4400 tr/min165 ch à 3800 tr/min205 ch à 4800 tr/min
Couple37.3 mkg à 2800 tr/min35.2 mkg à 2400 tr/min35.3 mkg à 3600 tr/min
Transmission
Boite de vitesses4 rapports4 rapports4 rapports
Puissance fiscale33 cv33 cv33 cv
TransmissionPropulsionPropulsionPropulsion
AntipatinageNonNonNon
ESPNonNonNon
Châssis
Direction A billes, assistéeA billes, assistéeA billes, assistée
Cx---
Suspension avantLeviers triangulésLeviers triangulésLeviers triangulés
Suspension arrièreBarres longitudinales et transversalesBarres longitudinales et transversalesBarres longitudinales et transversales
Freins avantDisques ventilés (299mm)Disques ventilés (299mm)Disques ventilés (299mm)
Freins arrièreDisques ventilés (299mm)Disques ventilés (299mm)Disques ventilés (299mm)
ABSNonNonNon
Pneu avant70 x 1570 x 1570 x 15
Pneu arrière70 x 1570 x 1570 x 15
Dimensions
Longueur469 cm471 cm471 cm
Largeur175 cm176 cm176 cm
Hauteur121 cm122 cm122 cm
Coffre000
Poids1460 kg1600 kg1565 kg
Performances
Poids/Puissance7.569.697.63
Vitesse maxi (km/h)190190210
0 à 100 km/h---
0 à 160 km/h---
0 à 200 km/h---
400 mètres DA---
1000 mètres DA---
Consommations
Sur route---
Sur autoroute---
En ville---
Conduite sportive---
Consommation moyenne---
Réservoir68 litres68 litres68 litres
Autonomie autoroute- km- km- km
CO2NCNCNC
Prix & équipements
NB d'airbags---
Climatisation---
Prix de basePlus fabriquéePlus fabriquéePlus fabriquée
Bonnes affairesPayer moins cher sa voiture neuve
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