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Accueil Autoweb > Essais routiers > Lancia > Lancia Thema 8.32 Lancia Thema 8.32 : Essai
Si je vous parle d'une voiture de caractère qui a un moteur V8 32 soupapes transversal, vous pouvez faire une petite liste de modèles. Mais si je vous dis qu'il s'agit d'une berline traction avant, il ne reste plus que deux possibilités: la Cadillac Seville et la Lancia Thema 8.32 (8 cylindres 32 soupapes). En 1984, Lancia lance la Thema, une berline haut de gamme ambitieuse. Développée sur une base commune à Fiat (Croma) et Saab (9000), sa gamme comporte des moteurs de puissance respectable, avec un 2000 Turbo de 175 chevaux et un Turbo DS de 100 chevaux. Mais un an plus tard, la 8.32 et ses 215 chevaux va couronner la gamme du haut de son moteur tout droit venu de la Ferrari 308 GTBi. Ainsi conçue, avec son moteur prestigieux, son tableau de bord alliant bois précieux et cuir, et son aileron mobile, elle se posait en concurrente des nouvelles BMW 735i, des Jaguar Sovereign 3.6 et des Mercedes 420 SE, de puissances comparables. Le problème, c'est que le ramage était inférieur au plumage, avec un train avant volage, l'absence de boîte automatique et une finition approximative. Vendue largement plus de 300 000 F à l'époque, sa diffusion a été plus que confidentielle. La Ferrari du peuple, ce n'est pas pour tout de suite, mais merci à Lancia pour cette envoûtante initiative...
Lancia Thema 8.32 : Fiche technique
Liens sur Lancia Thema Site officiel du constructeur : Lancia Les fiches techniques des concurrentes : BMW E32 735i BMW E32 735i Daimler XJ40 3.6 Jaguar XJ40 3.6 Jaguar XJ40 3.6 Auto Mercedes Benz W126 420 SE Mercedes Benz W126 420 SE Mercedes Benz W126 420 SEL Mercedes Benz W126 420 SEL Avis des internautes Commentaire de Jean DETIENNE sur la Lancia Thema 8.32 Note : 8/10 Je ne possède pas de THEMA 8.32. Par contre, je suis l'heureux propriétaire de 4 LANCIA THEMA série III, donc toutes avec des MOTRONIC et un équipement électrique très fiable. Il y a : THEMA 16V LS, THEMA 16V LS CA (boîte automatique), THEMA 16V TB LX et une THEMA 3.0 V6 SW LS. Chacune, à son tour, me procure beaucoup de plaisir de conduite, et je ne peux pas dire que j'en préfère une plutôt qu'une autre. Le genre de trajet à faire me guidera vers le modèle le plus adapté. Il y a quelques mois, j'ai eu l'occasion de conduire (en vue de son achat éventuel) une 8.32 (série II donc). C'est aussi un autre style de conduite et une voiture d'un caractère différent de celles que je possède. L'intérieur me m'étais pas inconnu, mais sous le capot se trouve le plus impressionnant. C'est évidemment cela qui m'attirait. Malheureusement, le spoiler arrière à commande électrique ne fonctionnait plus (moteur grillé et joint détruit), un des appui-têtes arrières était dans le même cas, et après un petit tour d'une demi-heure, le radiateur s'était transformé en pomme de douche. Tout le reste allait probablement suivre (on venait de changer l'échappement). Alors au prix des pièces d'une 8.32, j'ai préféré m'abstenir. J'ai mis une cote de 8/10, car si on recherche du punch et de la sonorité italienne, je place une 16V TB au dessus d'une 8.32. Je cherche, sans obstination, une berline 3.0 V6 à boîte automatique électronique. Plus précisément à commande électronique, puisque les boîtes ZF sont pratiquement identiques sur les CA classiques et celles à programmateur. Très récemment arrivé sur ce site LANCIA THEMA, j'espère avoir dans l'avenir beaucoup de plaisir à découvrir tout ce qui la concerne. Jean Commentaire de geoffroy sur la Lancia Thema 8.32 Note : 8/10 C'est encore moi, le fan des lancias. J'ai également une théma turbo 16 deuxième génération (année1991).C'est une véritable familiale (énormément de place à l'intérieur, équivalent à une 607), très confortable et très bien équipé comme toutes les lancias (4 VE, Clim auto, Sièges électriques chauffants, Alcantara...) à un prix dérisoire. C'est en fait une grosse routière avec un moteur très puissant (le 2L T16 de la delta integrale) autorisant des performances rares pour ce genre de gabarit (0 à 100 en 7.0s). Bref, même si la carrosserie a un peu vieilli, elle reste une excellente voiture rapport qualité/prix et bien sûr Viva Lancia!!! Commentaire de spike sur la Lancia Thema 8.32 Note : 7/10 La THEMA 2L16S phase II de 1992 est un excellent véhicule, performant ( perf du tableau ci-dessus un peu aléatoire ) et sain en comportement . En revanche des soucis au niveau de la crémailière. Très bons équipements de série |
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