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Essai Maserati Shamal


Librairie Maserati


Maserati Shamal : Essai

Maserati Shamal

A la fin des années 80, les affaires sont bonnes pour les constructeurs de voitures de prestige: BMW prépare son coupé 850i, Mercedes présente son roadster SL, Porsche modernise sa gamme 928 S4/GT et même des japonais descendent dans l'arène (Nissan 300 ZX).

La Maserati Shamal, présentée en 1990, a pour ambition de profiter d'une part du gâteau. Pour cela, on récupère la caisse de la Biturbo mais celle-ci est renforcée pour faire face à la puissance supérieure, le châssis de la Biturbo n'arrivant déjà pas à faire passer la sienne... Comme la découpe du passage de roue arrière le laisse entendre, la ligne est signée Marcello Gandini à qui l'on doit déjà la ligne de la Lamborghini Countach, de la Diablo, et... de la Citroën BX. Mais revenons à la Shamal.

Maserati sait construire des V8, puisqu'il en a mis un dans la Mistral dans les années 70. Maserati sait faire des moteurs biturbo puisqu'il y en a un dans... la Biturbo. La marque sait aussi faire des multisoupapes. La Shamal aura donc un moteur V8 à 90°, avec 2 turbocompresseurs et 32 soupapes. Elle va également être une des premières voitures de l'histoire à avoir une boîte 6 rapports, avec la BMW 850i, la Lotus Omega et la Chevrolet Corvette ZR-1.

Malgré tout cela, la Shamal ne s'est vendu qu'à peu d'exemplaires. Vendue plus de 600 000 F, la clientèle lui a préféré la BMW 850i, la Mercedes 500 SL et la Porsche 928 GT, trois concurrentes aussi chères mais dont la réputation de fiabilité n'était plus à faire, contrairement à la marque au trident.

 

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Maserati Shamal : Fiche technique
Marque : Maserati
Modèle : Shamal
Années de production : 1990-1996
Moteur
Type du moteur : 8 cylindres en V à 90°
Energie : Essence
Disposition du moteurLongitudinal avant
Alimentation Gestion intégraleWeber-Marelli
Suralimentation 2 turbos IHI + 2 intercoolers
Distribution2 doubles arbres à cames en tête
Nombre de soupapes4 par cylindre
Alésage & Course 80.0 x 80.0 mm
Cylindrée 3217 cc
Compression7.5
Puissance326 ch à 6000 tr/min
Couple44.4 mkg à 2800 tr/min
Transmission
Boite de vitesses6 rapports
Puissance fiscaleNon comm.
TransmissionPropulsion
AntipatinageSerie
ESPNon
Châssis
Direction Crémaillère, assistée
Cx-
Suspension avantMc Pherson
Suspension arrière-
Freins avantDisques ventilés
Freins arrièreDisques
ABSNon
Pneu avant225/45 ZR16
Pneu arrière245/45 ZR16
Dimensions
Longueur- cm
Largeur- cm
Hauteur- cm
Coffre0
Poids1290 kg
Performances
Poids/Puissance3.95
Vitesse maxi (km/h)260
0 à 100 km/h-
0 à 160 km/h-
0 à 200 km/h-
400 mètres DA-
1000 mètres DA-
Consommations
Sur route-
Sur autoroute-
En ville-
Conduite sportive-
Consommation moyenne-
Réservoir- litres
Autonomie autoroute- km
CO2NC
Prix & équipements
NB d'airbags-
ClimatisationSérie
Prix de basePlus fabriquée
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