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Accueil Autoweb > Essais routiers > Peugeot > Peugeot 206 1.6 16v et HDi 90 Peugeot 206 1.6 16v et HDi 90 : Essai
Au moment de l’achat, la tentation est grande entre une HDi économique à l’usage et une 1.6 16v plus performante et moins chère. Nous avons décidé de les opposer… Côté confort, les différences sont minimes: le HDi est silencieux, ne vibre pas, et a disposé à partir du restylage des 206 du même châssis raffermi et de la même monte pneumatique que le 1.6 16v. Aucune lourdeur du train avant, qui caractérise trop souvent les motorisations diesel n'apparaît, et le châssis ne fait pas preuve d'une vivacité excessive. Du tout bon ou presque, la suspension raffermie ne reproduisant du coup plus le confort des premières versions. Nous passerons rapidement sur l'intérieur des 206, sans grande surprise: le dessin est agréable, le niveau d'équipement est bon sur les versions Premium, malgré l'absence de condamnation automatique des portes. On notera tout de même qu’à part sur les versions XS, la forme des sièges n’est pas très agréable. Au chapitre des performances, les impressions (le plus important au final) sont intéressantes. Jusqu’à 120 km/h, le HDi 90 sera plus agréable que le 1.6 16v car si en performances pures cette dernière reste devant, elle oblige à cravacher tandis que le HDi est plein à tous les régimes. Sur le dernier rapport il grimpe vigoureusement jusqu’à 150, vitesse à partir de laquelle il s'essoufle doucement (ce qui ne l’empêche pas de dépasser les 180 km/h sur le plat). Le 1.6 16v commence à se réveiller à partir du moment où il tourne vite, c'est à dire que sur le dernier rapport il se montrera encore vif jusqu'à 190 km/h (au compteur, les 200 sont dépassés sans souci). Mais, si la 1.6 16v se montre la plus performante face au chronomètre et plus rigolote pour un rapide essai, le HDi offrira plus d’agrément en conduite usuelle. Côté conso, le HDi ne peut qu’être le meilleur, mais le 1.6 16v se montre assez raisonnable pour une motorisation essence de cette puissance. Au final donc, nos 206 se tiennent dans un mouchoir: à moins de vraiment chercher la performance, le HDi 90 s'impose à l’usage. Reste le prix, nettement plus important pour le diesel. Faites bien vos comptes avant achat ! A moins que la Peugeot 206 1.6 HDi 110 ne réunisse le meilleur des deux mondes... Peugeot 206 1.6 16v et HDi 90 : Fiche technique
Liens sur Peugeot 206 Site officiel du constructeur : Peugeot Les fiches techniques des concurrentes : Citroen C3 1.6 16v Citroen Saxo 1.6i VTS 100 Daihatsu Sirion 1.3 Daihatsu Sirion 1.3 4wd Ford Fiesta II S Ford Fiesta III 1600 16v Mini R50 Cooper  Renault Clio (X65) 1.6 16v Renault Clio (X65) 1.6 16v Auto Rover 25 1.6 Rover 25 1.6 Steptronic Rover 25 1.8 Steptronic - Stepspeed Seat Arosa 2000 1.4 16v Seat Ibiza 1999 1.6 16v Seat Ibiza 2002 1.4 16v 100 Skoda Fabia I 1.4 16v 100 Toyota Yaris TS Volkswagen Lupo 1.4 FSI Volkswagen Lupo Sport 16v Volkswagen Polo VI 1.4 100ch Avis des internautes Commentaire de livay sur la Peugeot 206 1.6 16v et HDi 90 Note : 5/10 probleme de poulie tendeur Commentaire de ramses2 sur la Peugeot 206 1.6 16v et HDi 90 Note : 6/10 La 206 1.9d est la voiture d'auto-école par excellence! Elle reprend toutes les qualités (confort, tenue de route) et défauts ( finitions) des 206 normales. Cette version 1.9d - au demeurant très fiable- offre des performances assez moyenne. Si le moteur fait preuve d'une belle volonté et accelere franchement, les reprise quant à elle demeure assez insuffisante. Pourtant ce moteur est assez plein à tout les régimes, quoiqu'il n'aime pas les tours comme tout diésel par ailleurs. C'est sans conteste en ville que cette 206 trouvera sont terrain de prédilection. En effet, si sur route les reprises manque de punch, elle sont amplement suffisante en ville ou la 206 repart même sur un filet de gaz. La 206 reprens même à bas régime et le tout se fait sans accoup l'idéal étant de conduire sur le couple. Côté tenue de route, la 206 fait honeur au constructeur sochalien, malgré une certaine vivacité qui est déroutante au début, mais on s'y fait finalement au bout de deux heures de conduite. Reste à aborder la question du freinage qui se montre assez correcte (mais sans plus). Commentaire de Billy27 sur la Peugeot 206 1.6 16v et HDi 90 Note : 7/10 problème poulie tendeur à 51000 km autrement voiture agréable, freinage correct finitions légères Commentaire de axel69700 sur la Peugeot 206 1.6 16v et HDi 90 Note : 8/10 très bonne voiture,tenue de route excellente sur sol sec.En conduite,il faut se méfier du train arrière car il part légèrement.Côté moteur,c'est pas la joie,les accélération sont lentes,et les reprises encore plus,des fois je suis obligé de tomber 2 raports! La vitesse de pointe m'a beaucoup surpris car a 180kmh on est a 4800tr/min. Les montées en régimes sont bonnes:ça pousse jusqu'a 4600tr,mais le moteur se fait entendre,a allure stabilisée,il se fait discret comparé a une clio 1.9d. Son confort est royal,la position de conduite est genante au début,mais après,ça va mieux. Commentaire de sentenza sur la Peugeot 206 1.6 16v et HDi 90 Note : 5/10 La voiture de ma mère que j'ai conduite de nombreuses fois. De conception moderne mais associée à un vieux moteur diesel manquant cruellement de brio en accélération et surtout en reprises. La direction est parfaite (idéalement assistée et précise) et le train avant se montre incisif. Le freinage, largement assez puissant, s'avère trop mordant et manque de feeling. Enfin, les suspensions sont beaucoup trop souples en usage sportif. Commentaire de peperaleur sur la Peugeot 206 1.6 16v et HDi 90 Note : 9/10 Performances tout à fait correctes, consommation mesurée, bonne tenue de route, intérieur agréable. Seule ombre au tableau, l'insonorisation et les vibrations de la planche de bord. Commentaire de pierre-em sur la Peugeot 206 1.6 16v et HDi 90 Note : 7/10 C'est vraiment une bonne 206 car l'effet de couple du HDI 90 est avec le 1.6 HDI 110 bien plus important et c'est vraiment agréable cette sensation de puissance dès 1500 tr/min. Du coup plus besoin de rétrograder pour doubler, ça devient presque une alternative au boite automatique sur route. Enfin en ce moment j'apprécie la faible consommation (en respectant à peu près les limitations bien sur) de 4.5L/100km |
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