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Essai Peugeot 403



Librairie Peugeot


Peugeot 403 : Essai

Au Trocadéro, le 20 avril 1955, Peugeot présente une grande nouveauté sur son stand. Une très moderne et très jolie berline désignée par le matricule 403.

La ligne élégante de la Peugeot est signée Pininfarina et marque ainsi les débuts d’une collaboration qui existe toujours, plus de 50 ans plus tard. Elégante et bien proportionnée, elle n’est pas sans rappeler l’Alfa Giulietta apparue un an auparavant et dessinée par… Pininfarina aussi. Un beau modèle que la ligne de l’Alfa !

La Peugeot 403 lors de sa sortie.

Si la ligne est moderne mais plus sobre que ce qui se fait chez Citroën, la mécanique suit le même chemin. Pas d’arbre à cames en tête ou d’autre complication ! Le 1500 cm3 « TB5 » produit néanmoins ses 58 chevaux DIN et ses 10.3 mkg de couple, le tout bien sur à des régimes relativement modestes. Pour relayer tout ceci, la 403 se dote bien sur d’une boite 4 rapports, comme sa petite sœur Peugeot 203.

Alors certes, 58 chevaux ça ne représente plus grand-chose aujourd’hui même pour une citadine, mais il faut compter sur le fait que la 403 pèse environ 1 tonne, soit un poids parfois moindre que celui de pas mal de citadines, justement… Ses performances ne sont donc pas inintéressantes, et surtout elles sont renouvelables à l’envi : là où une ID, une PL17 ou autres demandent un entretien suivi et un minimum de soins dans la conduite, la mécanique très « classique » de la 403 permet de taper dedans sans arrière-pensée.

Peugeot 403 L

Le châssis suit de bon cœur. Bien entendu, pas question là encore de retrouver le côté tapis volant de l’ID19, mais la Peugeot 403 offre néanmoins, avec ses roues avant indépendantes et son essieu arrière rigide, un châssis sain et facile à comprendre qui permettra au sportif en herbe de ne pas trop avoir à lever le pied dans les courbes.

L’habitabilité de la Peugeot 403 est bonne. Attention, nos habitudes en la matière ont bien changées depuis ! C'est-à-dire que l’avant est conçu pour pouvoir emmener ponctuellement 3 personnes (vitesses au volant, frein de parking sous le tableau de bord) tandis que l’arrière en accueillera tout autant. Et oui, on monte à six dans une 403 à condition d’être bien entendu un peu serré en largeur.

Peugeot 403-7

La Peugeot 403, motorisée avec son 1500 cm3, est logiquement une 8 CV, la place de la 7 CV étant prise dans la gamme Peugeot par la 203. A la disparition de celle-ci, en 1960, son 1300 cm3 ira se réfugier sous le capot de la 403, où il ne manquera pas de place ! Celle qui se nomme bien entendu la 403-7 se reconnaîtra facilement à sa calandre simplifiée à l’extrême et à son équipement réduit au minimum (pas de toit ouvrant, etc…). Mis à part ce point et ses performances afadies, elle peut se targuer des mêmes qualités que l’autre 403.

La même année apparaît une autre grande première : la première voiture particulière française à moteur diesel. Son « TMD85 » cubant 1800 cm3 fait d’elle également une 7 CV et développe une puissance similaire à celle de la 403-7 dont elle reprend d’ailleurs l’équipement simplifié. Son économie d’utilisation et son exceptionnelle fiabilité ne feront en tout cas pas oublier la sonorité et la mollesse dont cette version fait preuve !

Peugeot 403 C

Si dans le passé le choix de carrosseries offertes par Peugeot était très large, il n’en fut rien pour la 403. Outre bien entendu la berline, un break était également disponible, éventuellement avec une banquette supplémentaire pour la version Familiale, et bien entendu le traditionnel pick-up, bâché ou non. Un Cabriolet a certes été commercialisé de 1956 à 1961, mais il n’a pas rencontré un franc succès et reste assez rare, en dehors de ses apparitions répétées dans Columbo bien entendu.

En fait, la Peugeot 403 rassemble aujourd’hui pas mal de qualités : le charme d’un véhicule d’une conception vieille de plus de 50 ans, une polyvalence permettant de s’en servir facilement et sans trop de contraintes, et une fiabilité qui est équivalente à son faible coup d’entretien. En résumé, la Peugeot 403 dispose dans une moindre mesure du look et des qualités dynamiques de l’Alfa Romeo Giulietta, mais avec une fiabilité et un prix qui lui permet d’être une bonne affaire en tant que voiture ancienne.

Texte: Manu Bordonado
Photos: Constructeur

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Peugeot 403 : Fiche technique
Marque : PeugeotPeugeotPeugeot
Modèle : 403 7403 403 Diesel
Années de production : 1960-19671955-19671960-1967
Moteur
Type du moteur : 4 cylindres en ligne4 cylindres en ligne4 cylindres en ligne
Energie : EssenceEssenceDiesel
Disposition du moteurLongitudinal avantLongitudinal avantLongitudinal avant
Alimentation CarburateurZenithCarburateurSolexInjection indirecte
Suralimentation ---
DistributionArbre à cames latéralArbre à cames latéralArbre à cames latéral
Nombre de soupapes2 par cylindre2 par cylindre2 par cylindre
Alésage & Course 75.0 x 73.0 mm80.0 x 73.0 mm- mm
Cylindrée 1290 cc1458 cc1816 cc
Compression7.57.321.0
Puissance47 ch à 4500 tr/min58 ch à 4900 tr/min49 ch à - tr/min
Couple9.4 mkg à 2500 tr/min10.3 mkg à 2500 tr/min0.0 mkg à - tr/min
Transmission
Boite de vitesses4 rapports4 rapports4 rapports
Puissance fiscale7 cv8 cv7 cv
TransmissionPropulsionPropulsionPropulsion
AntipatinageNonNonNon
ESPNonNonNon
Châssis
Direction CrémaillèreCrémaillèreCrémaillère
Cx---
Suspension avantTriangles superposésTriangles superposésTriangles superposés
Suspension arrièreEssieu rigideEssieu rigideEssieu rigide
Freins avantTamboursTamboursTambours
Freins arrièreTamboursTamboursTambours
ABSNonNonNon
Pneu avant155 x 380165 x 15-
Pneu arrière155 x 380165 x 15-
Dimensions
Longueur445 cm447 cm445 cm
Largeur167 cm167 cm167 cm
Hauteur150 cm150 cm150 cm
Coffre000
Poids960 kg1025 kg- kg
Performances
Poids/Puissance20.417.6NC
Vitesse maxi (km/h)130135120
0 à 100 km/h---
0 à 160 km/h---
0 à 200 km/h---
400 mètres DA---
1000 mètres DA---
Consommations
Sur route---
Sur autoroute---
En ville---
Conduite sportive---
Consommation moyenne---
Réservoir- litres- litres- litres
Autonomie autoroute- km- km- km
CO2NCNCNC
Prix & équipements
NB d'airbags---
Climatisation---
Prix de basePlus fabriquéePlus fabriquéePlus fabriquée
Bonnes affairesPayer moins cher sa voiture neuve
Services
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