8096 fiches techniques
541 essais
19 visiteurs sur le site

Tapez un mot. clé (exemple : HDI, Golf)

 seat ibiza 1200 st
 paceman d
 corvette c3
 clio 2
 clio
 golf

Inscrivez-vous à notre newsletter
Adresse email :

Inscription
Désinscription

Question de sécurité :
en quelle année sommes nous ?
en 4 chiffres :



Derniers essais Toyota Flux RSS essais 


Dernières fiches techniques Toyota Flux RSS fiches techniques 
Derniers essais vidéo. Toyota  


Accueil Autoweb > Essais routiers > Toyota >

Essai Toyota Land Cruiser SW Série 100


Librairie Toyota


Toyota Land Cruiser SW Série 100 : Essai

Toyota Land Cruiser Station Wagon UZJ100

Le Toyota Land Cruiser est intéressant dans le sens où son histoire colle à l'évolution des tout-terrains. Ce 4x4 né au début des années 50 était d'abord une évolution de la Jeep MB.

Il va avoir une évolution en châssis long, qui va par la suite évoluer différemment du châssis court. Le FJ55, premier Land Cruiser Station Wagon du nom, se distinguait par son design assez maladroit. La leçon a porté et en 1980 le FJ60 fut, lui, assez réussi. C'est cette génération qui connut les joies du diesel (HJ60 de 105 chevaux puis HJ61 de 136 chevaux). La gamme a connu enfin sa consécration en 1990 avec la présentation des HDJ80. Le moteur diesel passait à 4.2 litres et 167 chevaux, puissance exceptionnelle pour un diesel. Cette série corrigeait aussi les défauts de la série 60 avec une transmission intégrale, des ressorts hélicoïdaux et 4 freins à disques. Pour 1998, on a eu droit à la série 100.

La série 100 a été créée en suivant deux directives: d'une part être le digne successeur de la série 80, en étant notamment capable d'effectuer sans problème des raids en Afrique, d'autre part suivre les Range Rover et Jeep Grand Cherokee sur la voie des tout-terrains de prestige en se rapprochant de berlines conventionnelles pour le confort, la tenue de route et les performances. Il fallait également offrir une alternative aux BMW X5 et Mercedes Classe M pour ceux à qui le Lexus RX 300 ne convenait pas.

Toyota Land Cruiser Station Wagon UZJ100

Par rapport à la série 80, la nouvelle venue est plus longue (+7 cm), plus large (+4 cm) et surtout plus lourde de 300 kg. Les moteurs ne sont pas en reste puisque le turbo-diesel passe de 170 à 204 chevaux dans le HDJ100. Pour remplacer le 4.5 essence, le UZJ100 (c'est son nom) accueille pour la première fois sur un Land Cruiser un moteur V8, un 32 soupapes de 4.7 litres développant 235 chevaux. Le châssis, lui, adopte comme le Range Rover une suspension pneumatique réglable en hauteur sur la version VXE et y ajoute un réglage de la souplesse d'assouplissement. Certes, le blocage de différentiel avant a disparu, mais il ne servait qu'en cas de situation extrême, ce qui, avec la nouvelle philosophie du Land Cruiser, avait peu de chance d'arriver. Du coup, pour 2004, le blocage arrière a disparu aussi, remplacé par un antipatinage.

Sur le papier, le 100 est supérieur au 80 mais dans la pratique le nouveau venu est plus lourd, plus pataud et plus encombrant que l'ancien. Le futur Land Cruiser SW sera sensiblement moins pataud: il se murmure que ça serait un SUV sans prétention en matière d'aptitude 4x4...

 

Bookmark and Share


Toyota Land Cruiser SW Série 100 : Fiche technique
Marque : ToyotaToyota
Modèle : Land Cruiser SW HDJ100Land Cruiser SW UZJ100
Années de production : 1998-20031998-2003
Moteur
Type du moteur : 6 cylindres en ligne8 cylindres en V à 90°
Energie : DieselEssence
Disposition du moteurLongitudinal avantLongitudinal avant
Alimentation Injection directeGestion intégrale
Suralimentation Turbocompresseur + intercooler-
DistributionArbre à cames en tête-
Nombre de soupapes4 par cylindre4 par cylindre
Alésage & Course 94.0 x 100.0 mm94.0 x 84.0 mm
Cylindrée 4164 cc4664 cc
Compression18.89.6
Puissance204 ch à 3400 tr/min235 ch à 4800 tr/min
Couple43.9 mkg à 1400 tr/min44.3 mkg à 3400 tr/min
Transmission
Boite de vitesses5 rapports + réducteurAuto 4 rapports + réducteur
Puissance fiscale15 cv19 cv
TransmissionIntégraleIntégrale
AntipatinageNonNon
ESPNonNon
Châssis
Direction Crémaillère, assistéeCrémaillère, assistée
Cx--
Suspension avantDoubles trianglesDoubles triangles
Suspension arrièreEssieu rigide, ressorts hélicoïdauxEssieu rigide, ressorts hélicoïdaux
Freins avantDisques ventilésDisques ventilés
Freins arrièreDisquesDisques
ABSSerieSerie
Pneu avant275/65 R17275/70 R16
Pneu arrière275/65 R17275/70 R16
Dimensions
Longueur489 cm489 cm
Largeur194 cm194 cm
Hauteur188 cm188 cm
Coffre830 litres0
Poids2260 kg2260 kg
Performances
Poids/Puissance11.09.61
Vitesse maxi (km/h)178175
0 à 100 km/h13.610.7
0 à 160 km/h--
0 à 200 km/h--
400 mètres DA19.018.6
1000 mètres DA34.4-
Consommations
Sur route10.513.3
Sur autoroute13.9-
En ville19.321.8
Conduite sportive--
Consommation moyenne10.916.4
Réservoir96 litres96 litres
Autonomie autoroute691 km- km
CO2292 g/km
393 g/km
Prix & équipements
NB d'airbags22
ClimatisationSérieSérie
Prix de basePlus fabriquéePlus fabriquée
Bonnes affairesPayer moins cher sa voiture neuve
Services
Assurance pas chère pour Toyota Land Cruiser SW Série 100
Crédit pas cher pour votre Toyota Land Cruiser SW Série 100
Donnez votre avis
iciici

Toyota Land Cruiser SW: voir aussi...

Site officiel du constructeur : Toyota


Aucun avis posté sur Toyota Land Cruiser SW Série 100