Ford Fiesta III 1400 16v - Fiche technique

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Fiche technique

Moteur Ford Fiesta III 1400 16v (2002-)

Type du moteur :	4 cylindres en ligne
Energie :	Essence
Disposition :	Transversal avant
Alimentation :	Gestion Siemens
Suralimentation :	-
Distribution :	Double arbre à cames en tête
Soupapes :	4 par cylindre
Côtes :	76.0 x 76.5 mm
Cylindrée :	1388 cc
Compression :	11.0
Puissance :	80 chevaux à 5700 tr/min
Couple :	13.0 mkg à 3500 tr/min

Transmission Ford Fiesta III 1400 16v (2002-)

Boîte de vitesses :	5 rapports
Puissance fiscale :	Non communiquée
Type :	Traction
Antipatinage :	Non
ESP :	Non

Châssis Ford Fiesta III 1400 16v (2002-)

Direction :	Crémaillère, assistée
Suspension avant :	Mc Pherson
Suspension arrière :	Essieu de torsion
Cx :	-
Freins avant :	Disques ventilés (258mm)
Freins arrière :	Tambours (203mm)
ABS :	Serie
Pneus avant :	175/65 TR14
Pneus arrière :	175/65 TR14

Dimensions Ford Fiesta III 1400 16v (2002-)

Longueur :	392 cm
Largeur :	168 cm
Hauteur :	143 cm
Coffre :	284 litres
Poids :	1035kg

Performances Ford Fiesta III 1400 16v (2002-)

Vitesse maxi :	167
0 à 100 km/h :	12.6
0 à 160 km/h :	-
0 à 200 km/h :	-
400 mètres DA :	18.7
1000 mètres DA :	34.7
Poids/Puissance :	12.9

Consommations Ford Fiesta III 1400 16v (2002-)

Route :	5.1
Autoroute :	-
Ville :	8.6
Conduite sportive :	-
Moyenne :	6.4
Réservoir :	45 litres
Autonomie autoroute :	- km
Emissions CO2 :	153 g/km

Equipements & prix Ford Fiesta III 1400 16v (2002-)

Airbags :	4
Climatisation :	Série
Prix:	12790 euro

Budget Ford Fiesta III 1400 16v (2002-)

Comparateur gratuit :	Assurez la
Comparateur gratuit :	Financez la
	Achetez la sous enchères
Bonnes affaires :	Payer moins cher sa voiture neuve

Ford Fiesta III 1400 16v (2002-) : Voir aussi...

Site officiel du constructeur : Ford

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Avis des internautes

Ford Fiesta III 1400 16v (2002-): Donnez-nous votre avis...

Commentaire de xedos sur la Ford Fiesta III 1400 16v (2002-)
Note : 7/10
Très bonne citadine ! J'ai fais 2500 kilometres en Ecosse avec cette voiture et ma foi elle est vraiment pas mal. La présentation est un peu austère, les plastiques durs mais bon les commandes sont douces, bien placées. Sur la route le bilan est très bon tant qu'on cherche pas a jouer au pilote. En effet, la direction electrique est douce, les freins efficaces, la boite est un régal, bref plutot pas mal hormis une rétrovision limitée. Niveau confort c'est globaement bon, la mienne étant montée en 15 pouces elle avait tendance a être un poil sèche mais rien de grave. Niveau habitabilité, sacrée place et beau coffre on comprend pourquoi la voiture est grande. niveau agrément de conduite : les trains roulants sont efficaces, mais m'ont paruts plus affutés sur la TDCi bizarrement. L'arrière autodirectionnel colle à la route, même sous la pluie elle reste fidèle. La prise de roulis est limitée, dommage que les sièges soient aussi pourris. Niveau moteur là le constat est moins bons, il y a bien 80cv mais complétement anesthésiés par le poids, et le constat et a peine meilleur qu'avec la Polo 1.4 60cv de ma copine par exemple. La transmission tire un poil long, le moteur aime pas trop les trop hauts régimes, les reprises sont lentes, mais bon il se fait apprécier par sa discretion et sans grande douceur. En conduite sportive : elle peut être menée rapidement cette voiture car elle est saine et équilibrée, masi au prix d'une direction trop foule, un peu de molesse dans la tenue de caisse et fatalement un moteur un peu mou. Je lui mets tout de même 7 sur 10 car c'est une offre de très bonne qualité dans la catégorie.