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Accueil Autoweb > Fiches techniques > Ford > Ford Fiesta III 1400 TDci (2002-)

Fiche technique

Moteur Ford Fiesta III 1400 TDci (2002-)
Type du moteur : 4 cylindres en ligne
Energie : Diesel
Disposition :Transversal avant
Alimentation :Common rail
Suralimentation :Turbo (2.1 bar)
Distribution :Arbre à cames en tête
Soupapes :2 par cylindre
Côtes :73.7 x 82.0 mm
Cylindrée :1398 cc
Compression :17.9
Puissance :68 chevaux à 4000 tr/min
Couple :16.3 mkg à 2000 tr/min

Transmission Ford Fiesta III 1400 TDci (2002-)
Boîte de vitesses :5 rapports
Puissance fiscale :Non communiquée
Type :Traction
Antipatinage :En option
ESP :En option

Châssis Ford Fiesta III 1400 TDci (2002-)
Direction :Crémaillère, assistée
Suspension avant :Mc Pherson
Suspension arrière :Essieu de torsion
Cx :-
Freins avant :Disques ventilés (258mm)
Freins arrière :Tambours (203mm)
ABS :Serie
Pneus avant :175/65 TR14
Pneus arrière :175/65 TR14

Dimensions Ford Fiesta III 1400 TDci (2002-)
Longueur :392 cm
Largeur :168 cm
Hauteur :143 cm
Coffre :284 litres
Poids :1065kg

Performances Ford Fiesta III 1400 TDci (2002-)
Vitesse maxi :169
0 à 100 km/h :13.6
0 à 160 km/h :-
0 à 200 km/h :-
400 mètres DA :19.2
1000 mètres DA :35.8
Poids/Puissance :15.6

Consommations Ford Fiesta III 1400 TDci (2002-)
Route :6.0
Autoroute :7.4
Ville :6.2
Conduite sportive :-
Moyenne :6.8
Réservoir :45 litres
Autonomie autoroute :608 km
Emissions CO2 :114 g/km
Ford

Equipements & prix Ford Fiesta III 1400 TDci (2002-)
Airbags :4
Climatisation :Option
Prix:12840 euro -700 euro (écotaxe)

Budget Ford Fiesta III 1400 TDci (2002-)
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Bonnes affaires :Payer moins cher sa voiture neuve

Ford Fiesta III 1400 TDci (2002-) : Voir aussi...


Ford Fiesta III 1400 TDci (2002-): Donnez-nous votre avis...

Commentaire de madevilts sur la Ford Fiesta III 1400 TDci (2002-)
Note : 10/10
Modèle testé : Fiesta 1.4 TDCI 2006 Senso
De série : Clim, autoradio, parechoc peint, antibrouillard avant
En option : peinture métalisée

Une excellente voiture qui possède un très bon chassis. Les virages se passent sans prise de roulis ou presque. Le comportement est assez sportif mais le confort est quand même présent.

Le moteur quand a lui est tout à fait correct avec une bonne dose de couple à partir de 2000tr/mn. A noter que le moteur est très silencieux. La boite très bien étagée permet de rouler au régime optimum en fonction des limitations de vitesse (90km/h > 2000tr/mn en 5e); ce qui améliore encore le silence.
Niveau consommation, j'ai pu noter 4.9 sur nationnale, 5.5 sur autoroute.

Dans ma configuration, la voiture est livré avec un intérieur rouge avec des détails couleur alu du plus belle effet donnant un look jeune et sportif. Le tableau de bord est bien fini et les plastiques ne font pas "discount". L'ordinateur de bord étant en option sur cette finition, Ford nous gratifie quand même d'un compteur d'autonomie restante bien pratique.

En conclusion, pour le prix, vous aurez une voiture agile et sobre bien équipé. Que demander de plus ?



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