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Accueil Autoweb > Fiches techniques > Peugeot > Peugeot 205 Génération D (1997-1999)

Fiche technique

Moteur Peugeot 205 Génération D (1997-1999)
Type du moteur : 4 cylindres en ligne
Energie : Diesel
Disposition :Transversal avant
Alimentation :Injection indirecte, pompe
Suralimentation :-
Distribution :Arbre à cames en tête
Soupapes :2 par cylindre
Côtes :80.0 x 88.0 mm
Cylindrée :1769 cc
Compression :23.0
Puissance :60 chevaux à 4600 tr/min
Couple :11.2 mkg à 2000 tr/min

Transmission Peugeot 205 Génération D (1997-1999)
Boîte de vitesses :5 rapports
Puissance fiscale :5 chevaux
Type :Traction
Antipatinage :Non
ESP :Non

Châssis Peugeot 205 Génération D (1997-1999)
Direction :Crémaillère assistée
Suspension avant :McPherson
Suspension arrière :Bras tirés
Cx :0.34
Freins avant :Disques
Freins arrière :Tambours
ABS :Non
Pneus avant :155/70 SR13
Pneus arrière :155/70 SR13

Dimensions Peugeot 205 Génération D (1997-1999)
Longueur :371 cm
Largeur :157 cm
Hauteur :137 cm
Coffre :216 litres
Poids :880kg

Performances Peugeot 205 Génération D (1997-1999)
Vitesse maxi :156
0 à 100 km/h :-
0 à 160 km/h :-
0 à 200 km/h :-
400 mètres DA :-
1000 mètres DA :-
Poids/Puissance :14.6

Consommations Peugeot 205 Génération D (1997-1999)
Route :-
Autoroute :-
Ville :-
Conduite sportive :-
Moyenne :-
Réservoir :50 litres
Autonomie autoroute :- km

Equipements & prix Peugeot 205 Génération D (1997-1999)
Airbags :-
Climatisation :Option

Budget Peugeot 205 Génération D (1997-1999)
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Peugeot 205 Génération D (1997-1999): Donnez-nous votre avis...

Commentaire de tamtam1472 sur la Peugeot 205 Génération D (1997-1999)
Note : 9/10
Côté longévité rien à dire.310 000km ou même plus ne gêne en rien ce 1,7L d.
Nerveuse et alerte cette voiture est sûre et ne consomme rien face à une clio 1.9d.(4.9L contre 5.8L voir 6L our une clio, le tout chargé en vacances!)
Seule ombre pour ce moteur robuste et facile à réparer et entretenir, une fuite d'huile sur le joint "cache-culbuteurs" qu'il faut surveiller souvent quand les trajets en ville sont fréquents,et qu'on attend pas que le moteur atteigne sa température avant de lui demander toute sa puissance ...il ne faut pas non plus oublier ceci sur la route pour les grandes distances mais la quantité dhuile à remettre est moindre!
Le record de longévité à battre est de 467 000km pour une 205 GLD de 87, qui a finie sa vie sur un sanglier...!


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