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Fiche technique Peugeot 208 1.0 VTi (2012-)


 
Peugeot 208
1.0 VTi

 

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Peugeot 104

Conçue comme une véritable 'bonne à tout faire de l'automobile', la Peugeot 104 est l'une des premières voitures véritablement polyvalente. Dès sa présentation en 1972, elle s'est distinguée par son sérieux, son rationalisme et sa faculté de rendre service en toute humilité.




Fiche technique

Moteur Peugeot 208 1.0 VTi (2012-)

Type du moteur : 3 cylindres en ligne
Energie : Essence
Disposition :Transversal avant
Alimentation : Gestion intégrale
Suralimentation :-
Distribution :Double arbre à cames en tête + VVT
Soupapes :4 par cylindre
Côtes :71.0 x 84.1 mm
Cylindrée :999 cc
Compression :11.0
Puissance :68 chevaux à 6000 tr/min
Couple :9.7 mkg à 3000 tr/min

Transmission Peugeot 208 1.0 VTi (2012-)

Boîte de vitesses :5 rapports
Puissance fiscale :4 chevaux
Type :Traction
Antipatinage :Serie
ESP :Serie

Châssis Peugeot 208 1.0 VTi (2012-)

Direction :Crémaillère, assistance électrique dégressive
Suspension avant :Pseudo McPherson
Suspension arrière :Traverse déformable
Cx :0.31
Freins avant :Disques ventilés (266mm)
Freins arrière :Tambours (203mm)
ABS :Serie
Pneus avant :185/65 R15
Pneus arrière :185/65 R15

Dimensions Peugeot 208 1.0 VTi (2012-)

Longueur :396 cm
Largeur :174 cm
Hauteur :146 cm
Coffre :285 litres

Performances Peugeot 208 1.0 VTi (2012-)

Vitesse maxi :-
0 à 100 km/h :-
0 à 160 km/h :-
0 à 200 km/h :-
400 mètres DA :-
1000 mètres DA :-

Consommations Peugeot 208 1.0 VTi (2012-)

Route :-
Autoroute :-
Ville :-
Conduite sportive :-
Moyenne :-
Réservoir :50 litres
Autonomie autoroute :- km
Emissions CO2 :99 g/km
Peugeot

Equipements & prix Peugeot 208 1.0 VTi (2012-)

Airbags :8
Climatisation :Option
Prix:11950 euros -200 euros (écotaxe)

Budget Peugeot 208 1.0 VTi (2012-)

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