8079 fiches techniques
540 essais
28 visiteurs sur le site

Tapez un mot. clé (exemple : HDI, Golf)

 mercedes benz 280 sel
 amilcar cs8
 corvette c3
 clio 2
 golf
 clio

Inscrivez-vous à notre newsletter
Adresse email :

Inscription
Désinscription

Question de sécurité :
en quelle année sommes nous ?
en 4 chiffres :



Derniers essais Alpine Flux RSS essais 


Dernières fiches techniques Alpine Flux RSS fiches techniques 
Alpine A110 1600 SX (1976-1977)
Alpine A110 1600 SI (1973-1975)
Alpine A110 1600 SC (1973-1975)
Alpine A110 V85 (1972-1975)
Alpine A110 1300 G (1967-1971)
Accueil Autoweb > Essais routiers > Alpine >

Essai Alpine A310 V6


Librairie Alpine


Alpine A310 V6 : Essai

L'Alpine A310 est née en 1971. On avait alors annoncé qu'elle allait remplacer la légendaire berlinette A110. Je vous laisse imaginer la tête des amateurs! Propulsée par le 1600 de cette dernière, légère, ces presque 130 chevaux suffisaient pour tenir tête à une Porsche 911 T par exemple. Sauf côté prestige...

1977 et apparait l'A310 V6. Elle a quatre phares au lieu de six et un becquet en plastique noir avec la nouvelle dénomination de la marque, "Renault-Alpine". Son moteur vient de la franco-suédoise de mécanique, il s'agit du PRV Peugeot-Renault-Volvo. Comme sur la Renault 30, ce 2.6 litres est curieusement alimenté par un carburateur double corps et un simple corps. Avec 150 chevaux, le moteur est là surtout pour le prestige des six cylindres. Et oui, ce moteur, un V8 finalement amputé de 2 cylindres, est à lui seul une légende: lourd, peu puissant, il se distingue surtout par son inertie extrêmement désagréable. Les montées en régime sont laborieuses tandis que le bruit, pas très mélodieux, souligne ce phénomène. 1980 et l'A310 récupère les suspensions de la Renault 5 Turbo. Un premier progrès.

Au Salon de Paris 1982 apparait l'A310 GT, équipée d'un kit large. Ce dernier ce distingue extérieurement par ses ailes larges, ses marchepieds et un imposant spoiler avant. Ce look de Groupe 4 avait été initié par le Centre Alpine et Renault l'avait vite adopté officiellement. Il faut savoir que même si le prix de ce kit était conséquent, il a vite équipé jusqu'à 80% des A310 neuves. Mais le ramage ne valait alors plus du tout le plumage. Le Centre Alpine se remit donc au travail.

Le moteur fut tout simplement changé. Si chez Renault le PRV était un 2.6 litres, chez Volvo ils en avaient une évolution 2.8. Alimenté par deux carburateurs triple corps Weber, avec des culasses et une distribution modifiée, il fournissait (avec plaisir, lui) une puissance de 193 chevaux. Largement suffisant pour une voiture de seulement une tonne. Le montage de ce moteur s'accompagnait d'énormes pneus Pirelli P7 (belle adhérence mais voiture plus vive à la limite) et d'amortisseurs réglables. C'est comme cela que l'A310 aurait du naitre pour concurrencer la Porsche 911. Ce n'est pas pour autant qu'elle est devenue un best-seller: seulement une quarantaine de 200 chevaux ont été produites.

Aujourd'hui une A310 V6 se trouve facilement et à un prix raisonnable: compter autour de 15 000 euro pour un exemplaire en bon état. Attention cependant aux fausses GT et surtout aux fausses 200 chevaux (les vraies ont des "persiennes" sur la vitre arrière), dont les transformations sont plus ou moins douteuses...

Bookmark and Share


Alpine A310 V6 : Fiche technique
Marque : AlpineAlpineAlpineAlpine
Modèle : A310 V6 200 chA310 V6 Pack GTA310 V6A310 V6
Années de production : 1983-19841982-19841980-19841976-1980
Moteur
Type du moteur : 6 cylindres en V à 90° (PRV)6 cylindres en V à 90° (PRV)6 cylindres en V à 90° (PRV)6 cylindres en V à 90° (PRV)
Energie : EssenceEssenceEssenceEssence
Disposition du moteurPorte à faux arrièrePorte à faux arrièrePorte à faux arrièrePorte à faux arrière
Alimentation 3carburateurs double corpsWebercarburateur simple corps + carburateur double corpsSolexcarburateur simple corps + carburateur double corpsSolexcarburateur simple corps + carburateur double corpsSolex
Suralimentation ----
Distribution2 simples arbres à cames en tête2 simples arbres à cames en tête2 simples arbres à cames en tête2 simples arbres à cames en tête
Nombre de soupapes2 par cylindre2 par cylindre2 par cylindre2 par cylindre
Alésage & Course 91 x 73 mm88 x 73 mm88 x 73 mm88 x 73 mm
Cylindrée 2849 cc2664 cc2664 cc2664 cc
Compression10.510.110.110.1
Puissance193 ch à 6000 tr/min150 ch à 5500 tr/min150 ch à 5500 tr/min150 ch à 5500 tr/min
Couple25.8 mkg à 4000 tr/min21.0 mkg à 2500 tr/min21.0 mkg à 2500 tr/min21.0 mkg à 2500 tr/min
Transmission
Boite de vitesses5 rapports5 rapports5 rapports5 rapports
Puissance fiscaleNon comm.15 cv15 cv15 cv
TransmissionPropulsionPropulsionPropulsionPropulsion
AntipatinageNonNonNonNon
ESPNonNonNonNon
Châssis
Direction CrémaillèreCrémaillèreCrémaillèreCrémaillère
Cx----
Suspension avantTriangles superposésTriangles superposésTriangles superposésTriangles superposés
Suspension arrièreTriangles superposésTriangles superposésTriangles superposésJambes de force
Freins avantDisques ventilésDisques ventilésDisques ventilésDisques ventilés
Freins arrièreDisques ventilésDisques ventilésDisques ventilésDisques
ABSNonNonNonNon
Pneu avant205/50 VR15205/50 VR15220/55 VR340185/70 VR13
Pneu arrière285/40 VR15285/40 VR15220/55 VR365205/70 VR13
Dimensions
Longueur425 cm425 cm425 cm418 cm
Largeur180 cm180 cm165 cm164 cm
Hauteur115 cm115 cm115 cm115 cm
Coffre0000
Poids1037 kg1039 kg980 kg980 kg
Performances
Poids/Puissance5.376.926.536.53
Vitesse maxi (km/h)229220228220
0 à 100 km/h--7.8-
0 à 160 km/h----
0 à 200 km/h----
400 mètres DA--15.015.4
1000 mètres DA--28.028.3
Consommations
Sur route----
Sur autoroute----
En ville----
Conduite sportive----
Consommation moyenne----
Réservoir- litres- litres62 litres62 litres
Autonomie autoroute- km- km- km- km
CO2NCNCNCNC
Prix & équipements
NB d'airbags----
Climatisation----
Prix de basePlus fabriquéePlus fabriquéePlus fabriquéePlus fabriquée
Bonnes affairesPayer moins cher sa voiture neuve
Services
Assurance pas chère pour Alpine A310 V6
Crédit pas cher pour votre Alpine A310 V6
Donnez votre avis
iciiciiciici

Alpine A310: voir aussi...

Aucun avis posté sur Alpine A310 V6