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Essai Alpine V6 GT - V6 Turbo


Librairie Alpine


Alpine V6 GT - V6 Turbo : Essai

Alpine V6 Turbo

Dans les années 70, Renault va prendre le contrôle d'Alpine, avec le projet d'en faire le rival de Porsche. C'est dans cet esprit qu'est lancée l'Alpine A310, mais même en V6, la voiture ne percera pas, entre autres à cause de son manque de puissance (150 chevaux). En 1985, Renault Alpine lance donc la GTA, une 2+2 qui rappelle par sa ligne l'A310, tout en la modernisant. Le point fort de cette nouvelle caisse est son aérodynamique, puisqu'elle a un Cx de 0.28, tandis qu'une Porsche 911 de l'époque fait 0.40 !

Deux versions sont disponibles: la V6 GT dispose d'un V6 dérivé de celui de la Renault 25. Monté à 2.8 litres et équipé de manetons décalés permettant un cycle régulier malgré un V ouvert à 90°, il développe 160 chevaux, qui permettent à cette voiture à l'aérodynamique bien léchée de filer à 235 km/h. Mais le beau morceau, c'est le V6 Turbo (comme dans les Formule 1 que Renault engage à l'époque). Il s'agit du moteur de la Renault 25 éponyme, mais poussé à 200 chevaux. Comme dans toute Alpine, le poids est mesuré, et l'aérodynamique très étudiée fait le reste. En réalité, tout n'est pas si rose. Si l'Alpine V6 Turbo propose sur le papier des performances alléchantes, elle manque en revanche de tenue de cap: la finesse de la voiture s'est faite au détriment de l'appui, et le moteur en porte-à-faux arrière n'arrange rien. De plus, la finition de la voiture et son tableau de bord rappellent que la marque est contrôlée par Renault, ce qui n'était à l'époque pas une carte de visite susceptible d'attirer la clientèle...

Alpine Le Mans

Le cas de la V6 GT sera assez vite réglé, puisqu'elle sera boudée de la clientèle au profit de la version la plus puissante. En 1990, la V6 Turbo est remplacée par la "Le Mans", une version à la carrosserie modifiée par l'allemand Kleinemeier. La monte pneumatique augmentera l'adhérence autant que la brutalité des décrochages. Malheureusement, le catalyseur sera passé par là, et l'addition de chiffrera à 15 chevaux. Pendant ce temps, la Renault 25 équipée du même moteur gagne 18 chevaux ! Nous voilà cette fois avec une voiture de sport qui ne demande plus qu'un moteur, comme le problème se posait déjà du temps de l'A310...

Ce sera fait en 1991 avec le kit Danielson, disponible en option, qui fait passer la puissance à 210 chevaux. Mais de toute manière, tout cela n'a plus d'importance, puisque la nouvelle Alpine, l'A610 Turbo, arrive déjà... On pense alors que ça sera la bonne...

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Alpine V6 GT - V6 Turbo : Fiche technique
Marque : AlpineAlpineAlpineAlpine
Modèle : GTA Le Mans DanielsonGTA Le MansGTA V6 TurboGTA V6 GT
Années de production : 1991-19911990-19911986-19901985-1989
Moteur
Type du moteur : 6 cylindres en V à 90° (PRV)6 cylindres en V à 90° (PRV)6 cylindres en V à 90° (PRV)6 cylindres en V à 90° (PRV)
Energie : EssenceEssenceEssenceEssence
Disposition du moteurPorte à faux arrièrePorte à faux arrièrePorte à faux arrièrePorte à faux arrière
Alimentation Injection électroniqueInjection électroniqueInjection électroniquecarburateur simple corps + carburateur double corps
Suralimentation Turbocompresseur + intercoolerTurbocompresseur + intercoolerTurbocompresseur + intercooler-
Distribution2 simples arbres à cames en tête2 simples arbres à cames en tête2 simples arbres à cames en tête2 simples arbres à cames en tête
Nombre de soupapes2 par cylindre2 par cylindre2 par cylindre2 par cylindre
Alésage & Course 91 x 63 mm91 x 63 mm91.0 x 63.0 mm91 x 73 mm
Cylindrée 2458 cc2458 cc2458 cc2849 cc
Compression8.08.68.69.5
Puissance210 ch à 5200 tr/min185 ch à 5750 tr/min200 ch à 5750 tr/min160 ch à 5750 tr/min
Couple35.0 mkg à 2000 tr/min29.8 mkg à 2250 tr/min29.6 mkg à 2500 tr/min23.0 mkg à 3500 tr/min
Transmission
Boite de vitesses5 rapports5 rapports5 rapports5 rapports
Puissance fiscale12 cv10 cv14 cv15 cv
TransmissionPropulsionPropulsionPropulsionPropulsion
AntipatinageNonNonNonNon
ESPNonNonNonNon
Châssis
Direction Crémaillère, assistéeCrémaillère, assistéeCrémaillèreCrémaillère
Cx0.320.300.300.28
Suspension avantTriangles superposésTriangles superposésTriangles superposésTriangles superposés
Suspension arrièreTriangles superposésTriangles superposésTriangles superposésTriangles superposés
Freins avantDisques ventilésDisques ventilésDisques ventilésDisques ventilés
Freins arrièreDisques ventilésDisques ventilésDisques ventilésDisques ventilés
ABSSerieSerieEn optionEn option
Pneu avant205/45 ZR16205/45 ZR16195/50 VR15190/55 VR365
Pneu arrière255/40 ZR17255/40 ZR17225/50 VR15220/55 VR365
Dimensions
Longueur431 cm431 cm431 cm431 cm
Largeur181 cm181 cm175 cm175 cm
Hauteur120 cm120 cm120 cm120 cm
Coffre0000
Poids1235 kg1210 kg1180 kg1110 kg
Performances
Poids/Puissance5.886.545.96.93
Vitesse maxi (km/h)248243252235
0 à 100 km/h6.36.77.08.0
0 à 160 km/h16.0---
0 à 200 km/h28.8---
400 mètres DA14.415.114.515.5
1000 mètres DA26.627.326.828.0
Consommations
Sur route--8.7-
Sur autoroute--10.4-
En ville--12.8-
Conduite sportive18.516.1--
Consommation moyenne-11.79.19.9
Réservoir72 litres72 litres72 litres72 litres
Autonomie autoroute- km- km692 km- km
CO2NCNCNCNC
Prix & équipements
NB d'airbags----
Climatisation----
Prix de basePlus fabriquéePlus fabriquéePlus fabriquéePlus fabriquée
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