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Accueil Autoweb > Essais routiers > Porsche > Porsche 911 S - 911 Carrera RS (1973)
| Porsche 911 S - 911 Carrera RS (1973) : Essai | |
La Carrera RS est la version sportive d'une voiture qui l'était déjà, la S 2.4 qui était elle-même la version sportive de la Porsche 911, elle-même voiture de sport... On peut donc dire que la RS est plus sport que sport. Pour cela, le moteur 2.4 a été réalésé à 2.7, de manière à gagner 20 ch. Mais ce n'est pas tout. Le jeu va consister à gagner du poids par tous les moyens. Pièces de carrosserie en aluminium, suppression des insonorisants et... des vitres plus fines! Pour la tenue de route, on va pour la première fois (mais pas la dernière...) élargir le train arrière et les ailes.
Pour la tenue de cap à grande vitesse, un spoiler avant et un becquet arrière seront ajoutés. Ce becquet, à la forme curieuse, est appelé becquet en queue de canard, et constitue la singularité du modèle.
Les versions S 2.4 et Carrera RS 2.7 constituent les deux ultimes versions de la première génération de Porsche 911: à partir de 1974, une nouvelle aventure va débuter...
Si la Carrera RS est difficile à trouver en occasion (attention aux répliques), non par sa rareté mais par son prix, la S, surtout en 2.4, est abordable. Avis aux amateurs!
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| Porsche 911 S - 911 Carrera RS (1973) : Fiche technique | |
| | Marque : | Porsche | Porsche | Porsche | Porsche | Porsche | | Modèle : | 911 S | 911 S | 911 S 2.2 | 911 S 2.4 | 911 Carrera RS | | Années de production : | 1967-1968 | 1969-1969 | 1970-1971 | 1972-1973 | 1973-1973 |
Moteur | | Type du moteur : | 6 cylindres à plat | 6 cylindres à plat | 6 cylindres à plat | 6 cylindres à plat | 6 cylindres à plat | | Energie : | Essence | Essence | Essence | Essence | Essence | | Disposition du moteur | Porte à faux arrière | Porte à faux arrière | Porte à faux arrière | Porte à faux arrière | Porte à faux arrière | | Alimentation | 2 carburateurs triple corps Weber | Injection Bosch | Injection Bosch | Injection Bosch | - | | Suralimentation | - | - | - | - | - | | Distribution | 2 simples arbres à cames en tête | 2 simples arbres à cames en tête | 2 simples arbres à cames en tête | 2 simples arbres à cames en tête | 2 simples arbres à cames en tête | | Nombre de soupapes | 2 par cylindre | 2 par cylindre | 2 par cylindre | 2 par cylindre | 2 par cylindre | | Alésage & Course | 80.0 x 66.0 mm | 80.0 x 66.0 mm | 84.0 x 66.0 mm | 84.0 x 70.4 mm | 90.0 x 70.4 mm | | Cylindrée | 1991 cc | 1991 cc | 2195 cc | 2341 cc | 2687 cc | | Compression | 9.8 | 9.8 | 9.8 | 8.5 | 8.5 | | Puissance | 160 ch à 6600 tr/min | 170 ch à 6800 tr/min | 180 ch à 6500 tr/min | 190 ch à 6500 tr/min | 210 ch à 6300 tr/min | | Couple | 18.2 mkg à 5200 tr/min | 18.5 mkg à 5500 tr/min | 20.3 mkg à 5200 tr/min | 22.0 mkg à 5200 tr/min | 26.0 mkg à 5100 tr/min |
Transmission | | Boite de vitesses | 5 rapports | 5 rapports | 5 rapports | 4 rapports | 5 rapports | | Puissance fiscale | Non comm. | Non comm. | Non comm. | 13 cv | Non comm. | | Transmission | Propulsion | Propulsion | Propulsion | Propulsion | Propulsion | | Antipatinage | Non | Non | Non | Non | Non | | ESP | Non | Non | Non | Non | Non |
Châssis | | Direction | Crémaillère | Crémaillère | Crémaillère | Crémaillère | Crémaillère | | Cx | 0.38 | 0.41 | 0.41 | 0.41 | 0.40 | | Suspension avant | Pseudo McPherson | Pseudo McPherson | Pseudo McPherson | Pseudo McPherson | Pseudo McPherson | | Suspension arrière | Bras obliques | Bras obliques | Bras obliques | Bras obliques | Bras obliques | | Freins avant | Disques ventilés | Disques ventilés | Disques ventilés | Disques ventilés | Disques ventilés | | Freins arrière | Disques ventilés | Disques ventilés | Disques ventilés | Disques ventilés | Disques ventilés | | ABS | Non | Non | Non | Non | Non | | Pneu avant | 185/70 VR15 | 185/70 VR15 | 185/70 VR15 | 185/70 VR15 | 205/60 VR15 | | Pneu arrière | 185/70 VR15 | 185/70 VR15 | 185/70 VR15 | 185/70 VR15 | 205/60 VR15 |
Dimensions | | Longueur | 416 cm | 416 cm | 416 cm | 415 cm | 415 cm | | Largeur | 161 cm | 161 cm | 161 cm | 161 cm | 165 cm | | Hauteur | 132 cm | 132 cm | 132 cm | 132 cm | - cm | | Coffre | 0 litres | 0 litres | 0 litres | 0 litres | 0 litres | | Poids | 1030 kg | 1030 kg | 1020 kg | 1075 kg | 900 kg |
Performances | | Poids/Puissance | 6.43 | 6.05 | 5.66 | 5.65 | 4.28 | | Vitesse maxi (km/h) | 225 | - | 231 | 232 | 240 | | 0 à 100 km/h | 6.8 | - | 7.0 | 6.6 | 5.8 | | 0 à 160 km/h | 17.7 | - | 17.0 | 15.7 | 12.8 | | 0 à 200 km/h | - | - | 29.1 | 26.6 | 22.0 | | 400 mètres DA | - | - | - | - | - | | 1000 mètres DA | 27.6 | - | 27.0 | 26.9 | 25.4 |
Consommations | | Sur route | - | - | - | - | - | | Sur autoroute | - | - | - | - | - | | En ville | - | - | - | - | - | | Conduite sportive | - | - | - | - | - | | Consommation moyenne | - | - | - | - | - | | Réservoir | 62 litres | 62 litres | 62 litres | 62 litres | - litres | | Autonomie autoroute | - km | - km | - km | - km | - km | | CO2 | NC | NC | NC | NC | NC |
Prix & équipements | | NB d'airbags | - | - | - | - | - | | Climatisation | Option | Option | Option | Option | - | | Prix de base | Plus fabriquée | Plus fabriquée | Plus fabriquée | Plus fabriquée | Plus fabriquée | | Bonnes affaires | Payer moins cher sa voiture neuve |
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