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Accueil Autoweb > Essais routiers > Renault > Renault Clio 2 1.4 16v - 1.6 16v Renault Clio 2 1.4 16v - 1.6 16v : Essai
Il y a quelques années, les Renault avaient quelques défauts. Parmi ceux-ci, les moteurs, ce qui contrastait encore plus sur des voitures qui tenaient bien la route. Fort de ses succès en Formule 1, le constructeur a décidé de désormais mettre le paquet sur les motorisations. Cela a donné un feu d'artifice sur la Clio II, qui en quelques mois a vu sous son capot arriver un 1.6 16v de 110 chevaux, un 1.4 16v de 98 chevaux, un 2.0 16v de 172 chevaux, un 1.9dTi de 80 chevaux, puis ensuite un 1.2 16v de 75 chevaux et le 1.5 dCi de 65 chevaux. Depuis sa sortie en mai 1990, la Clio est en tête des ventes en France, et ce n'est pas la seconde génération de la petite Renault qui a diminué son succès. L'essentiel des ventes était constitué bien sur de 1.2 et de 1.2 16v. Pourtant, la Clio doit être présente à tous les étages, d'où les deux modèles qui nous occupent ici. Le 1.4 16v existe depuis le début 2000. Le 1.6 8 soupapes de 90 chevaux, qui n'était plus utilisé que pour la Clio et qui ne passait pas les normes antipollution a été remplacé par ce moteur découvert sur la Mégane. L'excellent 1.6 16v (dont dérive le 1.4 16v) était déjà connu des Mégane, Scénic et Laguna. Il est disponible en Privilège et Dynamique. Côté conduite, pas de surprise. La Clio II est une voiture particulièrement agréable à vivre et à conduire, confortable, sûre, sans surprise, qualités qui se trouvent renforcées sur ces versions dynamiques par l'agrément de leurs moteurs. Le 1.4 16v montre clairement qu'il développe 98 chevaux, tout en étant moins pointu que celui de la Skoda Fabia 1.4 16v 100ch. Le 1.6 16v développe 12 chevaux de plus, procure encore plus de plaisir de conduite, mais n'enterre pas non plus le 1.4 16v car elle est plus lourde. Et oui, la Clio 1.6 16v n'est pas une sportive mais une petite dynamique (d'où le nom sans doute, l'ancienne finition Sport était mal nommée), ce qui signifie qu'elle a aussi un certain confort à assurer, ce qui se traduit par un poids plus conséquent que la 1.4 dont le moteur est bien évidemment aussi plus léger. Ces deux Clio ne sont pas les modèles les plus vendus, mais elles ont leur place dans la gamme. Remplaçant les anciennes Clio 1.8 et RSi, elles sont là pour ne pas laisser la place libre à des voitures comme les Citroën Saxo VTS ou les Peugeot 206 XS. Confortables, sûres (4 airbags, ABS, ESP...), performantes, proposées à des prix concurrentiels, elles sont à recommander au plus grand nombre...
Renault Clio 2 1.4 16v - 1.6 16v : Fiche technique
Liens sur Renault Clio (X65) Site officiel du constructeur : Renault Les fiches techniques des concurrentes : Daihatsu Sirion 1.3 Daihatsu Sirion 1.3 4wd Ford Fiesta II 1.4 Ford Fiesta II S Ford Fiesta III 1600 16v Mini R50 One  Opel Corsa C 1.4 16v Peugeot 206 1.6e Seat Arosa 2000 1.4 16v Seat Ibiza 1999 1.6 16v Seat Ibiza 2002 1.4 16v 100 Skoda Fabia I 1.4 16v 100 Toyota Yaris TS Volkswagen Lupo 1.4 FSI Volkswagen Lupo Sport 16v Volkswagen Polo VI 1.4 100ch Avis des internautes Commentaire de Yann sur la Renault Clio 2 1.4 16v - 1.6 16v Note : 7/10 Idéal pour la ville mais très à l'aise sur les grands axes, cette petite a tout d'une grande. les reprises sont satisfaisantes du fait d'un moteur 1.4 efficace. La tenue de route et le niveau d'équipement sont très satisfaisants; dommage qu'il n'y ait pas la clim en série sur la rte, suspensions un peu ferme, mais très bon produit avec des prix très abordables en occasion. Commentaire de sovereign sur la Renault Clio 2 1.4 16v - 1.6 16v Note : 7/10 Automobile très agréable à conduire, très douce, comme je l'avais lu dans les journaux "d'époque". Toutefois, la consommation me gène un peu, soit 7.3l en moyenne et même avec le pied (très) lèger je fais encore du 7L(je fais à chaque fois mes consos). Avouons quand même que je sort d'une Fiat uno 45, relativement peu puissante, mais ayant besoin seulement de 5L/100... Globalement la clio 1.4 est donc une bonne auto, assez puissante, elle peut déja mettre en péril votre permis, car très(trop) nerveuse en ville... Commentaire de ramses2 sur la Renault Clio 2 1.4 16v - 1.6 16v Note : 6/10 Lancé en grande pompe en 1998, la clio est avant tout une citadine et la version 1.2 est là pour nous le rapeller au cas où les versions plus huppée nous aurait fait oublier cet état de fait. Avec ses 60 ch, il ne faut pas s'attendre à un miracle. En effet depuis son restylage en 2001, la Clio II s'est embourgeoisée, ce qui se traduit sur la balance par quelques kilos en plus. Ainsi, si la Clio II a fait un bond en avant en terme de finition, les performances sont en net recul. Du coup, c'est en ville - terrain de prédilection de cette Clio - qu'elle dévoille la plupart de ses qualités. Le 1149 cm3 fait preuve d'une souplesse remarquable et les accoups désagréable sont inexistant. Cependant la mécanique manquant de nerfs et le couple étant faible, il faudra réguliérement jouer du levier de vitesse - dont la commande n'est pas des plus agréable - pour repartir après un bon ralentissement. Néanmoins, même dans ses conditions la consommation demeure relativement faible. Sur route, cette clio s'en sort avec les honneurs, cependant comme je l'ai déjà dit, il ne faudra pas s'attendre à un miracle. En effet, les reprises ne sont pas la tasse de la clio, d'autant plus que le remplaçant du Cléon ne semble pas apprecier les hauts régimes. Toutefois et paradoxalement, c'est sur route que la Clio nous dévoille trois de ces qualités, à savoir un niveau sonore bien maîtrisé, un confort de suspensions unique dans la catégorie et une tenue de route à tout épreuve, qui m'a fais regretter la faible puissance de mon modéle d'essai. Pour ce qui est de l'esthétique de cette Clio, chacun aura son apréciation, mais il est indéniable que le restylage de 2001, a apporté beaucoup de fraicheur à une clio qui en avait grandement besoin. Relativement bien équipée ( du moins pour mon modèle d'essai qui était une Expression), la Clio 1.2 a presque tout d'une voiture à vivre tant qu'on se contonne aux parcours urbains. Mais, sans que celà soit l'enfer, les parcours routiers reléve plus de la punition que de la simple formalité. Commentaire de grosmain sur la Renault Clio 2 1.4 16v - 1.6 16v Note : 8/10 J'ai une Clio Extrême 1.4 16V de 2001. La tenue de route est très convaincante, efficace malgré le réglage de suspension un poil mou peu rassurant au premier abord (la Dynamique est sûrement mieux pour cela). Les sièges ne sont pas assez enveloppants (vive la Dynamique!), les plastiques peu flatteurs (mais depuis le restyling de 2002 c'est arrangé). En revanche le moteur est agréable, tout en offrant une consommation limitée. L'habitabilité arrière est honnête, le coffre aussi. L'absence de zone rouge est regrettable car cela reste un indicateur visuel facilement perceptible dans des situations délicates telles les dépassements... Commentaire de brezh sur la Renault Clio 2 1.4 16v - 1.6 16v Note : 1/10 S'il s'agit de la Clio Tech Run, cela paressait être un rêve avant l'achat, un petit moteur qui a tout d'une 16s, sauf que je suis tombé sur la voiture du vendredi (des dires des concessionnaires) : - un boite de vitesse qui tombe à 5000 km - une porte qui tombe à 6000 - un airbag qui me tombe sur les genoux à 10000 - un moteur qui tombe à 45000 juste après fin de garantie - je passe tout ce qui tombe. C'est un rêve qui s'écroule pour les Clio pour moi, depuis 3 mois, je roule en Golf, et ne me parlez plus jamais de Renault... Salutations. brezh Commentaire de naspy sur la Renault Clio 2 1.4 16v - 1.6 16v Note : 7/10 un 1.4l certe mais ki en a dans le ventre... j'en ai une et croyé moi c'est une petite bombe!!! elle est légére avec une bonne puissance, du coup c'est une exelente voiture pour la ville Commentaire de Marechal sur la Renault Clio 2 1.4 16v - 1.6 16v Note : 8/10 Clio 1.4 16v Privilège 2002 Cette petite voiture est formidable par de nombreux petits points. D'abord confortable, bien équipée, silencieuse, assez sobre, elle est aussi une petite merveille sur la route. Avec ces 98 Ch, elle a des relances dynamiques et aucun dépassement ne pose problème, à part l'absence de zone rouge qui la fait hurler de temps en temps. Sa tenue de route est très bonne, même sur le mouillé, et elle est stable à haute vitesse. Il faut juste se faire à la direction assistée un peu particulière, ensuite c'est un régal. Une bonne voiture pour les inconditionnels de l'essence, de plus en plus rares. Pour la vitesse maxi le 181 km/h de la fiche parait un peu maigre, le 195 étant plus proche de la réalité. Le freinage est excellent, et permet de ralentir vite et bien. Des problèmes de démarreur et de bobines d'allumage (résolus sous garantie) grève un peu le tableau, mais cela reste une voiture excellente, une des meilleurs de sa catégorie. Commentaire de franjin80 sur la Renault Clio 2 1.4 16v - 1.6 16v Note : 8/10 salut à tous , je poséde acutuélement une clio 2 phase 2 1.4 16V privilége de 2002 , c'est une éxelente voiture je la conseil à tout le monde , l'interieur est trés confortable , se qui m'a plu c'est le chauffage éléctrique , on à juste à réglé la temparature que l' on veux et la vitesse du ventilot , en plus de ça il est trés bien situé , quand on à la main sur le levier de vitesse on peu y axsédé facilement sen perdre la route des yeux , quand au poste radio il est de trés bonne calité et le son et trés bien répartie ( j'écoute que du métal et je n'ai aucun souci avec les enseintes ) , le moteur un vrai régale , c'est vraiment une petite bombe , surtout quand on joue avec les raport ,et d'aprés se que j'ai pu voir sur le site c'est l'un des plus puissant de ça cadédorie , croyé moi conduire cette voiture c'est un plaisir , les seule points noir que j'ai trouvé à se jour se son les supensions , je l'ai trouve un peu moue pars à pord au moteur , la consomation en ville , mais bon il y à quand meme 98 cv ça se comprent et aussi le rideau du toi ouvrant , quand il est ouvert il à tendence à claqué sur son rail ça devient vite agassent , sinom rien à dire c'est une trés bonne voiture ,voila voila aller salut et bonne route à tous ........ |
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