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Essai Toyota Corolla GTi-16


Librairie Toyota


Toyota Corolla GTi-16 : Essai

Toyota Corolla GTi 16

Le saviez vous ? La Toyota Corolla est la voiture la plus produite au monde. Enfin, statistiquement parlant. Car si la Ford T ou la Volkswagen Beetle, deux prétendantes au titre, ont été produites selon une certaine unité, difficile d'en dire autant de la petite japonaise qui a donné son nom à un peu tout...

1988 et la 6ème génération de Toyota Corolla fait son apparition. Mécaniquement, elle récupère un certain nombre de composants de la série précédente et entre autres le moteur qui nous occupe aujourd'hui: un 1600 à injection électronique, double arbre à cames en tête et conduits d'admission variable. Difficile de faire mieux. Du reste il produit 125 chevaux au régime de 6600 tr/min, voire même 130 chevaux sur les dernières versions.

La Toyota Corolla GTi-16 est encore plaisante à l'oeil pour celui qui fait attention à elle. En effet, elle fait dans la discrétion. C'est bien sur la berline 3 portes qui a été retenue, mais elle reçoit quelques aménagements. Tout d'abord un spoiler plus bas, mais sans antibrouillards ni longue portées. Ensuite, des roues plus larges et plus grandes, mais sans jantes alu. Enfin une double sortie d'échappement et un large becquet qui encadre la vitre arrière. Sobre mais efficace. A l'intérieur, c'est pareil. On trouve d'excellents sièges enveloppants, aux multiples réglages, qui font face à un petit volant cuir réglable et à une batterie de cadrans logés sous une casquette élargie, comme le fera plus tard Renault pour sa Clio 16s. L'atmosphère est agréable et l'on se sent très bien au volant de cette GTi qui propose alors l'un des meilleurs niveaux d'équipement de la catégorie.

Toyota Corolla GTi 16

La Toyota Corolla GTi-16 a une double personnalité. D'un côté on a une compacte bien équipée et facile à conduire. D'un autre, on a au dessus de 4000 tr/min une voiture rageuse qui pousse de plus en plus jusqu'au rupteur. Mais comme toujours, tout est affaire de compromis: la voiture semblera un peu ferme en conduite confortable et un peu trop souple à l'attaque, où l'on rencontre des problèmes de motricité, où la bête peut se montrer survireuse et où l'on rêve d'une direction moins assistée.

En clair, si vous cherchez une GTI pure et dure pour tourner sur circuit, passez votre chemin. En revanche, si vous cherchez une compacte économique, discrète mais capable de belles moyennes, vous en tenez une extrêmement fiable avec la Corolla. Pour l'améliorer ? Majorez les roues et ajoutez une paire de longue-portées...

 

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Toyota Corolla GTi-16 : Fiche technique
Marque : ToyotaToyota
Modèle : Corolla VI GTi 16Corolla VI GTi 16
Années de production : 1988-19901991-1992
Moteur
Type du moteur : 4 cylindres en ligne4 cylindres en ligne
Energie : EssenceEssence
Disposition du moteurTransversal avantTransversal avant
Alimentation Gestion intégraleGestion intégrale
Suralimentation --
DistributionDouble arbre à cames en têteDouble arbre à cames en tête
Nombre de soupapes4 par cylindre4 par cylindre
Alésage & Course 81.0 x 77.0 mm81.0 x 77.0 mm
Cylindrée 1587 cc1587 cc
Compression9.510.3
Puissance125 ch à 6600 tr/min130 ch à 7000 tr/min
Couple14.5 mkg à 5000 tr/min14.8 mkg à 6000 tr/min
Transmission
Boite de vitesses5 rapports5 rapports
Puissance fiscale8 cv8 cv
TransmissionTractionTraction
AntipatinageNonNon
ESPNonNon
Châssis
Direction Crémaillère, assistéeCrémaillère, assistée
Cx0.330.33
Suspension avantMc PhersonMc Pherson
Suspension arrièreMc PhersonMc Pherson
Freins avantDisques ventilésDisques ventilés
Freins arrièreDisquesDisques
ABSNonNon
Pneu avant185/60 HR14185/60 HR14
Pneu arrière185/60 HR14185/60 HR14
Dimensions
Longueur399 cm399 cm
Largeur165 cm165 cm
Hauteur136 cm136 cm
Coffre281 litres281 litres
Poids1025 kg1055 kg
Performances
Poids/Puissance8.28.11
Vitesse maxi (km/h)192192
0 à 100 km/h9.39.2
0 à 160 km/h--
0 à 200 km/h--
400 mètres DA16.516.3
1000 mètres DA30.830.4
Consommations
Sur route-7.2
Sur autoroute-9.2
En ville-10.2
Conduite sportive-12.0
Consommation moyenne7.58.0
Réservoir50 litres50 litres
Autonomie autoroute- km550 km
CO2NCNC
Prix & équipements
NB d'airbags--
Climatisation--
Prix de basePlus fabriquéePlus fabriquée
Bonnes affairesPayer moins cher sa voiture neuve
Services
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