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Accueil Autoweb > Fiches techniques > Chevrolet > Chevrolet Corvette C5 LS1 (1997-2003)



Fiche technique

Moteur Chevrolet Corvette C5 LS1 (1997-2003)
Type du moteur : V8 à 90°
Energie : Essence
Disposition :Longitudinal avant
Alimentation :Gestion GM
Suralimentation :-
Distribution :Arbre à cames central
Soupapes :2 par cylindre
Côtes :99.0 x 92.0 mm
Cylindrée :5665 cc
Compression :10.1
Puissance :345 chevaux à 5400 tr/min
Couple :49.2 mkg à 4200 tr/min

Transmission Chevrolet Corvette C5 LS1 (1997-2003)
Boîte de vitesses :6 rapports
Puissance fiscale :26 chevaux
Type :Propulsion
Antipatinage :Serie
ESP :Non

Châssis Chevrolet Corvette C5 LS1 (1997-2003)
Direction :Crémaillère, assistée
Suspension avant :Triangles superposés
Suspension arrière :Triangles superposés
Cx :0.29
Freins avant :Disques ventilés (305mm)
Freins arrière :Disques ventilés (305mm)
ABS :Serie
Pneus avant :245/45 ZR17
Pneus arrière :275/40 ZR18

Dimensions Chevrolet Corvette C5 LS1 (1997-2003)
Longueur :457 cm
Largeur :187 cm
Hauteur :121 cm
Coffre :566 litres
Poids :1490kg

Performances Chevrolet Corvette C5 LS1 (1997-2003)
Vitesse maxi :274
0 à 100 km/h :5.9
0 à 160 km/h :12.8
0 à 200 km/h :20.0
400 mètres DA :13.6
1000 mètres DA :24.4
Poids/Puissance :4.31

Consommations Chevrolet Corvette C5 LS1 (1997-2003)
Route :10.2
Autoroute :10.5
Ville :17.7
Conduite sportive :21.5
Moyenne :14.1
Réservoir :72 litres
Autonomie autoroute :686 km
Emissions CO2 :314 g/km
Chevrolet

Equipements & prix Chevrolet Corvette C5 LS1 (1997-2003)
Airbags :2
Climatisation :Série

Budget Chevrolet Corvette C5 LS1 (1997-2003)
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Chevrolet Corvette C5 LS1 (1997-2003) : Voir aussi...
Site officiel du constructeur : Chevrolet

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Avis des internautes

Chevrolet Corvette C5 LS1 (1997-2003): Donnez-nous votre avis...

Commentaire de carsdif sur la Chevrolet Corvette C5 LS1 (1997-2003)
Note : 9/10
Alors voila une auto qui merite des eloges , cette voiture est engluée par une réputation due a ses ancetres c3 et c4 , et surtout a la meconnaissance des europens pour cette auto .
Les veritable points faibles de l'auto sont 1/ le freinage , qui cependant reste tres correct mais merite d'etre vraiment amelioré , un budget de 3000€ s'impose pour avoir un freinage de veritable GT ,
2/ la qualité des materiaux interieur et l'assemblage , c'est vrai pas top mais ergonomie tres sympa quand on est au volant , les photos ne retransmettent pas du tout l'ambiance a bord qui est envoutante.
tout le reste ne merite que des eloges !
lA consomation ??? 6.5 la 150 km/h!!en 6eme !! 10l a 200!!!!!!!!!!!!
Les perf ?? Vous avez deja tombé un rapport a 290 km/h pour regagner quelques km/h?? avec la vette no soucis,
question comportement , deconnectez l'antipatinage , (seule bequille electronique de l'auto totalement deconnectable)et vous aurez un draster qui s'arrache la barre des 200 en a peine trois rapports !!Ah oui c'est vrai ca part un peu du cul ..et alors??? Avec des notions de base de débutant ca se metrise et c'est du regal total!!
Pour le son un echappement commandé aux US vous coutera le prix du tube pour clio 16!!!!!!!!!!! et question fiabilité????
Un enfant de 8ans peut faire l'entretien , serieusement , et en plus les pieces sont bon marché et de toute facon , c'est INDESTRUCTIBLE!!!!!!!!!!
Alors pour 25000€ 80 mkms+3000€ gros freins+800€ echappement+2000€ amortisseur detente compression , ca vous donne une veritable gt d'exeption pour 30000 € ... a mediter


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