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Accueil Autoweb > Fiches techniques > Lancia > Lancia Thema 8.32 (1987-1991)



Fiche technique

Moteur Lancia Thema 8.32 (1987-1991)
Type du moteur : V8 à 90°
Energie : Essence
Disposition :Transversal avant
Alimentation :Injection Bosch K Jetronic
Suralimentation :-
Distribution :2 doubles arbres à cames en tête
Soupapes :4 par cylindre
Côtes :81.0 x 71.0 mm
Cylindrée :2927 cc
Compression :10.5
Puissance :215 chevaux à 6750 tr/min
Couple :29.0 mkg à 4500 tr/min

Transmission Lancia Thema 8.32 (1987-1991)
Boîte de vitesses :5 rapports
Puissance fiscale :18 chevaux
Type :Traction
Antipatinage :Non
ESP :Non

Châssis Lancia Thema 8.32 (1987-1991)
Direction :Crémaillère, assistance dégressive
Suspension avant :Mc Pherson
Suspension arrière :Mc Pherson
Cx :0.32
Freins avant :Disques ventilés
Freins arrière :Disques
ABS :Serie
Pneus avant :205/55 VR15
Pneus arrière :205/55 VR15

Dimensions Lancia Thema 8.32 (1987-1991)
Longueur :459 cm
Largeur :173 cm
Hauteur :143 cm
Coffre :470 litres
Poids :1400kg

Performances Lancia Thema 8.32 (1987-1991)
Vitesse maxi :242
0 à 100 km/h :6.8
0 à 160 km/h :-
0 à 200 km/h :-
400 mètres DA :15.6
1000 mètres DA :26.8
Poids/Puissance :6.51

Consommations Lancia Thema 8.32 (1987-1991)
Route :11.4
Autoroute :11.7
Ville :16.1
Conduite sportive :-
Moyenne :16.2
Réservoir :70 litres
Autonomie autoroute :598 km

Equipements & prix Lancia Thema 8.32 (1987-1991)
Airbags :-
Climatisation :Série

Budget Lancia Thema 8.32 (1987-1991)
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Lancia Thema 8.32 (1987-1991) : Voir aussi...
Site officiel du constructeur : Lancia

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Avis des internautes

Lancia Thema 8.32 (1987-1991): Donnez-nous votre avis...

Commentaire de Jean DETIENNE sur la Lancia Thema 8.32 (1987-1991)
Note : 8/10
Je ne possède pas de THEMA 8.32.
Par contre, je suis l'heureux propriétaire de 4 LANCIA THEMA série III, donc toutes avec des MOTRONIC et un équipement électrique très fiable. Il y a :
THEMA 16V LS, THEMA 16V LS CA (boîte automatique), THEMA 16V TB LX et une THEMA 3.0 V6 SW LS.
Chacune, à son tour, me procure beaucoup de plaisir de conduite, et je ne peux pas dire que j'en préfère une plutôt qu'une autre. Le genre de trajet à faire me guidera vers le modèle le plus adapté.
Il y a quelques mois, j'ai eu l'occasion de conduire (en vue de son achat éventuel) une 8.32 (série II donc). C'est aussi un autre style de conduite et une voiture d'un caractère différent de celles que je possède. L'intérieur me m'étais pas inconnu, mais sous le capot se trouve le plus impressionnant. C'est évidemment cela qui m'attirait. Malheureusement, le spoiler arrière à commande électrique ne fonctionnait plus (moteur grillé et joint détruit), un des appui-têtes arrières était dans le même cas, et après un petit tour d'une demi-heure, le radiateur s'était transformé en pomme de douche. Tout le reste allait probablement suivre (on venait de changer l'échappement). Alors au prix des pièces d'une 8.32, j'ai préféré m'abstenir. J'ai mis une cote de 8/10, car si on recherche du punch et de la sonorité italienne, je place une 16V TB au dessus d'une 8.32.
Je cherche, sans obstination, une berline 3.0 V6 à boîte automatique électronique. Plus précisément à commande électronique, puisque les boîtes ZF sont pratiquement identiques sur les CA classiques et celles à programmateur.
Très récemment arrivé sur ce site LANCIA THEMA, j'espère avoir dans l'avenir beaucoup de plaisir à découvrir tout ce qui la concerne.
Jean


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