Renault Clio 1.5dCi 85 - Fiche technique

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Fiche technique

Moteur Renault Clio 1.5dCi 85 (2005-)

Type du moteur :	4 cylindres en ligne
Energie :	Diesel
Disposition :	Transversal avant
Alimentation :	Common rail
Suralimentation :	Turbocompresseur
Distribution :	Arbre à cames en tête
Soupapes :	2 par cylindre
Côtes :	76.0 x 80.5 mm
Cylindrée :	1461 cc
Compression :	17.9
Puissance :	86 chevaux à 3750 tr/min
Couple :	20.4 mkg à 1900 tr/min

Transmission Renault Clio 1.5dCi 85 (2005-)

Boîte de vitesses :	5 rapports
Puissance fiscale :	5 chevaux
Type :	Traction
Antipatinage :	En option
ESP :	En option

Châssis Renault Clio 1.5dCi 85 (2005-)

Direction :	Crémaillère, assistance dégressive électrique
Suspension avant :	Mc Pherson
Suspension arrière :	Essieu souple
Cx :	0.34
Freins avant :	Disques ventilés (260mm)
Freins arrière :	Tambours (203mm)
ABS :	Serie
Pneus avant :	185/60 HR15
Pneus arrière :	185/60 HR15

Dimensions Renault Clio 1.5dCi 85 (2005-)

Longueur :	399 cm
Largeur :	171 cm
Hauteur :	149 cm
Coffre :	288 litres
Poids :	-kg

Performances Renault Clio 1.5dCi 85 (2005-)

Vitesse maxi :	173
0 à 100 km/h :	13.0
0 à 160 km/h :	-
0 à 200 km/h :	-
400 mètres DA :	19.0
1000 mètres DA :	35.0

Consommations Renault Clio 1.5dCi 85 (2005-)

Route :	-
Autoroute :	-
Ville :	-
Conduite sportive :	8.0
Moyenne :	7.0
Réservoir :	55 litres
Autonomie autoroute :	- km
Emissions CO2 :	117 g/km

Equipements & prix Renault Clio 1.5dCi 85 (2005-)

Airbags :	8
Climatisation :	Série
Prix:	16150 euro -700 euro (écotaxe)

Budget Renault Clio 1.5dCi 85 (2005-)

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Renault Clio 1.5dCi 85 (2005-) : Voir aussi...

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Avis des internautes

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Commentaire de xedos sur la Renault Clio 1.5dCi 85 (2005-)
Note : 8/10
Brave petite ! Enfin petite... elle ne l'est plus vraiment ! Grande et habitable, cette clio III met vraiment à l'aise quand on est à bord. Testée en vacances en Corse, elle s'est révélée être une assez bonne citadine (maniable et souple mais carrosserie exposée), une routière confortable et econome (j'ai fais du 4.5 sur nationale !!) et le moteur assez etonnant, souple, suffisament puissant avec une belle allonge le tout sans trop de bruit. Pas mal ! Menée rapidement, la Clio est vraiment prévenante, ne décroche pas, ne prend pas trop de roulis et permet de tenir un bon rythme en toute sécurité, surtout que les commandes sont très douces et tout passe comme dans du beurre. A la limite un peu trop niveau boite. Par contre selon la route la direction retransmet quelques points durs en appuis, parfois un peu déroutant. Niveau confort, je trouve que la Clio III a perdu ce côté cocon qui faisait la force de la Clio II et on sent un peu le grain de la route comme peut le faire une Fiesta par exemple. Ca reste très bon mais quand même je sais pas.. la II faisait peut etre plus travaillée à ce niveau. Peti détail, le régulateur de vitesse est peut etre précis mais son usage est déconcertant avec un turbo d, et si l'on oublie de baisser la vitesse de selection, une mauvais utilisation peut entrainer un coup de buttoir non attendu, gare aux surprises...

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