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Comparer les fiches techniques des Peugeot 505 GTI, Renault 21 (X48) GTX, Renault 21 (X48) GTX Alizé, Renault 21 (X48) RX, Renault Espace 1 GTS - TSE, Renault Espace 1 TXE - 2000-1, et Renault Safrane (X54) 2.0i:
Fiches techniques des 7 voitures choisies
Caractéristiques techniques | | Marque : | Peugeot | Renault | Renault | Renault | Renault | Renault | Renault | | Modèle : | 505 GTI | 21 (X48) GTX | 21 (X48) GTX Alizé | 21 (X48) RX | Espace 1 GTS - TSE | Espace 1 TXE - 2000-1 | Safrane (X54) 2.0i | | Années de production : | 1984-1989 | 1988-1992 | 1993-1995 | 1986-1987 | 1988-1991 | 1988-1991 | 1992-1996 | | Type du moteur : | 4 cylindres en ligne | 4 cylindres en ligne | 4 cylindres en ligne | 4 cylindres en ligne | 4 cylindres en ligne | 4 cylindres en ligne | 4 cylindres en ligne | | Energie : | Essence | Essence | Essence | Essence | Essence | Essence | Essence | | Disposition du moteur | Longitudinal avant | Longitudinal avant | Longitudinal avant | Longitudinal avant | Longitudinal avant | Longitudinal avant | Transversal avant | | Alimentation | Injection électronique | Injection électronique | Injection électronique | Injection électronique | Carburateur double corpsWeber | Gestion intégraleRenix | Gestion intégrale | | Suralimentation | - | - | - | - | - | - | - | | Distribution | Arbre à cames en tête | Arbre à cames en tête | Arbre à cames en tête | Arbre à cames en tête | Arbre à cames en tête | Arbre à cames en tête | Arbre à cames en tête | | Nombre de soupapes | 2 par cylindre | 2 par cylindre | 2 par cylindre | 2 par cylindre | 2 par cylindre | 2 par cylindre | 2 par cylindre | | Alésage & Course | 88.0 x 89.0 mm | 88.0 x 82.0 mm | 88.0 x 89.0 mm | 88.0 x 82.0 mm | 88.0 x 82.0 mm | 88.0 x 82.0 mm | 88.0 x 82.0 mm | | Cylindrée | 2165 cc | 1995 cc | 2165 cc | 1995 cc | 1995 cc | 1995 cc | 1995 cc | | Compression | 9.8 | 10.0 | 9.2 | 10.0 | 9.2 | 10.0 | 9.2 | | Puissance | 130 ch à 5750 tr/min | 120 ch à 5500 tr/min | 110 ch à 5000 tr/min | 120 ch à 5500 tr/min | 103 ch à 5500 tr/min | 120 ch à 5500 tr/min | 107 ch à 5000 tr/min | | Couple | 19.2 mkg à 4250 tr/min | 17.1 mkg à 4500 tr/min | 17.3 mkg à 3500 tr/min | 17.1 mkg à 4500 tr/min | 16.5 mkg à 3000 tr/min | 17.1 mkg à 4500 tr/min | 16.2 mkg à 2500 tr/min | | Boite de vitesses | 5 rapports | 5 rapports | 5 rapports | 5 rapports | 5 rapports | 5 rapports | 5 rapports | | Puissance fiscale | 11 cv | 9 cv | 10 cv | 9 cv | 9 cv | 10 cv | 8 cv | | Transmission | Propulsion | Traction | Traction | Traction | Traction | Traction | Traction | | Antipatinage | Non | Non | Non | Non | Non | Non | Non | | ESP | Non | Non | Non | Non | Non | Non | Non | | Direction | Crémaillère | Crémaillère, assistée | Crémaillère, assistée | Crémaillère, assistée | Crémaillère, assistée | Crémaillère, assistée | Crémaillère, assistée | | Longueur | 460 mm | 453 mm | 446 mm | 453 mm | 437 mm | 437 mm | 473 mm | | Largeur | 175 mm | 446 mm | 173 mm | 446 mm | 178 mm | 178 mm | 182 mm | | Hauteur | 146 mm | 173 mm | 142 mm | 173 mm | 166 mm | 166 mm | 144 mm | | Coffre | 523 | 490 | 420 | 490 | 910 | 910 | 480 | | Cx | - | - | - | - | 0.34 | 0.34 | 0.29 | | Suspension avant | - | Mc Pherson | Mc Pherson | Mc Pherson | Bras superposés | Bras superposés | Mc Pherson | | Suspension arrière | - | Barres de torsion | Barres de torsion | Barres de torsion | Semi-rigide | Semi-rigide | Mc Pherson | | Freins avant | Disques | Disques ventilés | Disques ventilés | Disques ventilés | Disques ventilés | Disques ventilés | Disques ventilés | | Freins arrière | Disques | Tambours | Tambours | Tambours | Tambours | Tambours | Tambours | | ABS | Non | En option | En option | En option | Non | En option | En option | | Pneus avant | 185/65 HR14 | 185/65 HR14 | 185/65 HR14 | 185/65 HR14 | 185/65 TR14 | 195/65 HR14 | 185/70 TR14 | | Pneus arrière | 185/65 HR14 | 185/65 HR14 | 185/65 HR14 | 185/65 HR14 | 185/65 TR14 | 195/65 HR14 | 185/70 TR14 | | Poids | 1235 | 1178 | - | 1178 | 1225 | 1215 | 1370 |
Performances | | Poids/Puissance | 9.5 | 9.81 | NC | 9.81 | 11.8 | 10.1 | 12.8 | | Vitesse maximale | 185 | 195 | 188 | 195 | 170 | 181 | 187 | | 0 à 100 km/h | 10.0 | 9.7 | - | 9.7 | 12.6 | 10.7 | 12.3 | | 0 à 160 km/h | - | - | - | - | - | - | - | | 0 à 200 km/h | - | - | - | - | - | - | - | | 400 mètres DA | 17.0 | - | - | - | 18.4 | 17.5 | 18.4 | | 1000 mètres DA | 31.8 | 31.6 | 33.0 | 31.6 | 34.5 | 32.7 | 34.1 |
Consommations | | Sur route | - | 7.8 | - | 7.8 | - | 8.8 | 7.2 | | Sur autoroute | - | 8.8 | - | 8.8 | - | 10.4 | 10.4 | | En ville | - | 11.8 | - | 11.8 | - | 11.9 | 13.8 | | Conduite sportive | - | - | - | - | - | - | - | | Moyenne | 8.7 | 9.4 | - | 9.4 | 11.9 | 12.1 | 10.0 | | Réservoir | 63 | 66 | 66 | 66 | 63 | 63 | 80 | | Autonomie autoroute | - | 750 | - | 750 | - | 606 | 769 | | Emissions de CO2 | NC | NC | NC | NC | NC | NC | NC |
Prix & équipements | | NB d'airbags | - | - | - | - | - | - | 2 | | Climatisation | - | Option | Série | Option | - | Option | Option | | Prix de base | Plus fabriquée | Plus fabriquée | Plus fabriquée | Plus fabriquée | Plus fabriquée | Plus fabriquée | Plus fabriquée | | Malus annuel : | - | - | - | - | - | - | - | | Bonnes affaires | Payer moins cher sa voiture neuve |
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