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Accueil Autoweb > Essais routiers > Peugeot > Peugeot 306 XS 1.8 16v - XSI - XS HDI Peugeot 306 XS 1.8 16v - XSI - XS HDI : Essai
La Peugeot 306, présentée en 1993, a rapidement fait oublier sa devancière la 309. Comme toujours chez Peugeot, des versions à caractère sportif ont coiffé la gamme. D'abord, ce fut la S16. Puis, en dessous, avec une présentation extérieure presque identique, la XS est apparue avec son 1.6 de 90 chevaux, la XSi avec son 2.0 de 123 chevaux (une version peu connue mais pourtant très homogène) et la D Turbo. Bien entendu, c'est cette dernière version qui fut la plus diffusée. Depuis quelques temps cependant la 306 subissait une forte concurrence de la part des autres constructeurs, aussi Peugeot a restructuré la gamme de fort belle manière. La XS précédemment connue était remplacée par une XS 1.8 16v de 112 chevaux. Excellent moteur, on le retrouve sur la plupart des modèles Peugeot-Citroën: 306, 406, Xsara et Xantia. La XSi était remplacée par une XS 2.0 16v de 135 chevaux. Là encore, pas de surprise, on la trouvait sur la 406, la 605, la Xsara, la Xantia et la XM. Elle n'aura pas droit, contrairement à la cousine Xsara, au 2.0 16v de 138 chevaux de la 206 S16. La D Turbo, excellente voiture, commençait à accuser le coup face aux Mégane dTi et Golf TDI. Et alors apparut la 306 HDi. Ce qui n'était pourtant qu'une greffe d'un moteur neuf dans une ancienne carrosserie a bien vite redonné des ailes à la 306. Spectaculaire ! La conduite de la 306 HDi est paradoxale: par rapport à la D Turbo, elle pousse moins mais à l'usage, son fonctionnement plus lissé, ses reprises plus efficaces et son moindre bruit font de cette nouvelle version un maitre-achat. Du coup, grace à ce moteur, les ventes de 306 sont remontées immédiatement ! Et que les propriétaires se rassurent: la côte de la 306 ne va pas retomber tout se suite...
Peugeot 306 XS 1.8 16v - XSI - XS HDI : Fiche technique
Liens sur Peugeot 306 Site officiel du constructeur : Peugeot Les fiches techniques des concurrentes : Citroen Xsara Turbo D Ford Focus I TDdi 90 Mazda 323 (F) 2.0 DiTD Opel Astra B 2.0 DI 16v Rover 420 D Seat Cordoba 1999 1.9 TDI 90 Seat Leon 2000 1.9 TDI 90 Volkswagen Golf IV TDI 90 Avis des internautes Commentaire de Yann sur la Peugeot 306 XS 1.8 16v - XSI - XS HDI Note : 9/10 Voiture très fiable, offrant un très bon agrément de conduite malgré une boîte un peu accrocheuse et des reprises pas assez franches. Commentaire de sur la Peugeot 306 XS 1.8 16v - XSI - XS HDI Note : 7/10 Je possede actuellement une 306 xsi de123ch, et je trouve que c est un véhicule tres homogéne.Tres confortable avec un interieur superbe,de bonne performances vu le poid de la voiture,une direction impeccable.C est une voiture tres plaisante a conduire. Commentaire de Vincent sur la Peugeot 306 XS 1.8 16v - XSI - XS HDI Note : 9/10 Je possède une Xsi 3 portes depuis mai 1996 (modèle 94 acquis avec 21 000 km, sans abs, ni clim). A ce jour, elle totalise 227 000 km, et le moteur ne consomme pas plus qu'à l'origine (idem pour l'huile). Vidange + filtres tous les 10 000 km avec de la Mobil 1, pneus Av tous les 20 - 25000, Ar tous les 40 000, amortisseurs et silents-blocs ts les 50 000 : je l'utilise sans retenue ! Une bonne révison tous les 10 000 km et tout tourne à merveille (une sportive, on doit l'entretenir si l'on veut pouvoir s'en servir !). Aucun souci (sauf sonde lamba grillée trois fois) et pompe de DA à 130 000. L'embrayage est tjs d'origine ! Bon ça tire court (mais ça compense les ch manquants), du coup ça empêche de s'endormir sur autoroute (4000 trs à 130km/h, 5000 à 155), et le moteur est assez coupleux (c'est un 8 soupapes, rien à voir avec le 1er S16 155 ch !) : en 5e à 40 km, ça repart sans problèmes ! Conso : nationale "Sarkozy" : 7,6 l à 8,0 l selon si l'on s'élance vivement après les bleds; nationale comme la Xsi le permet (+ 30 km/h partout finger in the nose) : 8,5 à 9,3 l ; Autoroute "Sarkozy" : 9,5 l (quand même !), à 140 = 9,8 l, à 150 = 10,3 l... à 160 = 12,0 l ...au-delà prévoir ravitaillements et sonotone. De toute façon, évitez l'autoroute, vous vous amuserez plus sur les nationales et les départementales avec le train avant qui jamais ne sousvire, et l'arrière mobile qui aide à enrouler. A l'attaque sur départementales archi-connues de montagne sinueuses, rarement dépassé les 13 litres. Freinage : jamais eu de fadding, fiable à l'extrême. C'est de loin la caisse la plus polyvalente que j'ai eu, et... je ne sais vraiment pas par quoi je vais bien pouvoir la remplacer. Commentaire de xavier sur la Peugeot 306 XS 1.8 16v - XSI - XS HDI Note : 8/10 véhicule essayé à deux reprises. très belles qualités dynamiques (chassis+moteur) , équipement satisfaisant, belle sonorité. recherche adresses de professionnels ou particuliers où trouver une 306 s16 de 1997 et après.merci d'avance pour tout renseignement. |
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