 |
| Page d'accueil | Forum | Fiches techniques | Essais routiers | Nos dossiers | Comparateur |
| Afficher toutes les marques |
| Alfa Romeo |
| Audi |
| BMW |
| Bugatti |
| Citroën |
| Ferrari |
| Fiat |
| Ford |
| Honda |
| Mercedes-Benz |
| Nissan |
| Opel |
| Peugeot |
| Porsche |
| Renault |
| Seat |
| Subaru |
| Toyota |
| Volkswagen |
|
| VOTRE PUB ICI ! |
| 4x4, SUV et Quad | Croisiere blanche 2009: qui vient ? par pitou.13 |
| 4x4, SUV et Quad | sortie annuelle en ardeche par Jean-Lau |
| Petites annonces 4x4 | VEND MAGNIFIQUE PATROL 1/25 par Autoweb |
| 4x4, SUV et Quad | Croisiere blanche 2009: qui vient ? par Autoweb |
| 4x4, SUV et Quad | Croisiere blanche 2009: qui vient ? par Mag |
 | Renault Sport Clio 2.0 16v |
 | Renault Sport Mégane F1 Team R26 |
| Renault Frégate |
| Renault Sport Mégane |
| Renault Mégane 2.0dCi |
 | Renault Caravelle 1100 S Cabriolet (1966-1968) |
| Renault Caravelle 1100 Cabriolet (1964-1965) |
 | Renault Caravelle 1100 S (1966-1968) |
| Renault Caravelle 1100 (1964-1965) |
| Renault Caravelle (1963-1963) |
|
Accueil Autoweb > Essais routiers > Renault > Renault 11 Turbo Renault 11 Turbo : Essai
Lorsque Renault a présenté la 14 en 1976, le moins que l’on puisse dire c’est que le public n’a pas été au rendez-vous ! Entre sa ligne, sa publicité qui la comparait à une poire et un moteur Peugeot, elle n’a pas concurrencé la Golf comme elle l’aurait voulu. Bref, il était essentiel pour Renault de remplacer ce modèle, et il va le faire de bien belle façon… En effet, Renault va sortir deux voitures à la mécanique identique mais aux carrosseries différentes. La Renault 9, voiture de l’année 1982, à la carrosserie tricorps classique, va connaître un joli démarrage commercial. Mais de courte durée: la clientèle va se reporter dès l’année suivante sur sa variante bicorps, la Renault 11. A l’avant, une calandre à 4 phares rectangulaires lui donne un petit air d’américaine (Renault venait d’acheter AMC) tandis que l’arrière se caractérisait par une lunette arrière bulle. En haut de gamme on trouve une version sportive apte à concurrencer la Golf GTI. Elle reprend une évolution d’une motorisation connue pour sa fougue, le 1.4 turbocompressé de la Renault 5 Alpine Turbo. Ses 115 chevaux permettent à la petite Renault d’approcher la barre des 200 km/h, mais surtout de parcourir le kilomètre départ arrêté en moins de 30 secondes, soit un temps équivalent à une Renault 19 16s forte de 25 chevaux supplémentaires et d'une motricité supérieure. Aussi, si la Renault 5 GT Turbo est trop chère pour vous, sachez que la Renault 11 Turbo offre les mêmes performances ou presque, et se trouve à moins de 1500 euro… Attention au turbo, une pièce généralement affaiblie sur ces voitures...
Renault 11 Turbo : Fiche technique
Liens sur Renault 11 Site officiel du constructeur : Renault Les fiches techniques des concurrentes : Citroen Visa GTi Citroen Visa GTi 115ch Nissan Sunny B GTI Opel Kadett F 1.8 GSi Peugeot 205 GTI 1.6 115ch  Toyota Corolla VI GTi 16 Volkswagen Golf II GTI Volkswagen Golf II GTI Volkswagen Polo II G40 Avis des internautes Commentaire de sur la Renault 11 Turbo Note : 8/10 C'est ma première voiture que j'ai eu à 18 ans et durant 4 ans je n'ai été déçu que par sa tenu de route car elle chasse très facilement de l'avant même sans aller très vite et sur le mouillé...........Par contre pour ce qui est du comportement moteur j'en ai étonné plus d'un. Par exemple des golf, 306, je ne cite que ces deux types car ce sont principalement celle la que les jeunes branleurs arrivent à avoir pour flamber. Et bien il n'ont rien pu faire! (Je ne parle pas des très haut de gamme niveau moteur car les rôles se sont inversés). J'ai comme preuve deux copains avec leur 205 1.9 GTI et R5 GT turbo: la R11 les tient sur les 3 premiers rapports!! Pas mal pour une tuture de 90ch et 910 kg. Il faut dire que la boite est bien étagé si je puis dire contrairement à ma nouvelle Ford Sierra 2.0 GL. Bref du bonheur avec 9 l/100km Commentaire de guigui17 sur la Renault 11 Turbo Note : 9/10 C'est ma première voiture, que je possède encore, et j'en suis vraiment satisfait! D'autant plus que je l'ai acheté 1000 euros, pour une voiture de sa catégorie, qui avait à l'époque 15 ans (elle date de 1987) équipée de la fermeture centralisée et des vitres électriques avant avec 92 000 km au compteur c'était une bonne affaire! 20 000 km et 2 ans et demi plus tard, toujours aucun souci majeur, mais si j'ai pu profiter des 90ch du moteur pour m'offrir de belles accélérations, surtout sur les premiers rapports, et avoir pu atteindre les 190 km/h, je la ménage à présent car le dernier contrôle technique a révélé quelques défauts de vieilleisse... Même si elle est aujourd'hui démodée par son aspect, elle en vaut certaines plus récentes sur les performances avec une conso pas tro élevée (600 km d'autoroute pour 40L, soit 6.7 L/100). Commentaire de fabrice.chauvin sur la Renault 11 Turbo Note : 8/10 Une voiture-passion comme on en rencontre rarement ! Fiable si on en prend soin ( entretien regulier etc ), et performante. Tout comme la super 5, son fameux "coup de pied au -bip-" inoubliable. j'utilise la mienne tous les jours sans problèmes, ou presque :-) Et facile a "preparer" pour les puristes ... Je lance un appel aux passionnés de r11t ! Manifestez vous. Point negatif : gourmande en conduite sportive. Commentaire de ysl sur la Renault 11 Turbo Note : 9/10 5 ans que je l'ai vendue:je la regrette toujours.je n'ai pas retrouvé de meilleure voiture (passion).et je n'ai pas réussi à en retrouver une en bon état,la mienne était impec lorsque je l'ai vendue...Mécanique de caractère,puissance qui vaut bien des voitures actuelles,seul défaut:1 peu gourmande,mais qu'importe,elle symbolise toute une époque:les turbos essence chez renault!!!Nostalgie quand tu nous tiens...... Commentaire de x80h-4amw@neuf.fr sur la Renault 11 Turbo Note : 7/10 je possede un r11 turbo ph1 de mai 84 105cv 3 portes gris(620) acheter en 2002 a un papy"1 main"avec 122000km pour 1200€. 50000km effectuer depuis sans aucun souci majeur.De bonne sensation pour une voiture de 20 ans. agreable a conduire,entretien raisonnable je fais la vidange tout les 7500km,faire chauffer avant de "tirer" dedant:le turbo vous en remerciera! spyki78 Commentaire de sur la Renault 11 Turbo Note : 10/10 j'en avait une il y a 10 ans de ca ... une 105 cv de 1986 ! je l'avais payé 10000 frs et elle avait 105000 km pas une rayure et un seul point de rouille. je l'ai gardé 1 ans j'ai fait un peu + de 20000 km sans souci et elle a fini contre un chrystler voyager qui m'avait coupé la route ... je la regrette une des meilleurs voiture que j'ai eu ( entre autre : 309 gti, safrane2.5phase 2, etc... ) conso raisonable ( 7.5 l ), bien fini et bien équipé pour l'époque ! si vous tombé sur une occase bien entretenu ( avec factures ) a bon prix n'hésité pas vous ne le regreterez pas ! Commentaire de raptorfr sur la Renault 11 Turbo Note : 10/10 Je possède depuis peu, une R11 turbo, de 115 ch. Le peu, que je l’ai conduit, je fus surpris, de la pêche qu’elle l'a. Malgré un gros problème de pompe a eau et de turbo + quelle que point de rouille. Je travaille donc dessus pour la remettre en état, juste pour le plaisir de roulé encore avec. Commentaire de x80h-4amw@neuf.fr sur la Renault 11 Turbo Note : 8/10 depuis 3 ans,je possede un r11 turbo ph1 de mai 84 3portes gris 620.acheter a un papy(1 main)pour 1200€. je suis satisfait de cette voiture en generale. je prefere la face avant 1 modele(amc) au second.mais il est vrai que le train ar et peu endurant et les disques ar aurait ete les bien venues. pieces pas trop cheres.consommation raisonnable avec 98+sustitut de plombs. ormis la DA je la trouve asser bien equipe pour une voiture de 20 ans(VE FC instrumentation complete sauf temp huile) je fait la vidange tout les 7500km doucement avec l accelerateur quand elle est froide; le turbo vous dira MERCI spyki78 |
20 visiteurs sur le site 
