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Accueil Autoweb > Fiches techniques > Citroen > Citroen C4 HDi 92 (2004-)

Fiche technique

Moteur Citroen C4 HDi 92 (2004-)
Type du moteur : 4 cylindres en ligne
Energie : Diesel
Disposition :Transversal avant
Alimentation :Common rail
Suralimentation :Turbocompresseur + intercooler
Distribution :Double arbre à cames en tête
Soupapes :4 par cylindre
Côtes :75.0 x 88.3 mm
Cylindrée :1560 cc
Compression :-
Puissance :92 chevaux à 4000 tr/min
Couple :21.9 mkg à 1750 tr/min

Transmission Citroen C4 HDi 92 (2004-)
Boîte de vitesses :5 rapports
Puissance fiscale :Non communiquée
Type :Traction
Antipatinage :En option
ESP :En option

Châssis Citroen C4 HDi 92 (2004-)
Direction :Crémaillère, assistée
Suspension avant :Mc Pherson
Suspension arrière :Traverse déformable
Cx :0.31
Freins avant :Disques ventilés (266mm, 283 si ESP)
Freins arrière :Disques (249mm)
ABS :Serie
Pneus avant :195/65 R15
Pneus arrière :195/65 R15

Dimensions Citroen C4 HDi 92 (2004-)
Longueur :426 cm
Largeur :177 cm
Hauteur :146 cm
Coffre :320 litres
Poids :-kg

Performances Citroen C4 HDi 92 (2004-)
Vitesse maxi :-
0 à 100 km/h :-
0 à 160 km/h :-
0 à 200 km/h :-
400 mètres DA :-
1000 mètres DA :-

Consommations Citroen C4 HDi 92 (2004-)
Route :-
Autoroute :-
Ville :-
Conduite sportive :-
Moyenne :-
Réservoir :60 litres
Autonomie autoroute :- km
Emissions CO2 :125 g/km
Citroen

Equipements & prix Citroen C4 HDi 92 (2004-)
Airbags :8
Climatisation :Série
Prix:18300 euro -200 euro (écotaxe)

Budget Citroen C4 HDi 92 (2004-)
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Citroen C4 HDi 92 (2004-) : Voir aussi...


Citroen C4 HDi 92 (2004-): Donnez-nous votre avis...

Commentaire de SpIrItAnGeL sur la Citroen C4 HDi 92 (2004-)
Note : 7/10
Alors pour commencer, cette voiture à un look très sympa, surtout qu'elle emmane de la marque au chevron, mais les goûts et les couleurs comme on dis... Donc un look assez sportif et innovant pour la Coupé.

Ensuite, elle a un chassis très agréable, assez ferme et confortable à la fois, elle est vraiment très seine sur ce point, malgré le sous virage en conduite plus intensive à mon goût.

Le moteur quant à lui, est typique des HDI de chez PSA. Les reprises sont correctes pour 92ch, et l'on sent à peine le turbo (ou ne l'entend d'ailleurs) et il ne se fait remarquer qu'au soulèvement de la pédale. Elle est donc polyvalente sur tous les terrains goudronnés.

Elle est confortable, avec une assise un peu haute pour un coupé, mais pas désagréable. Les sièges sont confortables egalement, mais l'on regrette un réglage lombaires (dur pour les longs trajets). Le volant à moyeu fixe surprant au départ, mais on s'y habitue rapidement.

Enfin, elle est très peu gourmande



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