Porsche Carrera GT - Fiche technique

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Accueil Autoweb > Fiches techniques > Porsche > Porsche Carrera GT (2003-2006)

Fiche technique

Moteur Porsche Carrera GT (2003-2006)

Type du moteur :	V10 à 68°
Energie :	Essence
Disposition :	Longitudinal central arrière
Alimentation :	Gestion Bosch Motronic
Suralimentation :	-
Distribution :	2 doubles arbres à cames en tête + Variocam
Soupapes :	4 par cylindre
Côtes :	98.0 x 76.0 mm
Cylindrée :	5733 cc
Compression :	12.0
Puissance :	612 chevaux à 8000 tr/min
Couple :	60.1 mkg à 5750 tr/min

Transmission Porsche Carrera GT (2003-2006)

Châssis Porsche Carrera GT (2003-2006)

Direction :	Crémaillère, assistée
Suspension avant :	Triangles superposés
Suspension arrière :	Triangles superposés
Cx :	0.39
Freins avant :	Disques carbone céramique (380mm)
Freins arrière :	Disques carbone céramique (380mm)
ABS :	Serie
Pneus avant :	265/35 ZR19
Pneus arrière :	335/30 ZR20

Dimensions Porsche Carrera GT (2003-2006)

Performances Porsche Carrera GT (2003-2006)

Consommations Porsche Carrera GT (2003-2006)

Equipements & prix Porsche Carrera GT (2003-2006)

Airbags :	4
Climatisation :	-

Budget Porsche Carrera GT (2003-2006)

Porsche Carrera GT (2003-2006) : Voir aussi...

Commentaire de ARNAUD sur la Porsche Carrera GT (2003-2006)
Note : 10/10
C'est une voiture extraordinaire, j' avais vu le concept au MONDIAL 2000 et la version définitive au MONDIAL 2002. Franchement, je préfère avoir une CARRERA GT plutôt qu'une ENZO NOIR (1 exemplaire). Pour moi c'est la meilleur voiture au monde.

Commentaire de StephX sur la Porsche Carrera GT (2003-2006)
Note : 7/10
Ne le prend pas mal, mais je parie que tu n'as pas eu l'occasion de t'acheter ne serait-ce qu'une seule de ces deux voitures... Donc tu n'as pas un avis concret sur la situation. En tant que propriétaire de voitures de sports (dont une enzo et un gt), je peux affirmer que la enzo est beaucoup plus aggressive que la gt). Côté finission, pareil.