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Accueil Autoweb > Fiches techniques > Ferrari > Ferrari Enzo (2003-)

Fiche technique

Moteur Ferrari Enzo (2003-)
Type du moteur : V12 à 65°
Energie : Essence
Disposition :Longitudinal central arrière
Alimentation :Gestion Bosch Motronic
Suralimentation :-
Distribution :2 doubles arbres à cames en tête
Soupapes :5 par cylindre
Côtes :92.0 x 75.2 mm
Cylindrée :5998 cc
Compression :11.2
Puissance :660 chevaux à 7800 tr/min
Couple :67.0 mkg à 5500 tr/min

Transmission Ferrari Enzo (2003-)
Boîte de vitesses :6 rapports
Puissance fiscale :Non communiquée
Type :Propulsion
Antipatinage :Non
ESP :Non

Châssis Ferrari Enzo (2003-)
Direction :Crémaillère, assistée
Suspension avant :Triangles superposés
Suspension arrière :Triangles superposés
Cx :-
Freins avant :Disques céramique (380mm)
Freins arrière :Disques céramique (380mm)
ABS :Serie
Pneus avant :245/35 ZR19
Pneus arrière :345/35 ZR19

Dimensions Ferrari Enzo (2003-)
Longueur :470 cm
Largeur :203 cm
Hauteur :115 cm
Coffre :Non communiqué
Poids :-kg

Performances Ferrari Enzo (2003-)
Vitesse maxi :-
0 à 100 km/h :-
0 à 160 km/h :-
0 à 200 km/h :-
400 mètres DA :-
1000 mètres DA :-

Consommations Ferrari Enzo (2003-)
Route :-
Autoroute :-
Ville :-
Conduite sportive :-
Moyenne :-
Réservoir :110 litres
Autonomie autoroute :- km
Emissions CO2 :545 g/km
Ferrari

Equipements & prix Ferrari Enzo (2003-)
Airbags :1
Climatisation :Série
Prix:660000 euro +2600 euro (écotaxe)

Budget Ferrari Enzo (2003-)
Comparateur gratuit :Assurez la
Comparateur gratuit :Financez la
Achetez la sous enchères
Bonnes affaires :Payer moins cher sa voiture neuve

Ferrari Enzo (2003-) : Voir aussi...


Ferrari Enzo (2003-): Donnez-nous votre avis...

Commentaire de foxx sur la Ferrari Enzo (2003-)
Note : 6/10
Pour moi il est inadmissible qu'une voiture dotée d'un tel châssis et à plus de 700000€ ne se contente que de "seulement" 650 cv avec un 6 litres...
Le rendement à peine supérieur à 100cv /litre ne rivalise même pas avec une Honda S 2000 qui accuse 250 cv avec son minuscule 2 litres, sans parler des pointures turbocompressées atteignant les 200cv/litre, mais c'est pas pareil...
A quand le turbo chez Ferrari? Celà s'est déjà rencontré par le passé.



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