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Peugeot 106 Rallye : Essai

Peugeot 106 Rallye

La 205 Rallye était une vraie petite légende. Ses performances n'étaient pas les plus élevées, loin de là, mais son caractère et son prix la rendaient unique (avec la Citroën AX Sport, sa soeur). En 1991, la 106 a remplacé la 205 dans la gamme Peugeot, et la 106 Rallye est naturellement venue remplacer la 205 du même nom.

La 106 reprenait le 1300 qui avait fait la gloire de la Peugeot 205 Rallye. Le catalyseur, obligatoire, l'avait contraint à passer à l'injection mais le caractère n'y perdait pas trop tandis que la disponibilité y gagnait pas mal... L'équipement s'autorisait quelques folies, on pouvait même avoir les vitres électriques !

Puis vint la 106 S2. Le restylage apportait une nouvelle version haut de gamme en remplacement de la XSi: la Peugeot 106 S16. La Rallye a donc repris le 1600 XSi. S'il avait un caractère moins affirmé que le 1300, il était bien plus polyvalent (sur une Rallye, est-ce plus important que le caractère ?) et puis il satisfaisait aux normes antipollution toujours plus sévères...

La 106 Rallye n'est aujourd'hui plus commercialisée, et il semble vain d'attendre une 107 Rallye. La 306 S16 existait en une version allégée, mais la chose n'a pas été renouvelée sur la 307... Les sportives à prix d'ami chez Peugeot, c'est bel et bien fini...

 


Peugeot 106 Rallye : Fiche technique
Marque : PeugeotPeugeot
Modèle : 106 Rallye106 S2 Rallye
Années de production : 1995-19961996-1997
Moteur
Type du moteur : 4 cylindres en ligne4 cylindres en ligne
Energie : EssenceEssence
Disposition du moteurTransversal avantTransversal avant
Alimentation Gestion Magnetti MarelliGestion Magnetti Marelli
Suralimentation --
DistributionArbre à cames en têteArbre à cames en tête
Nombre de soupapes2 par cylindre2 par cylindre
Alésage & Course 75.0 x 73.2 mm78.5 x 82.0 mm
Cylindrée 1294 cc1587 cc
Compression10.2-
Puissance100 ch à 7200 tr/min103 ch à 6200 tr/min
Couple11.2 mkg à 5400 tr/min13.5 mkg à 3500 tr/min
Transmission
Boite de vitesses5 rapports5 rapports
Puissance fiscale7 cv8 cv
TransmissionTractionTraction
AntipatinageNonNon
ESPNonNon
Châssis
Direction CrémaillèreCrémaillère
Cx0.340.34
Suspension avantPseudo McPhersonPseudo McPherson
Suspension arrièreBras tirésBras tirés
Freins avantDisques ventilés (247mm)Disques ventilés (247mm)
Freins arrièreTambours (180mm)Disques (247mm)
ABSEn optionNon
Pneu avant175/60 HR14175/60 HR14
Pneu arrière175/60 HR14175/60 HR14
Dimensions
Longueur357 cm367 cm
Largeur161 cm161 cm
Hauteur136 cm136 cm
Coffre215 litres215 litres
Poids810 kg890 kg
Performances
Poids/Puissance8.18.64
Vitesse maxi (km/h)190197
0 à 100 km/h9.7-
0 à 160 km/h--
0 à 200 km/h--
400 mètres DA16.716.3
1000 mètres DA31.329.9
Consommations
Sur route6.76.7
Sur autoroute8.48.4
En ville9.49.4
Conduite sportive--
Consommation moyenne10.08.2
Réservoir45 litres45 litres
Autonomie autoroute536 km535 km
CO2NCNC
Prix & équipements
NB d'airbagsOptionOption
Climatisation--
Prix de basePlus fabriquéePlus fabriquée
Bonnes affairesPayer moins cher sa voiture neuve
Services
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Liens sur Peugeot 106

Site officiel du constructeur : Peugeot

Les fiches techniques des concurrentes :Rover 114 GTi 16v
Suzuki Swift GTI

Avis des internautes
Commentaire de stunt sur la Peugeot 106 Rallye
Note : 9/10
La S16 est une exellente petite sportive.
J'ai eu l'occasion de l'essayer une aprés midi sur plusieurs terrains(campagne, montagne, ville, autoroute).
Son chassis et son faible poids lui permette de se faufiler partout à une vitesse ahurissante.
La conso reste raisonnable même en mode sport.
Bien que le moteur ne respire qu'à un certain régime les accélérations sont franches et linéaires, plus ont monte, plus ça pousse.
L'intérieur sans être extravagant est toutefois trés correcte pour le prix et on y trouve tout le nécessaire (ve,clim,cd...).
Sa bouille est craquante et je conseille l'achat coup de coeur car mon collegue lui a passé la bague aux doigts(6 ans de vie commune sans lassitude cà devient rare.
Bref, à tout ceux qui veulent une authentique sportive sans se ruiner je conseille.



Commentaire de sentenza sur la Peugeot 106 Rallye
Note : 7/10
Ma 1ère voiture (106 kid), j'en garde un excellent souvenir.
Son moteur n'est pas très puissant mais il est joyeux et aime à prendre des tours ; il ne faut pas hésiter à jouer de la boîte (douce, rapide et précise) pour l'exploiter à 100%.
Le châssis constitue à coup sûr son point fort, en se montrant très précis et très vif (un régal sur le sinueux) avec un train arrière mobile à l'attaque mais toujours prévenant (les 800 kg seulement sur la bascule aident beaucoup en cela).
Cependant, celui qui cherche une voiture moderne devra passer son chemin : sans même parler d'airbag, d'esp ou même d'abs, ni la direction assistée, ni la fermeture centralisée ni les vitres électriques ne sont au programme.
Pour qui est moins exigeant, une bonne petite voiture, fiable, économique, agréable et très attachante.
Commentaire de gadzio sur la Peugeot 106 Rallye
Note : 6/10
j en ai une ca va elle bouffe pas une goutte d huile elle a 127000 km je trouve quelle manque de couple faut precisé que les 75 bourrin il sont a 6000 tours sinon a 4000 la machine ellr fait pas plus de 50 sinon aucun probleme tecnique c est une bonne petite voiture la conso est variable entre 6.5 et8.5 litre tout depend (pocommentconduiteur une injection indirecte) elle est
Commentaire de lou2B sur la Peugeot 106 Rallye
Note : 10/10
super sportive!la mienne est strictement d'origine.C'est 1 modèle d'octobre 97 que j'ai acheté en avril 99 à 21000km. Aujourd'hui elle totalise 147000km sans le moindre souci mécanique.C'est 1auto extremement fiable,robuste et qui procure un immense plaisir de conduite: tenue de route diabolique,freinage piissant elle manque juste d'un peu de puissance.Mais les 103CV de son 1600 se débrouillent déjà très bien!Pr moi elle n' pas de defaut majeur.Son équipement est à son image,s'il vous faut la clim etles air bags,la rallye n'est pas pr vous! Moi je l'adore et j'espère la garder pendant de longue année