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Accueil Autoweb > Essais routiers > Peugeot > Peugeot 205 GTI 1.6 Peugeot 205 GTI 1.6 : Essai Elle a été la première à s'opposer efficacement à la Volkswagen Golf GTI avant d'évoluer dans des versions plus performantes. Retour, plus de 20 ans après sa sortie, sur la « petite » 205 GTI, la 1.6.
Le saviez-vous ? Peu de gens croyaient à la 205 GTI avant sa sortie, à tel point que celle-ci a bien failli ne jamais être commercialisée. C'est en mars 1984, soit 16 mois après la gamme 5 portes, qu'est lancée cette 205 qui pour le coup inaugure la ligne des versions 3 portes. Et si la ligne des 5 portes plait, la ligne un peu particulière des 3 portes va faire un tabac, bien mise en valeur sur cette version par la présence des élargisseurs d'ailes, du spoiler avant équipé de phares à longue-portée, des larges baguettes latérales à liseré rouge, du becquet de hayon, des logos « 1.6 GTI » rouges, et des jantes en alliage dont le dessin rappelle fidèlement celui des jantes des déjà mythiques Peugeot 205 Turbo 16.
La version essayée date de mars 1984, on peut donc dire qu'il s'agit de l'un des premiers exemplaires. Et, à ce titre, on est vite ramené 20 ans en arrière, tant manquent certaines choses auxquelles l'automobiliste d'aujourd'hui est habitué. Où est la télécommande pour ouvrir les portes ? Elle n'existe pas et pour cause, il faudra faire le tour du véhicule pour tout ouvrir. De la même manière, en l'absence évidente de clim il va falloir ouvrir les vitres à la main (le pack électrique n'était qu'une option). Quel retour en arrière ! Moteur. Quel bruit ! Agréable et rageur, il piaffe d'impatience et nous donne envie d'en découdre. Très sympa pour le conducteur, moins pour les passagers, car il ne fait pas réellement dans la discrétion. Après tout la 205 GTI ne pèse que 850 kg, donc il ne doit pas y avoir énormément de matière insonorisante. Au moment de quitter la place de parking l'on découvre l'absence de rétroviseur passager mais une autre surprise nous attend : il n'y a pas de direction assistée. Ce n'aurait pas été grave si les roues avant n'étaient pas larges, et si la direction n'était pas directe. Mais ça fait partie de l'ambiance, nous ferons avec. Le volant 2 branches date la voiture, et n'est pas revêtu de cuir, ce qui ne rend pas son contact agréable. Par contre, les compteurs font partie de l'ambiance aussi, dans la mesure où tout y est, y compris la température d'huile, élément très important pour savoir quand attaquer. Entre-temps, la conduite n'est pas désagréable, mais ce n'est pas la voiture à recommander si l'on cherche quelque chose pour aller faire les courses en raison de la lourdeur de la direction non assistée...
Que retenir de tout ceci ? La Peugeot 205 GTI est fidèle à l'image qu'on se fait d'elle. Le look est sympa, la conduite rapide est exigeante mais très gratifiante, et si le 1600 n'offre face au chrono que des valeurs assez quelconques, il offre un plaisir fou, peut-être plus intense que le 1900, plus rond. En bref, la 205 GTI 1.6 est à déconseiller si l'on cherche une voiture pour emmener les enfants à l'école tous les matins, mais à recommander pour qui veut se rappeler sa jeunesse le dimanche. C'est en revanche un futur collector au prix encore raisonnable. Il faudra juste trier un bel exemplaire au milieu des nombreux modèles massacrés à grands coups de moteur 1900, de grosses jantes, de véhicules accidentés, etc… Peugeot 205 GTI 1.6 : Fiche technique
Liens sur Peugeot 205 Site officiel du constructeur : Peugeot Les fiches techniques des concurrentes : Citroen Visa GTi Citroen Visa GTi 115ch Nissan Sunny B GTI Opel Kadett F 1.8 GSi Renault 11 Turbo  Renault 11 Turbo Renault 11 Turbo Zender Renault 9 Turbo Renault 9 Turbo Renault Super 5 GT Turbo Toyota Corolla VI GTi 16 Volkswagen Golf II GTI Volkswagen Golf II GTI Avis des internautes Commentaire de floorfiller sur la Peugeot 205 GTI 1.6 Note : 8/10 une bonne voiture avec pas mal de reprise, un rapport poid/puissance intéressant est une chtite bouille qui ne vieillit pas avec le temps. une voiture comme ont n'en fais plus et c'est bien dommage Commentaire de Détuning-man sur la Peugeot 205 GTI 1.6 Note : 10/10 Cela concerne ma 205 GTi 130 ch de 1992. Elle est 100% d'origine. C'est une très bonne voiture : fiable, performante, utilisable au quotidien. Ca tient bien le pavé, de temps en temps, le train AR peut décrocher (si on le provoque), la motricité époustouflante ! Au niveau freinage : ça freine fort si on appuie ! Pour la boîte de vitesses, dur de faire mieux : précis, rapide ! La direction (non assistée), virile ! Concernant le confort, avec la suspension PEUGEOT et des pneumatiques de taille d'origine (185/55-15), ça reste ferme mais agréable. Les sièges soutiennent bien le corps et ne sont ni trop mou, ni trop dur, parfait pour les longues disitances ! L'équipement de la GTi 1.9 L est pour moi complet : intrusmentation sportive, vitres AV électriques, teintées, verrouillage centralisé avec plip, intérieur semi-cuir, jantes alliages, etc... Sur la mienne, cela a été complété par la peinture métalisée Vert Sorrento et le toit ouvrant. Ce dernier est formidable : une véritable bouffée d'air frais ! Il fait un peu de bruit mais à des vitesses... illégales ! Commentaire de nefast sur la Peugeot 205 GTI 1.6 Note : 8/10 j'ai eu personellement 3 205 gti, la premiere 1.6 avec 105 ch qui a cassé et qui est passé a 115 ch suite au changement de moteur,la 2eme 1.6 115 ch qui a aussi cassé et est passé a 130 ch et 1.9L suite au changement de moteur,et la 3eme 1.9 130 ch.Tous ces changements de moteur ont été effectué a un kilometrage assez avancé puisqu'en moyenne ils avaient 120 000 km et ont été menés sportivement,avec la meme utilisation un moteur de R 5 gt turbo aurait été changé au moins 3 fois par voiture.Ce que je peux tirer comme conclusion c'est que le 105 ch ramait un peu,que la différence entre le 115 et le 130 n'est pas flagrante si ce n'est sur autoroute ou les vitesses de pointe sont proches mais avec un temps plus court pour le 19cent pour atteindre la barre des 200 km/h.au niveau du comportement il faut faire gaffe sur le mouillé car on a vite fait de partir en tete a queue,sur le sec c'est un régal tant qu'on a pas a freiner en appui car meme punition que sur le mouillé.En rabaissant la voiture ces réactions sont atteintes beacoup plus tot mais avec l'habitude (ca fait 8 ans que je roule en 205 GTI)on sait a quel moment ca va glisser donc soit on anticipe soit on ralentit a temps.J'ai testé un abaissement à 4 cm et à 6 cm et je peux dire qu'à 6cm c'est peu confortable mais c'est plus beau car les roues en 15 pouces rentres légerement dans les ailes.Pour finir j'ai conduit d'autres voitures sportives et franchement meme si certaines sont plus puissantes j'ai beaucoup plus de sensations dans ma "peuge",la derniere que j'ai essayé une golf 4 gti:1.8L 150 ch + de 220 compteur,ca freine super, ca tient la route mais pas ou peu de sensations....J'espere que ces quelques lignes aideront des jeunes qui veulent se lancer dans l'aventure 205 GTI meme si elle commence a avoir de la bouteille...La mienne sera bientot a vendre :Modele 1.6 de 1989 avec 80 000 au compteur moteur 1.9L,train avant de 19cent,collecteur inox,ligne directe avec sebring 101mm,- 6 cm,jantes 15 pouces d'origine,interieur derniere génération(moquette noire)avec semi-cuir,direction assistée,toit ouvrant(d'origine peugeot).... Commentaire de floorfiller sur la Peugeot 205 GTI 1.6 Note : 9/10 je possède depuis peu un 205 gti 1.9 pi bon j'ai pas grand chose a redire sur cet voiture qui a mes yeux et vraiment l'une des meilleures malgré sont grand age, la seule voiture avec laquelle j'ai eu a peu près les mêmes sensations de nos jour et la clio rs et encore question bruit du moteur la rs n'arrive pas a la chville de la 205, sur ceux avis au amateur de gti car elle commence a se faire rare surtout si elle est en bon état sur ce coup là j'ai eu pas mal de chance car la mienne n'as aucun pet de caillou ou autre et n'as que 80000 bornes donc faites gaffe elles va bientot devenir collectors. Commentaire de pouc62 sur la Peugeot 205 GTI 1.6 Note : 9/10 Possesseur d'une 205 gti 1l9 de 1987 depuis un an,j'en suis entiérement satisfait, trés bonne tenue de route (195/50/15 en michelin exalto), trés bon freinage et trés bonnes performances, y en a largement assez pour s'amuser par contre il y a aussi des défauts bien sur, ralenti instable,caisse fissurée a plusieurs endroits et l'arriére a tendance a décroché si on prend un virage serré assez vite sinon a part ca que du bonheur... Commentaire de SUBWAY205 sur la Peugeot 205 GTI 1.6 Note : 8/10 Une très bonne voiture assez typée 80' au niveau de la finition. Pour le reste, bruit très sympa (même avec ligne d'origine), comportement joueur même si une monte en 195 semble faire perdre en agilité par rapport à l'origine en 185. Une voiture à conserver qui semble être devenue très rare (je n'en vois jamais, à part, la mienne...), bonne route à tous.... Commentaire de octobre sur la Peugeot 205 GTI 1.6 Note : 9/10 Une finition qui certe date des années 80, mais pour le plaisir qu'elle procure on peut facilement passer outre. Freinage endurant, moteur volontaire, chassis façon karting, souple, hormis les vrilles de custod lorsqu'elle est maltraitée ou montée en suspension tarée sport, elle est la sportive quotidienne parfaite. Ajoutez lui la clim et l'ABS sur les versions Griffe, 100% parfaite :-) La 2eme définition de GTI apres la Golf 1 GTi, un collector. Commentaire de spitfiremk16 sur la Peugeot 205 GTI 1.6 Note : 5/10 super voiture pour se défouler ... la 1.6 est plus solide(moteur super carre) que la 1.9(longue course)... pour le fun après plein de version montées pour le rallye > on en a fait une pour circuit avec moteur de 405 T16 de 250 cv et bah + vite qu'une porche 911 gt3 en sur le circuit de Champier en Isère ... évidement ce modèle là ne se conduit pas , il se pilote. Commentaire de Yann sur la Peugeot 205 GTI 1.6 Note : 7/10 attention!!!! , à ne pas laisser entre toutes les mains, mon frère en a une et je l'ai essayer, ça ne bouge pas dans les virages, les roues se soulèvent, gare à l'atterissage parfois incontrôlable, on peut vite finir dans le décor, mais bon petit joujou quand même Commentaire de alex09 sur la Peugeot 205 GTI 1.6 Note : 8/10 je possede deux 205! une de 1984 et lotre, plus recente, de 1991 je peu mintenant dire apres essai des deux ke je suis beaucoup plus satisfaite par le modele 1984 meme si elle est plus vieille! la conduite n'est pa la meme et le confort non plus! biensur le mobilier a changé mé celui du modele 1984 a des forme beaucoup plus agreable! tout sa pour dire ke la 205 SR est unik en son genre!! je l'adore Commentaire de skyricard sur la Peugeot 205 GTI 1.6 Note : 6/10 Je possède une 205 XL de 89 et j'en suis assez content. Aucun problème à recenser. Je vous donne quelques données réelles sur cette 205. Vitesse comteur maxi atteinte : 170 km/h Conso ville : environ 7,5L Conso route/autoroute : 6L J'ai déja fait 720Km avec 40L (3/4 route 1/4 ville), je pense qu'il y a moyen de faire 800 bornes en faisant que de l'autoroute. Sinon, je mets pas plus que 6/10 car il y a très peu d'équipements (j'ai rajouté un rétro droit et un essui-glace arrière), ya pas de direction assistée (même si elle n'est pas trop dur), pas de centralisation. C'est une vieille voiture, il ne faut pas trop en demander!! Commentaire de Lionel_L6 sur la Peugeot 205 GTI 1.6 Note : 8/10 Meme moteur que la roland garros. Un fameux 1.4 a double corps. Voiture très dynamique e tattachante ! Doublez en securité, bonne point, a l'aise partout ! Vraiment je la conseille. Les perfs sont similaires a une Gti 105 mais l'assurance est pas du tou la meme (bcp moins cher) Mecanique simple, on peut faire soi meme. Pour infos, en perfs, on est cote a cote a une Leon 1.6 16s de plus de 100 cv. Et on est mieux qu'une golf 3 1.8. Auto au top ! Points faibles : plastiques qui vibrent habitabilité bonne mais moye nquand on est grand ou gros. Points forts : le reste |
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Sous le capot, on découvre le 1580 cm3 déjà vu notamment sur la Peugeot 305 GT mais équipé ici d'une Injection Bosch LE-Jetronic qui lui permet d'afficher 105 chevaux au régime relativement élevé de 6250 tr/min, pour 13.7 mkg à 4000 tr/min de couple. Si cela lui permet de tenir tête à la plupart de ses concurrentes, cela reste un peu juste face à une Golf GTI 1800 qui affiche 7 chevaux de plus, et surtout un couple de 15.5 mkg. C'est pourquoi ce moteur « XU5 J » sera dérivé deux ans plus tard en un « XU5 A » qui proposera aux mêmes régimes 10 chevaux de plus et... 0.4 mkg de moins ! Autant vous dire que c'est le moteur le plus pointu que vous trouverez dans une 205, si l'on excepte bien sur la 
Ca y est, l'huile est chaude et l'on peut se faire plaisir. Tous les éléments déjà énumérés plus haut reviennent en même temps. Le moteur est pointu, il ne faut pas hésiter à le cravacher, mais il est rageur, produit vraiment un son sympa et finalement le rend au centuple. Les rapports sont courts, et vont donc très bien avec le moteur. Egrainer les 5 rapports est donc un plaisir, sur petite route tortueuse à souhait. Car la qualité de cette Peugeot 205 GTI, c'est bien évidemment son châssis. Ca motrice très bien, c'est agile à souhait (attention en arrivant aux limites de la voiture, il faut un minimum d'habitude) et la direction est très communicative : en l'absence d'assistance, on « sent » vraiment bien les roues et l'on sait en permanence où en est l'adhérence. C'est vraiment un plaisir que les propriétaires de voitures neuves ne peuvent pas connaître...