Citroen AX GTi - Fiche technique

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Fiche technique

Moteur Citroen AX GTi (1991-1992)

Type du moteur :	4 cylindres en ligne
Energie :	Essence
Disposition :	Transversal avant
Alimentation :	Gestion intégrale
Suralimentation :	-
Distribution :	Arbre à cames en tête
Soupapes :	2 par cylindre
Côtes :	75.0 x 77.0 mm
Cylindrée :	1360 cc
Compression :	9.9
Puissance :	100 chevaux à 6800 tr/min
Couple :	12.5 mkg à 4200 tr/min

Transmission Citroen AX GTi (1991-1992)

Boîte de vitesses :	5 rapports
Puissance fiscale :	7 chevaux
Type :	Traction
Antipatinage :	Non
ESP :	Non

Châssis Citroen AX GTi (1991-1992)

Direction :	Crémaillère
Suspension avant :	Mc Pherson
Suspension arrière :	Bras tirés
Cx :	0.37
Freins avant :	Disques ventilés
Freins arrière :	Tambours
ABS :	En option
Pneus avant :	185/60 HR13
Pneus arrière :	185/60 HR13

Dimensions Citroen AX GTi (1991-1992)

Longueur :	353 cm
Largeur :	160 cm
Hauteur :	134 cm
Coffre :	273 litres
Poids :	795kg

Performances Citroen AX GTi (1991-1992)

Vitesse maxi :	191
0 à 100 km/h :	8.7
0 à 160 km/h :	-
0 à 200 km/h :	-
400 mètres DA :	16.6
1000 mètres DA :	30.8
Poids/Puissance :	7.95

Consommations Citroen AX GTi (1991-1992)

Route :	7.2
Autoroute :	8.6
Ville :	9.5
Conduite sportive :	-
Moyenne :	10.5
Réservoir :	43 litres
Autonomie autoroute :	500 km

Equipements & prix Citroen AX GTi (1991-1992)

Airbags :	-
Climatisation :	Option

Budget Citroen AX GTi (1991-1992)

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Avis des internautes

Citroen AX GTi (1991-1992): Donnez-nous votre avis...

Commentaire de x_or sur la Citroen AX GTi (1991-1992)
Note : 8/10
petit voiture tres attachante avec un caractere bien trempé. le moteur tu3j un peu creux avant 4000 devient au dela rageur. Penalisée par rapport à l'ax sport par son embonpoint elle se rattrape par un comportement routier bien superieur a celle si. D'un naturel assez survireux cette petit auto est amusant a conduire avec un freinage endurant et plus mordant que son ainé cela lui pêrmetra d'etre conduite par un conducteur mins experimenté. Dans sa version non catalysée le caractyere de l'auto est aussi bien plus affirmé. etant equipé d'une injection bosch motronic mp3.1 la voiture reste aussi tout a fait capable, contrairement a la sport, de circuler en ville ( il est aussi vrai qu'utiliser un tel system d'injetcion s'apparente un peu à quelqu'un qui tue une mouche avec un fusil d'assault). etant plus legere aussi que les saxo vts elle est loin d'etre ridicule a coté de sa petite soeur.

Commentaire de nico13 sur la Citroen AX GTi (1991-1992)
Note : 8/10
Je suis le 1er propriétaire d'un modèle "gris dolmen" 1992 non catalysé que je possède toujours mais qui est devenu une 3ème voiture. Une première remarque pa rapport aux modèles catalysées qui ont perdu 5 hp : la différence est plus importante qu'on ne le croit nottament les reprises qui se sont passablement dégradées. -Perfs : dans la moyenne haute de l'époque par rapport à la modeste puissance de 98hp Din. Les accélérations sont bonnes sur les 3 premiers rapports grace à un poids contenu puis ensuite le moteur s'essouffle et rechigne un peu à prendre des tours. Les reprises sont moyennes. La 5ème est à mon avis trop longue. Le problème est que la voiture étant déjà bruyante sur l'autoroute, une 5ème plus courte aurait été pire... -conso : correcte en toutes utilisations, rien de spécial à signaler à part que l'ajout d'une admission directe fait baisser la conso, bizarre mais constaté et mesuré soigneusement. -confort : mieux que les autres AX mais la suspension est très ferme et elle est assez bruyante comme signalé. La direction non assistée avec les pneus de 185 de large est à réserver aux gros bras. -tenue de route : peut-être le point fort de l'AX GTI. Comportement très survireur réjouissant ! il suffit de surbraquer légèrement pour que la voiture enroule d'un coup sans forcer. C'est sûr, ce n'est pas une Golf ! Toutefois, à ne pas mettre dans toutes les mains. On en vient à regretter que le moteur ne soit pas plus puissant. Les appuis sont excellents, le guidage du train avant est précis, c'est l'un des meilleurs jamais vus sur une petite sportive à égalité avec les Peugeot (normal :-) Pour : -voiture de tous les jours, très homogène -économique et solide (une seule panne de pompe à essence depuis 92) -intérieur bien fini et toujours d'actualité, matériaux résistants très bien au vieillissement. Etonnant même ! Mais c'est une exception dans la gamme AX ! -conso correcte -tenue de route véritablement sportive et enthousiasmante ! contre : -moteur rétif et fainéant -perfs moyennes -boîte trop longue (5ème) -pneus débiles ! (185x60x13) et rapidement introuvables. 185 x 55 x14 aurait été un meilleur choix ! -bruyante sur autoroute