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Les fiches techniques des concurrentes :Caterham Super Seven 1.8 VVC
Donkervoort D8 150
Lotus Elise 111 S

Commentaire de olcheval sur la Renault Spider
Note : 8/10
Cette Clio est vraiment l'aboutissement de la gamme. Commençons par là où le bas blesse: l'ABS. En effet, dans des circonstances bien particulières c'est-à-dire là où on en a le plus besoin, l'efficacité du freinage ou plutôt de sa régulation fait défaut. Il suffit d'être en limite d'adhérence dans une courbe et de toucher la pédale de frein pour que l'abs régule et diminue de moitié la puissance de décélération par rapport à un freinage en ligne droite. Autant dire que cela perturbe les repères de freinage. Ce défaut étant connu, on peut profiter pleinement des qualités de cette clio RS. En effet un moteur rageur et dont la puissance grimpe de concert avec l'aiguille du compte tour jusqu'au rupteur c'est agréable et on a une sensation de poussée très agréable. On regrettera cependant en utilisation quotidienne de devoir "tirer" les rapport pour aller chercher les 30 derniers chevaux qui permettent de distancer un diesel moderne collé au pare-choc arrière mais aussi le manque de souplesse en ville du moteur. Celui-ci ne peut rouler au ralenti en seconde sans brouter et l'embrayage s'avère peu progressif ce qui peut amener à caler régulièrement lorsqu'on prend en main l'auto. Le niveau sonore est acceptable jusqu'à 110 km/h mais au delà de 150 km/h il est conseillé de parler à son passager d'une voix forte et bien articulée. Pour ce qui est du confort, il est correct avec une bonne tenue des sièges sur mauvaise route lorsque le rythme s'accèlère. La tenue de route est impériale en courbe même si les pneux taille basse ne laisse qu'une faible marge entre limite d'adhérence et décrochage mais c'est le lot d'un peu toutes les sportives. En conduite sportive, on sent le train arrière légèrement balladeur sur les levers de pied et il convient de rester vigilant en conduisant en dedans et en restant propre sur les trajectoires. La consommation raisonnable (8l de moyenne) participe à l'agrément de cette voiture dont le coût d'entretien est à peine supérieur à celui d'une clio normale.
Pour conclure, l'essayer c'est l'adopter car elle a toutes les qualités d'une clio de base avec un tigre dans le moteur et une tenue de route sécurisante.
Vive la RS!

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Commentaire de dadou73 sur la Renault Spider
Note : 9/10
C'est vraiment une superbe auto ! Le seul point regrétable est la finition intérieure : il manque des bons sièges bacquets type ceux de la 206 RC.
Malgré ce point négatif les performances sont appréciables: les reprises, le couple et la puissance. La tenue de route est irréprochable. Elle se rapproche vraiment d'une voiture de rallye (je suis bien placé pour le savoir étant copilote).

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