8096 fiches techniques
541 essais
12 visiteurs sur le site

Tapez un mot. clé (exemple : HDI, Golf)

 volvo xs60
 peugeot 1007 1.4hdi sporty pack
 corvette c3
 clio 2
 clio
 golf

Inscrivez-vous à notre newsletter
Adresse email :

Inscription
Désinscription

Question de sécurité :
en quelle année sommes nous ?
en 4 chiffres :



Derniers essais Ford Flux RSS essais 


Dernières fiches techniques Ford Flux RSS fiches techniques 
Derniers essais vidéo. Ford  


Accueil Autoweb > Essais routiers > Ford >

Essai Ford GT40


Librairie Ford


Ford GT40 : Essai

Ford GT40

Lorsqu'on parle de marque généraliste à tendance sportive, on pense à Alfa Romeo, Honda, Subaru, ou éventuellement Lancia ou Peugeot. Pourtant, une marque présente épisodiquement des modèles assez sportifs, c'est Ford. Qui a déjà oublié la Mustang ou l'Escort RS Cosworth ? Pourtant, ce n'est rien à côté de la GT 40.

Nous sommes dans les années 60 et Ferrari domine les courses sur circuit, en particulier les mythiques 24h du Mans. La marque italienne présente parfois quelques signes de faiblesse financière, aussi l'américain Henry Ford proposera à l'italien Enzo Ferrari un achat, ce qui fut aussitot refusé. Vexé, il est alors décidé d'aller battre les italiens sur leur propre terrain, les circuits.

Ainsi fut fait, en appliquant les meilleures recettes de l'époque (et un des plus gros budgets). A savoir moteur central arrière et gros V8, car comme vous le savez, rien ne remplace les centimètres cubes. La voiture, très saine à la base, évolua par détails au fil des années, et fut pendant un certain temps la voiture à battre. La meilleure publicité eu sans doute lieu lors des 24h du Mans 1969, lorsque Jacky Ickx, une fois le départ donné, marcha tranquillement vers sa voiture, s'installa, s'attacha, puis parti bon dernier avec une minute de retard sur tous les autres, pour finalement remporter la course 24h plus tard avec 2 secondes d'avance sur le second...

Une série de Ford GT40, la Mk III, fut homologuée. Il faut savoir qu'elle reste proche de sa soeur de compétition. Aussi, le modèle, produit à peu d'exemplaires, est très recherché, et il ne faut donc pas d'étonner de trouver autant de répliques de ce modèle sur le marché. Pas étonnant dans ces conditions que Ford ait lancé une nouvelle GT en 2005...

 

Bookmark and Share


Ford GT40 : Fiche technique
Marque : Ford
Modèle : GT 40
Années de production : 1966-1967
Moteur
Type du moteur : 8 cylindres en V à 90°
Energie : Essence
Disposition du moteurLongitudinal central arrière
Alimentation 4carburateursWeber
Suralimentation -
DistributionArbre à cames central
Nombre de soupapes2 par cylindre
Alésage & Course 101.6 x 72.9 mm
Cylindrée 4736 cc
Compression10.0
Puissance340 ch à 6500 tr/min
Couple51.3 mkg à 4500 tr/min
Transmission
Boite de vitesses5 rapports
Puissance fiscale27 cv
TransmissionPropulsion
AntipatinageNon
ESPNon
Châssis
Direction -
Cx-
Suspension avantDoubles triangles
Suspension arrièreDoubles triangles
Freins avantDisques
Freins arrièreDisques
ABSNon
Pneu avant5.50 x 15
Pneu arrière6.50 x 15
Dimensions
Longueur427 cm
Largeur178 cm
Hauteur103 cm
Coffre0
Poids1061 kg
Performances
Poids/Puissance3.12
Vitesse maxi (km/h)260
0 à 100 km/h4.7
0 à 160 km/h-
0 à 200 km/h-
400 mètres DA-
1000 mètres DA-
Consommations
Sur route-
Sur autoroute-
En ville-
Conduite sportive-
Consommation moyenne23.0
Réservoir140 litres
Autonomie autoroute- km
CO2NC
Prix & équipements
NB d'airbags-
Climatisation-
Prix de basePlus fabriquée
Bonnes affairesPayer moins cher sa voiture neuve
Services
Assurance pas chère pour Ford GT40
Crédit pas cher pour votre Ford GT40
Donnez votre avis
ici

Ford GT: voir aussi...

Aucun avis posté sur Ford GT40