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Accueil Autoweb > Fiches techniques > Honda > Honda S2000 (1998-)



Fiche technique

Moteur Honda S2000 (1998-)
Type du moteur : 4 cylindres en ligne
Energie : Essence
Disposition :Longitudinal avant
Alimentation :Gestion Honda PGM FI
Suralimentation :-
Distribution :Double arbre à cames en tête + VTEC
Soupapes :4 par cylindre
Côtes :87.0 x 84.0 mm
Cylindrée :1997 cc
Compression :11.0
Puissance :240 chevaux à 8300 tr/min
Couple :21.2 mkg à 7500 tr/min

Transmission Honda S2000 (1998-)
Boîte de vitesses :6 rapports
Puissance fiscale :Non communiquée
Type :Propulsion
Antipatinage :Non
ESP :Non

Châssis Honda S2000 (1998-)
Direction :Crémaillère, assistée
Suspension avant :Triangles superposés
Suspension arrière :Triangles superposés
Cx :-
Freins avant :Disques ventilés (300mm)
Freins arrière :Disques (282mm)
ABS :Serie
Pneus avant :205/55 WR16
Pneus arrière :225/50 WR16

Dimensions Honda S2000 (1998-)
Longueur :414 cm
Largeur :175 cm
Hauteur :129 cm
Coffre :160 litres
Poids :1265kg

Performances Honda S2000 (1998-)
Vitesse maxi :248
0 à 100 km/h :6.6
0 à 160 km/h :15.7
0 à 200 km/h :-
400 mètres DA :14.9
1000 mètres DA :26.6
Poids/Puissance :5.27

Consommations Honda S2000 (1998-)
Route :-
Autoroute :-
Ville :-
Conduite sportive :16.0
Moyenne :11.9
Réservoir :50 litres
Autonomie autoroute :- km
Emissions CO2 :237 g/km
Honda

Equipements & prix Honda S2000 (1998-)
Airbags :2
Climatisation :Série
Prix:41000 euro +1600 euro (écotaxe)

Budget Honda S2000 (1998-)
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Avis des internautes

Honda S2000 (1998-): Donnez-nous votre avis...

Commentaire de Hacker116 sur la Honda S2000 (1998-)
Note : 9/10
Je trouve la S2000 impressionante mais j'aurais voulu savoir en quelle monnaie était indiqué le prix(38000)?
Aussi,trouve-t-on facilement des accessoires tuning pour S2000?
Commentaire de tt sur la Honda S2000 (1998-)
Note : 10/10
Enfin une vraie voiture de sport, comme on en fait plus, merci Mr "Honda", ce roadster est extraordinaire, maniable, vif, decoiffant, les accelerations sont jouissives, on joue sans arret, la boite 6 est un régal d efficacité, la tenue de route est d une rare efficacite, on sent que la caisse est rigide et que ce superbe bolide tient par terre, les freins sont de veritables freins, l autobloquant vous permet de faire de superbes figures acrobatiques, il vous remet toujours dans le droit chemin, attention cependant, c est une vraie propulsion, il faut apprendre la technique du contrebraquage meme si le differentiel autobloquant fera presque tout le boulot. L ambiance a bord est sportive, assis "par terre", on descend dans une S2000, tout tombe sous la main, laissez tout le superflu a la maison, il n y meme pas de place pour un attaché case, les sieges sont parfaits, et sentent bon le cuir, on s installe, on met le contact grace a bouton rouge a gauche et ca y est: la 4eme dimension, discrete a bas regimes, elle ne demande qu a hurler de plaisir passée les 5500 tours, il en reste 4000 encore, le rupteur est a 9500, au debut on tape dedans souvent. Sur routes sinueuses, c est le pied total, ca decoiffe attention, madame n appreciera peut etre pas toujours... Les defauts: il y en a pas, je suis amoureux de cette voiture, bien sur, elle est bruyante sur autoroute, bien sur la suspension est sport (sans etre seche cela dit), bien sur, il n y a pas de place, meme dans le coffre, mais bon en 8 secondes, le bolide se devoile (capote electrique, un regal, on decapote pour un oui, pour un non) et a vous la liberté, succes garanti aupres des... filles d ailleurs..., cette voiture est caracterielle, c est une bombe sexuelle, l essayer c est l adopter pour la vie..., je suis amoureux de ma... S2000, c est grave docteur ?
Commentaire de skyline sur la Honda S2000 (1998-)
Note : 8/10
Une japonaise décapotable très nerveuse avec son L4 DOHC 2.0l turbo et 240CV pouvant atteindre les 240km/h le constructeur a fait du très beau travaille.
De face on dirait un requin.
Commentaire de djieff sur la Honda S2000 (1998-)
Note : 10/10
no comment ...
just perfect


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