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Accueil Autoweb > Fiches techniques > Renault > Renault 21 (X48) 2L Turbo (1987-1992)



Fiche technique

Moteur Renault 21 (X48) 2L Turbo (1987-1992)
Type du moteur : 4 cylindres en ligne
Energie : Essence
Disposition :Longitudinal avant
Alimentation :Injection électronique
Suralimentation :Turbocompresseur + intercooler
Distribution :Arbre à cames en tête
Soupapes :2 par cylindre
Côtes :88.0 x 82.0 mm
Cylindrée :1995 cc
Compression :-
Puissance :175 chevaux à 5200 tr/min
Couple :27.5 mkg à 3000 tr/min

Transmission Renault 21 (X48) 2L Turbo (1987-1992)
Boîte de vitesses :5 rapports
Puissance fiscale :9 chevaux
Type :Traction
Antipatinage :Non
ESP :Non

Châssis Renault 21 (X48) 2L Turbo (1987-1992)
Direction :Crémaillère, assistée
Suspension avant :Mc Pherson
Suspension arrière :Barres de torsion
Cx :0.31
Freins avant :Disques ventilés
Freins arrière :Disques
ABS :Serie
Pneus avant :195/55 ZR15
Pneus arrière :195/55 ZR15

Dimensions Renault 21 (X48) 2L Turbo (1987-1992)
Longueur :451 cm
Largeur :173 cm
Hauteur :139 cm
Coffre :490 litres
Poids :1215kg

Performances Renault 21 (X48) 2L Turbo (1987-1992)
Vitesse maxi :228
0 à 100 km/h :7.5
0 à 160 km/h :-
0 à 200 km/h :-
400 mètres DA :-
1000 mètres DA :28.1
Poids/Puissance :6.94

Consommations Renault 21 (X48) 2L Turbo (1987-1992)
Route :8.3
Autoroute :9.4
Ville :11.2
Conduite sportive :-
Moyenne :9.7
Réservoir :68 litres
Autonomie autoroute :723 km

Equipements & prix Renault 21 (X48) 2L Turbo (1987-1992)
Airbags :-
Climatisation :Option

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Renault 21 (X48) 2L Turbo (1987-1992): Donnez-nous votre avis...

Commentaire de turbopouss sur la Renault 21 (X48) 2L Turbo (1987-1992)
Note : 9/10
J'en possède une depuis plus d'un an elle est strictement d'origine et a 217000 kms sans aucun problème.C'est une voiture très agréable à conduire au quotidien et je m'en sert tous les jours.Son moteur est d'une souplesse exemplaire et reprend sans rechignier des 1500trs pour envoyer carrement au dessus de 3000 et le tout sans aucunes mauvaises surprises grace au chassis qui digère sans trop de problème la puissance même sur le mouillé à condition d'avoir de bons pneus.Pour finir la consomation reste très résonable compte tenu des performances de la voiture, jamais plus de 10litres tout en me faisant plaisir...


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