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Accueil Autoweb > Fiches techniques > Ford > Ford Fiesta II XR2i (1990-1992)

Fiche technique

Moteur Ford Fiesta II XR2i (1990-1992)
Type du moteur : 4 cylindres en ligne
Energie : Essence
Disposition :Transversal avant
Alimentation :Gestion Ford EEC
Suralimentation :-
Distribution :Arbre à cames en tête
Soupapes :2 par cylindre
Côtes :80.0 x 79.5 mm
Cylindrée :1596 cc
Compression :9.8
Puissance :110 chevaux à 6000 tr/min
Couple :14.1 mkg à 2800 tr/min

Transmission Ford Fiesta II XR2i (1990-1992)
Boîte de vitesses :5 rapports
Puissance fiscale :8 chevaux
Type :Traction
Antipatinage :Non
ESP :Non

Châssis Ford Fiesta II XR2i (1990-1992)
Direction :Crémaillère, assistée
Suspension avant :Mc Pherson
Suspension arrière :Essieu de torsion
Cx :0.35
Freins avant :Disques ventilés
Freins arrière :Tambours
ABS :En option
Pneus avant :185/60 HR13
Pneus arrière :185/60 HR13

Dimensions Ford Fiesta II XR2i (1990-1992)
Longueur :380 cm
Largeur :163 cm
Hauteur :132 cm
Coffre :250 litres
Poids :890kg

Performances Ford Fiesta II XR2i (1990-1992)
Vitesse maxi :194
0 à 100 km/h :9.8
0 à 160 km/h :-
0 à 200 km/h :-
400 mètres DA :16.4
1000 mètres DA :30.8
Poids/Puissance :8.09

Consommations Ford Fiesta II XR2i (1990-1992)
Route :7.2
Autoroute :8.5
Ville :10.0
Conduite sportive :-
Moyenne :9.3
Réservoir :42 litres
Autonomie autoroute :494 km

Equipements & prix Ford Fiesta II XR2i (1990-1992)
Airbags :-
Climatisation :-

Budget Ford Fiesta II XR2i (1990-1992)
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Ford Fiesta II XR2i (1990-1992) : Voir aussi...


Ford Fiesta II XR2i (1990-1992): Donnez-nous votre avis...

Commentaire de barrese1 sur la Ford Fiesta II XR2i (1990-1992)
Note : 10/10
salut
je suis proprietaire d une ford fiesta xr2i je peut dire simplement que c est une vrai bombe et que pour son poid elle es super puissante.
en quelques mots je l adore ma bagnole

Commentaire de XR2I sur la Ford Fiesta II XR2i (1990-1992)
Note : 9/10
bonne voiture en rapport poid puissance tres sympa a conduire pour essayer de rester sur la route pourtant avec du 16" rabaissé de 3cm et monté sur des bilstein en possedant une je peux dire que c plus sympa a conduire qu'une 205 pourtant plus puissante par exemple

Commentaire de belzono sur la Ford Fiesta II XR2i (1990-1992)
Note : 9/10
J'ai une Xr2i. Elle a une sacré patate, le pot fait un super bruit à 5000-6000tr/min. Mais pour la place et la conso c pas la joie ! pour les sensations fortes c extra (tenue de route mauvaise)

Commentaire de sur la Ford Fiesta II XR2i (1990-1992)
Note : 10/10
salut moi suis belge (une fois) et j'ai le bonheur supreme de griller tout ce qui bouge avec une xr2i belge cad 1800cc 16v 130 poneys de course... Vous voyez avec 110? ouuiii et ben le même avec encore 20 cv de plus d'origine. Bon maintenant l'agité du bulbe que suis ya fait pousser une toute new carto pour booster le 4 pattes à 167cv et ca, ca cause plus ca hurle... paré au décollage... J'en ai pas encore croisé une en France, pourtant j'y suis tout les mois. ca existe pô là-bas ou quoi? enfin, ca fait mon affaire... j'me comprend...

Commentaire de sur la Ford Fiesta II XR2i (1990-1992)
Note : 10/10
re-le-belge avec son engin du diable. au fait si ca intéresse quelqu'un je va vendreuh mon bestiô... Because ai besoin d'acheter une Land Defender (bonjour le treuil) pour li travail... Ai essayé avec la puce, mais elle passe pô sur les chantiers où c'est que je dois passer. et bon j'va quand même pô lui r'monter les tennis à 30 cm du parquet...

Commentaire de Seth sur la Ford Fiesta II XR2i (1990-1992)
Note : 9/10
Cette bagnole c'est clair , c'est pas une porsche , ni une ferrari, c'est un veritable karting.
Perso, je suis en -4 apex, en 195/45/15, ligne complete inox, boitier injection additionnel, admin green.
Mise a part un entretien couteux, c'est un veritable plaisir. En ville et voie rapide, c'est un karting , l'eclate totale, elle obeit au doigt et à l'oeil avec des perfs plus que résonable pour un 1600 cm² ( 195 km/h à fond de 4 eme ).
Sur autoroute ( ma plus grande peur au debut ) , mise a part des sieges un peu inconfortable au bout de 300 km, une fois calé a 110, on peu ronflé tranquille :).
Bref c'est une petite voiture et a vocation sportive, un petit joujou, qui quant meme il faut le reconnaitre revien cher pour ce que c'est.



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