 |
Pour ceux qui ne l'auraient pas vu à Genève, le nouveau Spider est la star de la marque au salon de Madrid. |
 |
L'A3 2.0 TDI 170 fait son entrée dans le segment des compactes diesel survita- minées. En attendant la S3, le 2.0T FSI a du souci à se faire... |
 |
La nouvelle TT est bien entendu de la partie et prend ici son premier bain de foule, avant son imminente commercialisation. |
 |
La Continental devient GTC tout en enlevant le haut ! Voilà un cabriolet qu'on n'a pas fini de voir dans les clips de rap à la télévision. Côté mécanique, rien de nouveau par rapport à la Continental GT. |
 |
Le coupé Série 3 trône en bonne place sur le stand BMW, avec en locomotive une 335ci forte de quelques 306 chevaux. On se demande du coup ce que réservera la prochaine M3 !
|
 |
L'Epica est une berline de 4.63 mètres qui remplace l'Evanda. En attendant le diesel prévu pour l'an prochain, vous pourrez profiter des moteurs V6 qui l'animent. |
 |
Et voici un SUV de plus, lancé par l'un des plus gros producteurs au monde de ce type de véhicules. Le Captiva est cependant bien plus raisonnable que ses grands frères...
|
 |
Le C-Buggy est la star du stand Citroën. Bien entendu, on sait que ce véhicule de loisir ne sera pas commercialisé, mais il est parfois bon de rêver !
|
 |
Le concept C-AirPlay donne une nouvelle approche du véhicule compact à caractère dynamique (sic). L'intérêt est à trouver du côté du design, qui annonce sans doute les prochaines orientations de Citroën. |
|
Citroën se lance dans l'hybride avec un démonstrateur sur base de C4 Hybride HDi avec FAP. Résultat, 3.4 litres au 100 km et 90 g de CO2/km. A quand la mise sur le marché ? Pas avant quelques années… Pendant ce temps, la Citroën C4 apparait dans une nouvelle variante HDi 110 FAP équipée d'une boite 6 rapports pilotée. |
 |
La marque au double chevron présente également le concept C4 Citroën Sport, qui annonce la prochaine monture du champion du monde en titre, Sébastien Loeb.
|
 |
La C-Triomphe, une version de la C4 à coffre apparue en Chine, est présente sur le stand Citroën. Elle sera vendue en Espagne sous le nom de C4 Sedan... en 2008. |
 |
La C5 2.2 HDi FAP nous revient avec un nouveau moteur de quelques 173 chevaux. Pas de trace en revanche d'un éventuel montage du V6 HDi sous son plat capot… A quand une descendante à la rapide CX TRD Turbo 2 ? |
 |
La nouveauté de la gamme Logan n'est pas bien spectaculaire, mais ce n'est pas son but. Ce 1.5dCi devrait en revanche avoir les faveurs de la clientèle... Sur le stand, la Logan Steppe annonce un break. |
 |
Le Caliber marque la réelle entrée de Dodge sur notre marché, qui n'était jusqu'ici représentée que par la Viper. Il s'agit d'un crossover, mix entre un break et un SUV. |
 |
Le Nitro est un SUV qui débarquera chez nous pour 2007. Tandis que le Caliber s'en tient à des moteurs 4 cylindres, on n'aura ici que des 6 cylindres. |
 |
Pour fêter le lancement du nouveau Ducato, la marque turinoise nous présente cette interprétation sportive chaussée en... 325/35 VR28 !! Merci Pirelli, pour ces belles chaussettes...
|
| Les cabriolets à capote souple sont en voie de disparition. La Focus Coupé-Cabriolet a été mise au point en collaboration avec Pininfarina. Disponible à la fin de l'été.
|
| Le monospace S Max se place entre la Mondeo et le Galaxy. Sportif, sa gamme intègre notamment le 5 cylindres turbo de 220 ch d'origine Volvo et utilisé sur la Focus ST.
|
| Le nouveau Galaxy arrive. Développé cette fois sans l'aide de Volkswagen, il sera motorisé par un 2.0i de 145 ch, et par 4 moteurs TDCi allant de 100 à 140 chevaux. C'est la version allongée du S-Max.
|
| La Civic Type R, encore à l'état de prototype, est présente. Basée sur la future Civic 3 portes, elle reprend la motorisation déjà connue de l'ancienne, à savoir le 2 litres iVTEC de 200 chevaux.
|
| La Legend apparaît dans sa définition européenne. Son 3.5 V6 dispose de quelques 295 chevaux et anime la berline via une transmission intégrale dynamique dont nous reparlerons surement.
|
| Le Grand Cherokee SRT8 arrive en notre vieille Europe. Au programme, plus de 400 chevaux pour aller concurrencer les références allemandes et anglaise.
|
| Le nouveau Carens fait son apparition au salon de Madrid. Au programme, outre un design agréable, on trouvera sous le capot principalement un 2.0 CRDi de 140 chevaux. Disponible en 5 et 7 places dès septembre.
|
| Le Sorento voit l'arrivée d'une version haut de gamme motorisée par un 2.5 CRDi de 170 chevaux. Pour l'occasion, il reçoit une présentation retravaillée, avec de nouvelles optiques, une nouvelle calandre et un spoiler spécifique.
|
|
Ca fait des années que les amateurs attendent ça. Pour la première fois de son histoire, le Range Rover adopte un diesel digne de son rang: le TDV8 offre quelques 272 ch... Le Terrain Response est adopté par toute la gamme Range Rover.
|
| Esthétiquement, vous ne verrez pas la différence. Mais au volant, si. Le nouveau RX350 gagne en effet plus de 70 chevaux dans l'histoire...
|
| La nouvelle LS460 est présente au salon de Madrid. Outre une ligne vraiment très réussie, elle inaugure un moteur digne de son rang: un V8 de 380 chevaux.
|
|
La 3 MPS est présente. Reprenant le 2.3 Turbo qui existe déjà dans la 6 MPS, elle s'en distingue par sa transmission à traction avant seulement, qui aura à encaisser quelques 250 chevaux.
|
|
Sur le stand se trouve également une 5 Hydrogen Hybrid. Le moteur électrique sera aidé par un moteur thermique rotatif fonctionnant indifféremment à l'essence ou à l'hydrogène. Seule la marque Mazda était capable de tout ça…
|
| La Sassou, à la ligne très aérodynamique, annonce le design de la future Mazda 2.
|
| La Kabura, déjà aperçue sur d'autres salons, a été dessinée par le bureau de style que possède Mazda en Californie. Quelle belle machine ! Il parait qu'on en trouvera certains traits dans les prochains modèles.
|
 |
Quatre ans après son lancement, la Classe E connait une mise à jour. Outre les habituelles retouches esthétiques, on note l'arrivée du système Pre-Safe, et de nouvelles motorisations. Plus puissantes, bien sur...
|
| La marque allemande élargit sa gamme avec le Classe GL, concurrent désigné de l'Audi Q7. Au programme, une mécanique très proche du ML dont il reprend la plate-forme.
|
 |
Voici un coupé-cabriolet de plus. La Colt CZC viendra concurrencer un marché qui va finir par devenir encombré. Au programme, un moteur de 1.5 litre avec (150 ch) ou sans turbo (109 ch).
|
| Ce prototype typiquement nippon a un nom pas simple à retenir: le EZ MIEV. Bien entendu, sa propulsion est électrique.
|
| Le Concept Sportback annonce le prochain design de la marque aux 3 diamants. On est impatients !
|
 |
L'Astra Twin Top est... un coupé-cabriolet, ce qui n'est maintenant plus très original. Elle existera en motorisations essence comme diesel.
|
| La GT n'est plus un coupé comme ce fut le cas il y a 28 ans, mais un roadster 2 places motorisé par un 2.0 turbo de 260 ch entraînant les roues arrières. Cette GT ne sera pas disponible avant 2007.
|
|
L'une des stars sera bien sur la 207. Appelée à succéder petit à petit à la 206, elle en reprend l'esprit et l'esthétique. Une version 207 RCup est également présentée. Elle nous fait déjà saliver…
|
| Tout comme Citroën, la marque au lion nous présente son interprétation de la voiture hybride via la 307 Hybride HDi, qui associe un 1.6 HDi 92 ch à un moteur électrique de 32 ch. Une version CC est également présente.
|
| La 407 V6 HDi est maintenant disponible en berline et en SW, pour que toute la famille puisse profiter de cet excellent moteur. Le 2.2 HDi de 170 ch et 37.8 mkg est également présent.
|
| La 607 2.2 HDi passe à 170 ch, tout comme dans la Peugeot 407.
|
 | La Cayman de base apparait. Elle reprend le 2.7 de la Boxster, mais dans une version de 245 chevaux. Du coup, la boite ne compte plus que 5 rapports...
|
| La nouvelle Clio Renault Sport est présente au salon. La commercialisation de ce jouet poussé à 200 chevaux est imminente.
|
| L'Egeus est un 4x4 Renault, ce qui n'est pas courant. Mais il annonce l'arrivée d'un SUV dans la gamme du constructeur au losange, basé sur un châssis Nissan.
|
| Le constructeur d'avion présente sur le salon une X-Concept, qui se caractérise par l'ouverture de ses portes et de son pavillon. Motorisée par un V8, elle n'est pas destinée à être commercialisée.
|
| Tout comme l'Ibiza en début d'année, nous saluons ici l'arrivée d'une Cordoba revue et corrigée. Outre les mineures modifications esthétiques, on onte que le 1.5 TDI passe de 75 à 70 chevaux.
|
| Il fallait s'y attendre, voici la déclinaison FR de la Leon. Comme toujours, le choix est donné entre diesel et essence, de respectivement 170 et 200 ch.
|
| La Toledo 2.0 TDI 170 est également lancée. Bien entendu, de par sa philosophie, elle est disponible dans des finitions plus sages que la Leon et l'Altea.
|
 |
L'Alhambra n'est pas jeune, mais il fait le maximum pour rester au goût du jour. Et le programme du jour, c'est l'adoption de l'excellent 2.0 TDI 140. Ca reste un peu léger pour ce contemporain du 806...
|
|
Si le Roomster entend s'attaquer au marché du minispace (Meriva, Modus), il nous fait pourtant penser à un ludospace (Kangoo, Berlingo). La gamme des motorisations reprend les classiques du groupe VW.
|
| La Yeti n'est bien entendu pas destinée à la commercia- lisation. Ce concept-car est dérivé de l'imminente Roomster.
|
| Le Rexton se met à la page. Au programme, outre l'esthétique revue via notamment les jantes 18", on note l'arrivée des aides à la conduite, comme l'ESP ou le HDC.
|
| Le B9 Tribeca ne ressemble à aucun autre crossover. Pour autant, nous vous laissons seuls juges du look de la bête. Sous le capot, le 6 cylindres à plat dans sa version de 250 chevaux.
|
|
La Swift Sport est présente sur le stand Suzuki. Le plumage est toujours aussi beau, et le ramage devrait cette fois suivre: 126 chevaux sont au programme.
|
| Quelle est l'utilité de cette Aygo for Sport ? Nul n'a su nous le dire sur le stand Toyota. L'esprit de la Citroën C3 Pluriel flotte sur le design de cette auto...
|
| Discrètement présente sur le stand se trouve une Yaris Toyota Sport Project. Nous n'en savons pas plus pour l'instant...
|
|
Sur le stand du n°1 japonais trône une version rajeunie de l'Avensis. Au programme, de nouveaux équipements, un look retouché (phares et calandre), et un nouveau 2.0 D4D de 126 ch.
|
| Petite soeur de la Golf du même nom, la Polo GTI en récupère la précédente motorisation, à savoir le 1.8T de 150 chevaux. Un peu léger en sensations, mais une bien belle petite auto.
|
| La Golf GT est présente avec ses deux nouvelles motorisations, le 1.4 TSI et le 2.0 TDI, toutes deux fortes de quelques 170 chevaux.
|
 |
L'Eos est présent. C'est son dernier bain de foule avant sa commercialisation. Rappelons sa particularité technique: un toit rigide en 5 parties et intégrant une fonction toit ouvrant.
|
| Le Touareg affute ses armes pour contrer une concurrence de plus en plus forte. Pour se faire, le SUV allemand adopte désormais un inédit V6 FSI de quelques 280 ch.
|
| Dès Paris, la C30 viendra marcher sur les plate-bandes de l'Audi A3. En attendant, elle nous fait saliver sur le stand...
|
|
Le vaisseau amiral S80 se voit largement revu côté design avec un ton plus moderne, plus agressif, tandis que le capot accueille le V8 du XC90 (315 ch) et un nouveau 6 cylindres en ligne de 3.2 litres développant 238 ch.
|
