Accueil Autoweb > Dossiers >

Décembre 2007 : Airboard: Présentation



Bookmark and Share

Airboard: Présentation

Tous les ans, trouver un cadeau de Noël pour monsieur peut vite devenir un casse-tête. Il suffit pourtant de venir nous demander, on ne manque jamais d'idées… Cette année, on vous a trouvé quelque chose de sympa : l'Airboard.

Vous vous souvenez probablement de la trilogie de « Retour vers le futur » et de l'overboard que Marty McFly achète dans le futur, en 2015 exactement. Cet appareil en lévitation au dessus du sol en aura fait rêver plus d'un ! Justement, 2015 approche finalement rapidement et un inventeur a tenté de réaliser une sorte d'overboard : Kevin Inkster, qui en a lancé la première version lors de la cérémonie d'ouverture des Jeux Olympiques de Sydney en 2000.

Airboard

Depuis, Laurent Baley et Jean-Philippe Valentin sont passés par là et on décidé de commercialiser sur le continent européen l'Airboard. Pour cela, le premier prototype a été rendu plus fiable, plus maniable, et accessible au plus grand nombre : mine de rien, il accepte maintenant un conducteur pesant jusqu'à 140 kg. Dès l'année prochaine sera également lancée une version plus petite et plus légère, dédiée aux enfants de 8 à 13 ans.

Car l'Airboard n'est tout de même pas ce qui se fait de plus léger, avec 110 kg pour ce bébé à la forme étonnante : une soucoupe volante de 1.60m de diamètre comprenant dans sa partie arrière un bosselage qui dissimule la mécanique.

Airboard

Sous la coque plastique se trouve un petit moteur 4 temps d'origine Briggs & Stratton, bien connu des utilisateurs de tondeuses ou autres : inusable. Ainsi gréé, l'Airboard vous permet de glisser à 20 cm au-dessus du sol à une vitesse pouvant atteindre 25 km/h, sur le bitume, l'herbe rase, la glace ou la neige damée… Désolé pour les amateurs du genre, il ne fait pas mieux que l'overboard de Retour vers le Futur II sur l'eau : ce n'est pas fait pour, n'essayez pas !

L'Airboard revendique une prise en main simple : 10 minutes suffiraient pour réussir à le manier facilement dès lors que vous mesurez plus de 1.50m, la taille minimum. Il suffit de grimper dessus (à l'arrêt, sinon vous risquez l'effet savonnette), de passer le cordon coupe-circuit (comme sur un jet-ski), d'actionner la turbine qui le mettra en suspension et… d'ouvrir les gaz !

Debout, vous vous tiendrez à la poignée traitée façon tondeuse, qui comporte une manette des gaz, un accélérateur (ce n'est pas pareil) et… un frein : ces deux derniers agissent sur une roue située en dessous et permettent tous les types de figures, comme de s'arrêter à tout instant : gage de sécurité. Pour tourner, c'est comme sur beaucoup de véhicules de loisirs : vous pivoterez le véhicule en jouant sur l'accélérateur, le frein et surtout en déplaçant votre corps pour modifier le centre de gravité…

Airboard

Pour l'instant, l'Airboard se destine plutôt aux centres de loisirs type patinoires, karting, etc. plus qu'au particulier : son prix de 8 000 euro l'explique en partie. Mais ce n'est finalement pas vraiment plus cher qu'un gros quad… Alors, tenté ?

Contact : www.airboard.fr

N'hésitez pas à nous donner vos sentiments dans l'espace de discussion consacré à cette nouveauté.


  Airboard: Fiche technique
Marque : Airboard
Moteur : Briggs & Stratton
Type : 4 temps
Largeur :1.60 m
Poids à vide:100 kg
Vitesse:25 km/h
Prix:8000 €

Anciens dossiers
ANNÉE 2016

    La gestion de flotte en temps réel, il n y a rien de tel !
    Mondial de l automobile 2016, les voitures anciennes et le hall 8
    Mondial de l automobile 2016, les autres nouveautés
    Mondial de l automobile 2016, les nouveautés italiennes
    Mondial de l automobile 2016, les nouveautés anglaises
    Mondial de l automobile 2016, les nouveautés allemandes
    Mondial de l automobile 2016, les nouveautés japonaises
    Mondial de l automobile 2016, les nouveautés françaises
    Le pneu Goodyear Eagle Asymetric 3
    Le nouveau circuit du Grand Sambuc, et la Lotus Driving Academy
    La route nationale 6
    Le marché Vintage de Solliès-Pont
    Avignon Motor Festival, toujours un grand cru
    Scoop: un petit roadster chez Mercedes
    Salon de Genève: les autres nouveautés
    Salon de Genève: les anglaises
    Salon de Genève: les japonaises
    Salon de Genève: les italiennes
    Salon de Genève: les françaises
    Salon de Genève: les allemandes
    Rétromobile, édition 2016

Autres années

    Idées de livres pour Noël
    Francfort 2015: les nouveautés italiennes
    Francfort 2015: les nouveautés britanniques
    Francfort 2015: les nouveautés japonaises
    Francfort 2015: les nouveautés françaises
    Francfort 2015: les nouveautés allemandes
    La nationale 8 Bis
    WTCC 2015: grand prix de France au Paul Ricard
    La nationale 98
    La nationale 8
    Top Gear: le magazine arrive !
    Michelin Alpin 5
    Goodyear EfficientGrip Performance
    Ca y est, Top Gear France est là !
    Fraikin décrypte la norme Euro 6
    Mondial de l automobile 2014: le bilan
    Mondial de l automobile 2014: les anciennes et les youngtimers
    Mondial de l automobile 2014: les autres nouveautés
    Mondial de l automobile 2014: les nouveautés italiennes
    Mondial de l automobile 2014: les nouveautés britanniques
    Mondial de l automobile 2014: les nouveautés allemandes
    Mondial de l automobile 2014: les nouveautés japonaises
    Mondial de l automobile 2014: les nouveautés françaises
    Ford: les Driving Skills For Life
    Une nouvelle concession Tesla, et un nouveau Supercharger !
    65 astuces pour garder ou récupérer son permis
    WTCC 2014: grand prix de France au Paul Ricard
    Goodwood, Kesako ?
    Présentation du championnat WTCC
    Comparez les assurances !
    Continental Safety Days
    Porsche 911: guide des modèles
    Porsche 911: sélection de 11 collectors
    Les 100 Tours
    Francfort: les nouveautés japonaises
    Francfort: les nouveautés françaises
    Francfort: les nouveautés allemandes
    Les ambitions mondiales de Chevolet
    Le permis à point
    Les arnaques sur Internet
    Salon de Genève 2013 : le programme des nouveautés
    Les pneus hiver: le Michelin Alpin
    i-Way: Lyon Street Race
    Rétromobile: Le monde de la collection se porte bien !
    Michelin Energy Saver+ : Plus de km, moins de litres
    Michelin: 10 règles d'or pour une route plus sûre
    Visite de l'usine Koenigsegg
    La gamme 2013 de PGO
    Mondial de Paris 2012 : le guide des nouveautés françaises
    Mondial de Paris 2012 : le guide des nouveautés allemandes
    Mondial de Paris 2012 : le guide des nouveautés japonaises
    Mondial de Paris 2012 : le guide des nouveautés coréennes
    Mondial de Paris 2012 : le guide des nouveautés anglaises
    Guide des applications de navigation GPS pour iPhone
    L étiquetage des pneus arrive !
    La nationale 7, 1000 km en 100 photos
    Les Continental Tuning Days 2012
    Le salon de Pékin 2012
    Vos pièces par correspondance: Yakarouler !
    Les merveilles de Genève 2012
    Coyote, ce qui a changé
    Faut-il vraiment monter des pneus hiver ?
    Le centre de technologies Michelin de Ladoux
    Guide des codes usine BMW E et F
    Michelin inside: comment fabrique t'on un pneu ?
    Quel futur pour le groupe Fiat ?
    Continental SportContact 5 : full contact !
    Michelin Primacy 3 : La passe de trois
    Les World Series by Renault au Castelet
    Flambée des prix du pétrole: à qui la faute ?
    Les nouveautés du salon de Francfort 2011
    La vente aux enchères du 25 septembre 2011
    Les futures innovations de Michelin
    Le Challenge Bibendum 2011
    Spécial Chine: Le musée de l'auto de Shanghai
    Dossier ESP: son principe, son fonctionnement
    La renaissance de Talbot
    L'Avignon Motor Festival 2011
    Spécial Chine: le salon de Shanghai 2011
    Spécial Chine: les copies d'autos chinoises
    Spécial Chine: Shanghai 2011, les 20 autos que nous n'aurons pas
    Le salon de Genève 2011
    I-WAY, simulateur de pilotage
    Le salon de Rétromobile 2011
    Le pneu Michelin Pilot Super Sport
    4 idées reçues sur les voitures électriques
    Le Mondial de l'automobile de Paris 2010
    Skoda au tour de France 2010
    Le ContiSportContact 5P met la gomme !
    Tourner sur la boucle nord du Nürburgring
    Résumé du salon de Genève 2010
    Les pneus hiver
    Les voitures de gagnants de casino
    Le salon de Rétromobile 2010
    Résumé du salon de Francfort 2009
    Le salon de Genève 2009
    L'Avignon Motor Festival 2009
    Le Mondial de l'automobile de Paris 2008
    Les centres d'essais du Mondial 2008
    Le salon de Genève 2008
    Le salon de Tokyo 2007
    Résumé du salon de Francfort 2007
    Présentation de la nouvelle Peugeot 308
    Résumé du salon de Genève 2007
    Résumé du salon de Madrid 2006
    Présentation de la nouvelle Audi TT
    Résumé du salon de Genève 2006
    Nouvelles motorisations Renault dCi
    Présentation de la nouvelle Peugeot 207
    Les nouveautés du salon de Francfort 2005
    Calendrier des nouveautés 2005-2006
    Résumé du salon de Genève 2005
    Le Mondial de l'Automobile 2004
    Présentation de la nouvelle Porsche 911
    Les nouveautés du salon de Genève
    Essayez des voitures d'exception !
    La nomenclature Mercedes
    Les nouveautés du salon de Francfort 2003
    Le palmarès des voitures les mieux protégées
    Fonctionnement d'un moteur
    Calendrier prévisionnel des nouveautés 2003
    Le guide des moteurs Peugeot-Citroën