35° Rétromobile, édition 2010

Alfa Romeo fêtait ici ses 100 ans, rien de moins ! La marque exposait pour l'occasion une Giulia TZ1 "Tubolare" (ci-dessus), une C52 Disco Votante Spider, une Giulia ti Super et une 8C Competizione.

Le réseau Chardonnet exposait ici plusieurs italiennes, dont une pas si ancienne mais déjà devenue introuvable: l'Autobianchi Y10 Turbo !

Les Citroën GS et SM fêtaient leur 40ème anniversaire, ce qui ne nous rajeunit pas ! Observez la décoration et les couleurs du stand, on se croirait sur un salon de l'époque ! Le constructeur présentait aussi d'autres modèles, dont une DS3, et était entouré par les toujours nombreux clubs de la marque, dont nos amis de l'IDéale DS. La CX commence doucement à se trouver en collection, et était ici présente dans une très belle version Prestige.

Mazda fêtait à Rétromobile ses 90 ans, ainsi que les 20 ans du cabriolet le plus vendu au monde: le MX-5. L'occasion de présenter une Cosmo (ci-dessus), mais aussi une RX7, une R360 (comprenez 360 cm3...) et un Coupé 1200. On note ainsi une présence de plus en plus fréquentes des japonaises dans ce genre de manifestation.

Sauf erreur de notre part, il s'agissait d'une première française pour la nouvelle Mercedes SLS AMG. Celle-ci était fort bien accompagnée, puisqu'elle était encadrée par une 300 SL de 1953 et par sa variante de route, de 1955. Un stand entièrement dédié aux modèles à portes papillon, donc !

Morgan ne proposait que des véhicules neufs sur son stand. Mais... Une Morgan neuve n'est-elle justement pas déjà une voiture ancienne ?

La marque Peugeot disposait pour ses 200 ans d'un beau stand, où l'on pouvait trouver quelques exemplaires tirés du musée de la marque (type 10, 104 ZS2...), le dernier concept-car BB1, ainsi qu'une exposition sur les taxis de la marque, dont une bien belle 401. Un place de choix était également réservée aux clubs de la marque, dont le club 205 ou celui dédié à la 604 (photo).

La maison Bonhams organisait ce samedi une vente aux enchères d'automobiles d'exception. Le programme tenait sur 3 pages et comprenait entre autres raretés deux prototypes Sbarro, une DS21 Majesty, un exemplaire de SM Présidentielle, une Ferrari 330 GT, une Bentley 8 litre, une Cadillac V16 Série 452 Phaeton, une Monteverdi Hai 450SS, une Buick Roadmaster, une Mercedes 600 réhaussée, une Iso Fidia et... la Bugatti Type 22 Brescia (photo) dont on parle tant depuis un mois: ses propriétaires l'avaient jetée dans le lac majeur pour ne pas avoir à payer d'impôt dessus... La voiture est restée 75 ans sous l'eau et a finalement été adjugée 260.500 euros, soit plus de 3 fois sa valeur estimée. Voir les résultats de la vente

Les suisses de CarClassic.com exposaient quelques uns de leurs joyaux à vendre. Quelques uns seulement, car ils en ont tellement ! Parmi ceux-ci, notre attention a été attirée par le Mitsubishi Pajero vainqueur du Paris-Le Cap avec Hubert Auriol, par une Amphicar, par une De Tomaso Pantera, par la Rolls-Royce "Jules" du Dakar mais aussi par... cette Peugeot 205 Turbo 16 (photo), toute neuve et affichant fièrement 0 km !!

Rétromobile offrait une intéressante collection de microcars, comprenant notamment une très belle Messerschmidt KR200... Toute une époque !

Les voitures-travelling: on ne les voit jamais au cinéma, mais elles sont pourtant indispensables à un tournage... En voici quelques unes, qui permettent de se rendre compte de leurs aménagements bien particuliers. Ici, une Citroën DS à laquelle est attelée une moitié de 604...

Pour les 40 ans de la SM, Daunat Classique présentait une surprise. En 1974, Maserati développe un nouveau V8 4 litres et en installe le premier exemplaire dans une SM rouge Rio, pour mise au point. Ce sera en fait le seul moteur produit... Il sera récupéré en 1975 par les bureaux d'étude, et la SM sera détruite. Le moteur sera ensuite racheté par divers passionnés, dont Philip Kantor qui l'a installé cet hiver avec l'aide de Daunat Classique dans... une SM rouge Rio. Ce moteur est unique au monde, est visible au public pour la toute première fois et retrouve donc une SM 35 ans après son démontage !

Le stand du British Classic Car & Rover Club accueillait une splendide Rover 3500, première berline à avoir inauguré le brave V8 Rover, ainsi que ce Land Rover 80 pouces "Tickford" prêté par la très sympathique équipe de JP Land...

Luc Alphand ajoute une corde à son arc en lançant sa structure Luc Alphand Historique, "avec la volonté d’accompagner les passionnés de vieilles mécaniques à tous les stades de leur projet : de la restauration du véhicule jusqu’à son engagement dans différentes épreuves historiques en passant par son entretien et son homologation FIA".