Pour rappel, et comme son nom l'indique, l'Avignon Motor Festival est dédié pas seulement à l'automobile ancienne, mais à la passion de toutes les mécaniques de toutes les époques. Cela intègre donc également la moto ancienne, le nautisme mais aussi les poids lourds.
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Les poids lourds anciens étaient représentés par un contingent de véhicules des années 60 à 80, avec un Magirus Deutz et un Renault portant fièrement la mention V8 Turbo, mais aussi par deux splendides Berliet: élu camion du siècle, faut-il le rappeler !
Pour la 7ème année consécutive, une récolte de fonds était organisée autour d'une exposition de camions décorés en faveur de l'association Passion & partage.
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Cette année marque également le 40ème anniversaire de la Datsun 240Z. Depuis, la lignée est entrée dans la légende, légende toujours entretenue par la présentation il y a peu de la Nissan 370Z. Vincent Morin, représentant le sympathique Team Go On et spécialiste Datsun s'il en est, présentait sur son stand une sélection de Z d'époques.
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Michel Bugatti était le parrain de l'évènement. Et pour cause: cette année est celle du centenaire de Bugatti. L'occasion de fêter la chose avec les honneurs dûs à une telle marque. Plus de 80 exemplaires étaient présents, dont quelques raretés: une Type 55, une 16.4 Veyron qui s'est éclaircie la voix devant un parterre de passionnés, et... la voiture du patron: la Type 41 Royale "Coupé Napoléon". Une voiture au prix inestimable, et classée à l'inventaire des monuments historiques !
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A l'occasion du centenaire de la marque, une vente aux enchères a également eu lieu. L'occasion d'acheter une rare MG RV8 ou de voir, entres autres, des objets d'époque d'origine Bugatti changer de mains à des prix... salés. Quelle crise ?
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Ferrari, par l'intermédiaire de sa concession Stradale Automobiles, présentait au public sa nouvelle Ferrari California, rien de moins ! Le stand avait également réservé une petite place à une jeune autrichienne: la KTM X-Bow.
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Nous fêtons également cette année les 100 ans de la marque Morgan. A cette occasion, le Morgan Méditerrannée Club avait réuni un très beau plateau sur son stand, et retraçant la vie de la marque, depuis les tricycles à moteur jusqu'à l'Aero 8, en passant bien entendu par les 4/4 et les Plus 8...
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L'Avignon Motor Show était même l'occasion pour le constructeur "local" de présenter une nouveauté: en effet, la PGO Cévennes Roadster est une série limitée à seulement 10 exemplaires. L'Hemera était également de la partie.
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Point de salon de l'auto ancienne sans la présence d'au moins un club dédié à la DS. Saluons donc nos amis de l'IDéale DS qui tronaient sur un stand non loin -excusez du peu- de celui dédié aux Bugatti. La mise en scène de la voiture était extra, et on ne vous parle pas des tartes au citron de Frédérique...
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Les salons sont l'occasion de faire parfois de vraies petites découvertes. En Avignon, Thierry Abrard-Parizet et D6t'M On Board nous a fait rêver avec son électronique embarquée: unité centrale durcie, écran tactile 8", et un clavier qui tient dans le creux de la main... Le tour pour un prix contenu.
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Juré, ce n'est pas un poisson d'avril. Pour nous, c'est un rêve un peu fou qui devient réalité: quelqu'un (sans doute aussi farfelu que nous) a homologué pour la route un karting... On ne demande qu'à l'essayer !
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Quand on parle passion de la mécanique, nos confrères de Start Magazine ne sont jamais bien loin. Et là, ils étaient même aux premières loges ! Il n'y a qu'à voir le sourire du grand chef pour s'en convaincre !
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