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La Citroën Revolte montre à tous s'il en était besoin que la marque aux chevrons, du haut de ses 91 ans, est plus jeune que jamais.
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La Citroën C3 remplace la première génération du même nom. Son style évolue et se modernise, s'éloignant du coup du dessin typé 2cv de la première génération.
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La Citroën DS3 arrive pour donner la chasse aux Mini et autres Alfa MiTo. Du coup, elle remplace également la C2, qui est appelée à disparaître prochainement.
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La Ferrari 458 Italia arrive à Francfort et frappe fort : son V8 de 4.5 litres à injection directe explose ses 570 chevaux à travers une boite à double embrayage.
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La Fiat Punto Evo est un restylage de la Grande Punto. Sa face avant est pour l'occasion redessinée et perd malheureusement son museau façon Maserati.
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La Fiat Seidici, clone de la Suzuki SX4, reçoit une nouvelle face avant. Une évolution discrète, dans le cas présent…
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La Fiat Qubo Trekking se distingue par son habillage de baroudeur, ainsi que par son antipatinage à priori adapté à un usage tout-terrain.
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La Ford Focus Econetic Stop & Start apporte une économie supplémentaire face à la précédente version. La BEV est électrique...
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Le Ford C-Max est renouvelé. Plus que jamais il mettra en avant son châssis et son agrément de conduite. Il y aura un Grand C-Max.
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Le Honda CRV est restylé à Francfort, 3 ans après son lancement. Il s'agit de petites retouches esthétiques, le véhicule n'ayant pas besoin de plus.
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Le Hyundai ix-Metro Concept est une projection de ce que pourrait être un petit SUV urbain (sic) apte à donner la réplique aux Qashqai ou aux Urban Cruiser.
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La Hyundai Blue Will sera également hybride mais elle tire ses qualités d'économie par un poids contenu en dessous des normes habituelles...
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La Hyundai i10 EV sera la première voiture 100% électrique de la marque coréenne. Aucune décision n'a été prise pour nos marchés.
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Le Hyundai ix35 arrive en Europe pour succéder au Tucson. Son look, rappelant un peu le Kuga, ne sera pas de trop pour se faire une place au soleil…
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Le Hyundai Santa Fe est retouché à l'occasion du salon. L'occasion d'étrainer de nouveaux 2.0 et 2.2 CRD et une nouvelle boite automatique.
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La nouvelle génération d'Infiniti M devrait arriver chez nous l'année prochaine. Elle recevra le V6 de 3.7 litres, le V8 de 5 litres ainsi qu'un V6 diesel.
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40 ans d'histoire s'arrêtent, avec une nouvelle Jaguar XJ qui n'a plus aucun lien esthétique avec celle qui fut la plus belle berline du monde. Nous la regretterons...
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