Le salon de Genève 2009

Le prototype Ford Iosis Max annonce les prochaines grandes lignes stylistiques de la marque à l'ovale bleu dans le segment des monospaces compacts: comprenez le C-Max notamment. Il dispose de la transmission Powershift et d'un système Stop&Start.

Le Ford Ranger revoit son look. Et uniquement son look: toujours dérivé du Mazda BT50, il dispose du 2.5 TDci de 143 chevaux et depuis peu du 3.0 TDci fort de 156 chevaux. De quoi voir venir...

Giugiaro, comme de tradition à Genève, y va également de son concept-car: la Frazer Nash. La ligne est fidèle à la réputation du carrossier italien, mais la fiche technique nous laisse perplexe: en promettant 300 km/h et seulement 2L/100, les italiens n'en font-ils pas un peu trop ?

La salon de Genève est traditionnellement celui des modèles haut de gamme. Pour preuve, voici une nouvelle Gumpert. La hauteur de caisse a été réduite de 1 cm (il était difficile de l'abaisser plus !) pendant que le V8 biturbo était poussé à 700 chevaux. Il parait que la belle (ou... la bête ?) est capable de 360 km/h.

Déjà vue sous forme de prototype dans les précédents salons, la Honda Insight Hybrid est officiellement lancée en France (lire notre essai). Proposée à un tarif très compétitif, le constructeur mise beaucoup sur elle pour reprendre pied sur le marché des véhicules hybrides. Sur le stand, c'est le robot ASIMO qui vous la présentera.

Lors de notre essai de la Honda Accord 2.2 iDTEC, notre conclusion était qu'il ne manquait que quelques chevaux en plus pour être proche de la perfection. Le Père Noël étant passé par là (avec un poil de retard mais on lui pardonne), voici la nouvelle Type S, forte de quelques 180 chevaux.

La Honda Legend évolue. Vu le nombre d'exemplaires en circulation, ça ne devrait pas beaucoup changer votre vie! Le moteur passe de 3.5 à 3.7 litres, tout au bénéfice du couple puisque la puissance reste fixée à 295 chevaux. Avec ceci et une nouvelle boite automatique, les émissions de CO2 sont réduites.

En principe, on présente au salon des nouveautés. Mais la Honda S2000 méritait bien un dernier hommage... Après pile 10 ans de service, la belle part à la retraite. Il ne vous reste donc que 150 exemplaires d'Ultimate Edition si vous vouliez vous en (faire) offrir une...

La Hyundai i20 n'était jusqu'ici connue qu'en 5 portes. Mais l'oublie est réparé et voici la variante à 3 portes, plus dynamique esthétiquement. Légèrement moins chère que sa variante à 5 portes, elle en reprend bien entendu les mécaniques...

La Hyundai i30 Blue sera disponible chez les concessionnaires dans quelques mois. Disponible en motorisations à essence de 1.4 et en 1.6, elle se distingue par son système ISG (Idle Stop & Go) qui lui permet d'économiser jusqu'à 7% de carburant et d'abaisser ainsi les émissions de CO2.

Le Hyundai ix-Onic annonce en filigrane la succession du Tucson. Impérative car d'une part ce dernier commence à vieillir, d'autre part car le segment devient très chargé et que les clients pour les SUV se raréfient. Celui-ci inaugurerait un nouveau 1.6 CRDi, poussé sur ce prototype à 175 chevaux.

Après 10 ans d'absence sur le salon, les designers italiens sont de retour et présentent l'IDEA Era qui fête par la même occasion les 30 ans d'existance de la société. Au programme, un modèle qui marche à tous les coups: un roadster 2 places à portes papillon... D'autres modèles devraient suivre rapidement.

L'Infiniti Essence présente, comme son nom l'indique, incarne l'essence de la marque qui fête ici ses 20 ans. Il annonce également les prochaines orientations stylistiques de la marque. Ce prototype a été réalisé avec un autre spécialiste du haut de gamme: Louis Vuitton.

Avec le printemps, tous les constructeurs préparent bien entendu leurs cabriolets. C'est également pour la marque haut de gamme nipponne, qui présente à l'Europe sa nouvelle Infinity G37 Cabriolet. Elle sert d'écrin à la nouvelle génération de système multimédia.

Comme disait un autre, ce concurrent sort ses griffres ! Et parmi celles-ci, il faudra compter avec la Jaguar XFR. Il y a longtemps qu'une Jag' n'avait pas été aussi méchante: 8 cylindres, 5 litres, compresseur, injection directe et... 510 chevaux. Le couple est encore plus impressionnant avec 63.8 mkg. Pour transmettre tout ceci, il y a un différentiel actif à l'arrière !

La Kia N°3 est comme un petit véhicule multi-usage disposant d'un intérieur à l'esprit malin. Destiné à conquérir le marché des monospaces compact, il en reprend les grands classiques, dont par exemple un toit en verre, qui dans le cas présent comporte une originale barre de renfort diagonale.

La LP640 ne devait pas suffire à certains... Alors voici la Lamborghini Murcielago LP 670-4 SV ! La structure et la carrosserie ont été allégés (100 kg) de gagnés et le V12 a gagné avec son nouvel échappement 30 chevaux. Et une sonorité mythique. Digne de la marque...

En tant que voitures je cite "amies de l'environnement" selon le dossier de presse (sic), les Lancia Ypsilon et Musa adoptent sur les versions Ecochic une motorisation 1.4 GPL forte de 77 chevaux. Disponibles dès le mois de mars dans votre concession préférée. Une série limitée "Angeli & Demoni" voit également le jour.

La Lancia Delta profite du nouveau 1.8 turbo développant quelques 200 chevaux et de sa nouvelle boite automatique 6 rapports: enfin une motorisation digne du blason Lancia ! Cette motorisation inaugure la nouvelle finition haut de gamme Executive. Un concept-car Hardblack à la carrosserie mate s'en équipe également. La Delta Première Collection peut compter, elle, sur le 1.9 TTiD de 190 chevaux !

La Lexus IS250C est le nouveau coupé-cabriolet de la marque de prestige japonaise. Motorisée par le V6 de 2.5 litres et relayée par une boite automatique à 6 rapports, elle cible bien entendu les nouvelles A5 Cabriolet, les Série 3 Cabriolet et autres C70...

La nouveauté est d'importance : le nouveau Lexus RX450h est là ! Après 5 ans sans aucune concurrence, le SUV hybride affûte ses armes avant l'arrivée prochaine de ses premier concurrents. Au programme, le V6 poussé à 3.5 litres et deux moteurs électriques, ainsi qu'un nouveau train arrière et un contrôle actif du roulis, rien de moins !

La Maserati Quattroporte GT S apporte 10 chevaux en plus, qui s'activent via la touche Sport du tableau de bord et modifient alors la sonorité à l'échappement. Le rupteur est également repoussé à 7200 tr/min. Elle se reconnaitra aisément à son absence de chrome, à ses deux sorties d'échappement ovales et à ses phares à fond noircis.

La Maybach Zeppelin représente le nouveau haut de gamme de la marque spécialisée dans ce créneau. Disponible sur la base des 57S et 62S, elle dispose d'une motorisation passée à 640 chevaux pour un couple inchangé (par pitié pour la boite de vitesses) et d'une finition plus poussée, si tel était possible. Les rétroviseurs ont même été redessinés pour estompter encore un peu plus le bruit du vent. Edition limitée à 100 exemplaires.

La Mazda 3 sent le neuf: la nouvelle génération est là. Et les passionnés que nous sommes sont ravis de découvrir qu'une variante MPS est au programme, avec toujours son bouillant moteur de 260 chevaux. Nous vous laissons juger du style: pour nous, il est superbe ! Une version i-Stop apparait également. Elle associe son 2.0 à injection directe d'essence à un système Stop&Start.

La Mazda MX5 est retouché. Discrètement toutefois et c'est tant mieux. Les faces avant et arrière sont retouchées, et quelques détails à bord sont modifiés. Pendant que les motorisations sont retouchées dans l'optique d'une économie de carburant, une boite automatique à 6 rapports et palettes au volant est désormais disponible sur la motorisation 2 litres.

Le Mazda CX7 est également revu. Surtout, il salue l'arrivée dans la gamme d'une motorisation diesel, toujours impérative pour pouvoir percer sur ce marché. Avec ce 2.2 MZR-CD de quelques 173 chevaux et un couple de 40.8 mkg, il semble tout à fait apte à dignement motoriser cet élégant SUV.

La Mercedes Classe E est sans doute la plus grande nouveauté de Genève cette année. Il s'agit ni plus ni moins du renouvellement du best-seller de Mercedes-Benz ! Au programme, toujours plus d'équipements, d'électronique et de sécurité bien entendu. A ce sujet, une version Guard blindée et protégée sera également de la partie.

Ce que l'on attendait moins, c'est la présentation officielle aux côtés de la Mercedes Classe E de son dérivé Coupé. Celle qui ne s'appellera plus CLK dérive toujours de la plus petite Classe C. Au programme: les moteurs 250 CGI, 500, 250 CDI et le 350 CDI, qui ne s'appelle curieusement pas 320 CDI comme sur les autres modèles de la marque.

La Mini One devient disponible dans une version d'accès de 75 chevaux. Mais aviez-vous remarqué que la Mini Clubman n'était disponible que dans les diverses versions Cooper ? Maintenant, l'oubli est réparé et vous pourrez acheter une Mini Clubman... One. Toujours disponible en 1.4 VTi de 95 chevaux.

Un an après l'apparition des 3 portes et de la Clubman, la Mini John Cooper Works est maintenant disponible en version Cabriolet, elle aussi refraichie par ailleurs. Avec le retour des beaux jours, il est vrai que l'occasion était belle...

Si si, ils ont osé. La Mitsubishi i-MiEV Sport Airest un coupé sportif dérivé de l'i-MiEV, cette sorte de Smart électrique à 4 portes déjà vue et commercialisée sur d'autres marchés. La caisse est allégée de 100 kg, le toit dispose de panneaux amovibles et le moteur électrique est poussé à... 60 kW au lieu de 47.

La Mitsubishi Colt Cleartec prend ce nom lorsqu'elle s'équipe de la panoplie de la voiture parfaitement respectueuse de l'environnement: système Stop&Start, pneus à faible résistance au roulement surgonflés, boite de vitesses allongée etc... Motorisation essence pour l'instant.