Accueil Autoweb > Dossiers >

Mars 2009 : L'Avignon Motor Festival 2009, page 2



Bookmark and Share

L'Avignon Motor Festival 2009, page 2
Avignon Motor Festival

L'Avignon Motor Festival se déroule sur 50.000 m² dont la moitié est couvert. L'organisateur faisait payer 5 € au lieu de 9.50 € à celui qui venait avec un véhicule de collection (pris au sens large du terme comme vous allez le voir sur les photos) et qui le gare dans l'enceinte du festival. Du coup, les parkings vallaient autant le coup d'être visité que les stands des exposants !

Voici donc une sélection, totale partiale de notre part, des véhicules qui ont attiré notre attention. Pour leur état, leur côté historique ou pour leur rareté dans ce type de manifestations.

 

Faut-il le rappeler, l'AC Cobra est la voiture dont il existe le plus de répliques au monde. D'ailleurs, nous doutons qu'il s'agisse d'une vraie AC. N'empêche que la bête produit toujours le même effet sur le public...

AC Cobra

Les Alpine sont toujours fortement présentes sur les manifestations d'anciennes. Principalement les A110 et dans une moindre mesure les A310. C'est donc toujours avec plaisir que l'on tombe sur une V6 Turbo ou une Le Mans...

Ce Berliet a 2 ponts moteurs et 4 roues motrices. Mais sa particularité est ailleurs: les roues avant ont chacune un arbre de transmission en provenance de la boite de transfert. Au dessus, on peut voir l'arbre moteur. Ca en fait des arbres... Le combre pour un véhicule aux couleurs d'une exploitation forestière...

Berliet GLC

Bugatti GLC

Soyons clairs: ce n'est sans doute pas la vraie. Mais après tout pourquoi pas ? Quoi qu'il en soit, il est clair que ça fait un choc de se retrouver face à la Petite Rosalie des records.

Citroën Rosalie

Petit à petit, la Citroën GS fait son trou en collection. Il faut dire que la voiture de l'année 1971 se fait bien rare, sur nos routes...

Citroën GS

Les berlines populaires italiennes sont devenues très rares en collection. Aussi, la présence de quelques Alfetta et d'une Fiat 125 ne nous ont pas échappée.

Fiat 125

Encore plus rare que la DS ou la Traction Cabriolet: la Citroën SM Mylord (cela veut dire cabriolet dans le langage d'Henri Chapron, son auteur).

Citroën SM Mylord

Une Marcos en France, c'est très rare. Que l'on soit ou pas dans un rassemblement d'anciennes...

La recette reste simple mais efficace: une Ferrari neuve sur un parking, ça produit toujours son petit effet. Cette année, les modèles de la marque n'étaient pas très nombreux sur le parking.

Ferrari 599 GTB

Une Panther. Comme la Morgan, c'était il y a peu une manière d'avoir une voiture ancienne toute neuve...

Panther

Voici deux "Coupé GT" sur la même photo... Allez, avouez, laquelle auriez-vous choisi ?

Ford Taunus GT & Maserati Coupé

Un 4x4 parmi les anciennes, ça n'est pas très courant dès lors qu'on ne veut pas rouler en Jeep... Nos amis de Cyber4x4 avaient là un splendide Range Rover de la première heure.

Range Rover

Renault 5 Alpine Turbo

Les premières générations de GTI entrent petit à petit en collection. Illustration ici avec cette superbe Renault 5 Alpine Turbo et cette rare 11 Turbo Zender.

Renault 11 Turbo Zender

Le haut de gamme à la française, à l'époque où cela faisait encore (un peu) recette. L'état de propreté de cette Renault 25 V6 Baccara nous a bluffé.

Renault 25 V6 Baccara

Nous n'avions sans doute jamais vu jusqu'à maintenant de Riley à l'intérieur panthère. Maintenant, ça, c'est fait.

Riley

Pas de Rolls Royce sur le parking lors de notre passage, mais deux Bentley dont cette splendide S3.

Bentley S3

A leur tour, les japonaises vont petit à petit commencer à faire leur trou en collection. A l'image de la Datsun Z ou de cette Toyota Celica.

Toyota Celica

Les Renault 9 se font rares. Mais alors... Que dire de comme cette Alliance cabriolet réservée aux USA ? Et bien mine de rien, ça produit son petit effet...

Renault Alliance

 

L'article se termine ici. Non pas que nous ayions fait le tour. Non: en fait il y avait tant à voir qu'une journée de reportage n'a presque pas suffi. Et puis surtout, il est impossible de reproduire ici le meilleur: l'ambiance de passionnés qui émane du parc des expositions d'Avignon pendant 3 jours...

Alors, on vous donne rendez-vous du 26 au 28 mars 2010. Nous, on y sera...

< Retour au reportage sur l'Avignon Motor Festival


Anciens dossiers
ANNÉE 2024

    Le salon de Genève 2024
    Véhicule utilitaire à usage professionnel : l équipement indispensable
    Rétromobile 2024

Autres années

    Le cycle Atkinson
    Donne moi ta trace
    Idées de cadeaux pour la fête des pères
    Les plus grandes marques de camion
    Essai longue durée du Nokian Powerproof
    Le convoi ITER
    Le Mondial de l Automobile 2022
    BG Turbo, ou la renaissance des turbocompresseurs
    Vintage Automobile
    Le groupe Volkswagen rachète Lancia
    Guide des codes usine BMW E, F et G
    La nomenclature Mercedes
    L automobile à la télévision
    Les kits moteurs des Porsche 911
    La route nationale 7 marocaine
    Les gorges du Verdon
    Riviera Electric Challenge 2021
    Le Grand Prix de France historique de Formule 1 2021
    La gamme des pneus Goodyear Eagle F1
    Kilométrage truqué : comment déjouer la fraude ?
    Le pneu Bridgestone Turanza T005
    La route nationale 7 Argentine
    Vintage Mecanic revient
    Mondial de Paris 2018 : les anciennes du salon
    Mondial de Paris 2018 : les coups de coeur de l AMAM
    Les incontournables du Mondial de Paris 2018
    Partir en vacances en Nissan Leaf
    L Avignon Motor Show 2017 enfonce le clou
    Mondial de l automobile 2016, les voitures anciennes et le hall 8
    Mondial de l automobile 2016, les autres nouveautés
    Mondial de l automobile 2016, les nouveautés italiennes
    Mondial de l automobile 2016, les nouveautés anglaises
    Mondial de l automobile 2016, les nouveautés allemandes
    Mondial de l automobile 2016, les nouveautés japonaises
    Mondial de l automobile 2016, les nouveautés françaises
    Le pneu Goodyear Eagle Asymetric 3
    Le nouveau circuit du Grand Sambuc, et la Lotus Driving Academy
    La route nationale 6
    Le marché Vintage de Solliès-Pont
    Avignon Motor Festival, toujours un grand cru
    Scoop: un petit roadster chez Mercedes
    Salon de Genève: les autres nouveautés
    Salon de Genève: les anglaises
    Salon de Genève: les japonaises
    Salon de Genève: les italiennes
    Salon de Genève: les françaises
    Salon de Genève: les allemandes
    Rétromobile, édition 2016
    Idées de livres pour Noël
    Francfort 2015: les nouveautés italiennes
    Francfort 2015: les nouveautés britanniques
    Francfort 2015: les nouveautés japonaises
    Francfort 2015: les nouveautés françaises
    Francfort 2015: les nouveautés allemandes
    La nationale 8 Bis
    WTCC 2015: grand prix de France au Paul Ricard
    La nationale 98
    La nationale 8
    Top Gear: le magazine arrive !
    Michelin Alpin 5
    Goodyear EfficientGrip Performance
    Ca y est, Top Gear France est là !
    Fraikin décrypte la norme Euro 6
    Mondial de l automobile 2014: le bilan
    Mondial de l automobile 2014: les anciennes et les youngtimers
    Mondial de l automobile 2014: les autres nouveautés
    Mondial de l automobile 2014: les nouveautés italiennes
    Mondial de l automobile 2014: les nouveautés britanniques
    Mondial de l automobile 2014: les nouveautés allemandes
    Mondial de l automobile 2014: les nouveautés japonaises
    Mondial de l automobile 2014: les nouveautés françaises
    Ford: les Driving Skills For Life
    Une nouvelle concession Tesla, et un nouveau Supercharger !
    65 astuces pour garder ou récupérer son permis
    WTCC 2014: grand prix de France au Paul Ricard
    Goodwood, Kesako ?
    Présentation du championnat WTCC
    Comparez les assurances !
    Continental Safety Days
    Porsche 911: guide des modèles
    Porsche 911: sélection de 11 collectors
    Les 100 Tours
    Francfort: les nouveautés japonaises
    Francfort: les nouveautés françaises
    Francfort: les nouveautés allemandes
    Les ambitions mondiales de Chevolet
    Le permis à point
    Les arnaques sur Internet
    Salon de Genève 2013 : le programme des nouveautés
    Les pneus hiver: le Michelin Alpin
    i-Way: Lyon Street Race
    Rétromobile: Le monde de la collection se porte bien !
    Michelin Energy Saver+ : Plus de km, moins de litres
    Michelin: 10 règles d'or pour une route plus sûre
    Visite de l'usine Koenigsegg
    La gamme 2013 de PGO
    Mondial de Paris 2012 : le guide des nouveautés françaises
    Mondial de Paris 2012 : le guide des nouveautés allemandes
    Mondial de Paris 2012 : le guide des nouveautés japonaises
    Mondial de Paris 2012 : le guide des nouveautés coréennes
    Mondial de Paris 2012 : le guide des nouveautés anglaises
    Guide des applications de navigation GPS pour iPhone
    L étiquetage des pneus arrive !
    La nationale 7, 1000 km en 100 photos
    Les Continental Tuning Days 2012
    Le salon de Pékin 2012
    Vos pièces par correspondance: Yakarouler !
    Les merveilles de Genève 2012
    Coyote, ce qui a changé
    Faut-il vraiment monter des pneus hiver ?
    Le centre de technologies Michelin de Ladoux
    Michelin inside: comment fabrique t'on un pneu ?
    Quel futur pour le groupe Fiat ?
    Continental SportContact 5 : full contact !
    Michelin Primacy 3 : La passe de trois
    Les World Series by Renault au Castelet
    Flambée des prix du pétrole: à qui la faute ?
    Les nouveautés du salon de Francfort 2011
    La vente aux enchères du 25 septembre 2011
    Les futures innovations de Michelin
    Le Challenge Bibendum 2011
    Spécial Chine: Le musée de l'auto de Shanghai
    Dossier ESP: son principe, son fonctionnement
    La renaissance de Talbot
    L'Avignon Motor Festival 2011
    Spécial Chine: le salon de Shanghai 2011
    Spécial Chine: les copies d'autos chinoises
    Spécial Chine: Shanghai 2011, les 20 autos que nous n'aurons pas
    Le salon de Genève 2011
    I-WAY, simulateur de pilotage
    Le salon de Rétromobile 2011
    Le pneu Michelin Pilot Super Sport
    4 idées reçues sur les voitures électriques
    Le Mondial de l'automobile de Paris 2010
    Skoda au tour de France 2010
    Le ContiSportContact 5P met la gomme !
    Tourner sur la boucle nord du Nürburgring
    Résumé du salon de Genève 2010
    Les pneus hiver
    Les voitures de gagnants de casino
    Le salon de Rétromobile 2010
    Résumé du salon de Francfort 2009
    Le salon de Genève 2009
    L'Avignon Motor Festival 2009
    Le Mondial de l'automobile de Paris 2008
    Les centres d'essais du Mondial 2008
    Le salon de Genève 2008
    Airboard: Présentation
    Le salon de Tokyo 2007
    Résumé du salon de Francfort 2007
    Présentation de la nouvelle Peugeot 308
    Résumé du salon de Genève 2007
    Résumé du salon de Madrid 2006
    Présentation de la nouvelle Audi TT
    Résumé du salon de Genève 2006
    Nouvelles motorisations Renault dCi
    Présentation de la nouvelle Peugeot 207
    Les nouveautés du salon de Francfort 2005
    Calendrier des nouveautés 2005-2006
    Résumé du salon de Genève 2005
    Le Mondial de l'Automobile 2004
    Présentation de la nouvelle Porsche 911
    Les nouveautés du salon de Genève
    Essayez des voitures d'exception !
    Les nouveautés du salon de Francfort 2003
    Le palmarès des voitures les mieux protégées
    Fonctionnement d'un moteur
    Calendrier prévisionnel des nouveautés 2003
    Le guide des moteurs Peugeot-Citroën